Germania (ti) vs Corea (tp) vs francia (ta)

[EvoTME]

Re: Germania (ti) vs Corea (tp) vs francia (ta)

come ripeto, le toyobaru come concetto sono perfette tranne proprio il motore: avendo Monza a due passi da me già mi vedo sui rettilinei sverniciato dal golf gti di turno senza poi considerare che mi potrei ritrovare pure ingarellato con una 500 Abarth un pelo elaborata (sia ben inteso che sono le prime due auto che mi sono venute in mente dato che sono molto comuni) : con questo non voglio dire che a) vado un giorno sì e uno no a Monza 2) che la potenza sia tutto ma i cv contano eccome e servono anche per divertirsi. è vero che non ne ho mai guidata una ma non esiste prova in cui non dicano che con un po di cv e coppia più il telaio si risveglierebbe, e se proprio volevano tenerlo aspirato avrebbero dovuto progettare un motore più cattivo tipo k20a

per la evo è esclusa a) perché non ha esp 2) per costi mantenimento ancora più elevati; per il resto concordo con focus: una tp con parecchi cv e coppia mi intriga assai

[YodaDJ]

Re: Germania (ti) vs Corea (tp) vs francia (ta)

Ciao,
a mio modesto parere tra le 3 meglio la S3, e te lo dice uno che di Audi non comprerebbe nemmeno una t-shirt...
A seguire Megane e poi Genesis.

Butto lì altre 2 candidate:

1 - serie 1? Un 130i lo trovi anche a molto meno del tuo budget.
Ma se il 3000 cc diventa troppo come gestione una roba del genere:

http://www.autoscout24.it/Details.as...&asrc=st|sr,as

Ha 5 posti e 5 porte, è del 2012...
Non è una versione M ok, ma è pur sempre un 2000 turbo, da 218 di partenza salire non penso ci voglia tanto; una sistemata agli angoli, 4 molle per iniziare e via!

2 - Pure io voto per un Subby, tipo questo:

http://www.autoscout24.it/Details.as...372&asrc=st|as

Di certo un'auto del 2010 ha esp e elettronica varia di controllo, i 4 posti sono vivibili, però il mio cuore rispetto una Megane o S3 tira da questa parte...

[focus1.8]

Re: Germania (ti) vs Corea (tp) vs francia (ta)

come ripeto, le toyobaru come concetto sono perfette tranne proprio il motore: avendo Monza a due passi da me già mi vedo sui rettilinei sverniciato dal golf gti di turno senza poi considerare che mi potrei ritrovare pure ingarellato con una 500 Abarth un pelo elaborata (sia ben inteso che sono le prime due auto che mi sono venute in mente dato che sono molto comuni) : con questo non voglio dire che a) vado un giorno sì e uno no a Monza 2) che la potenza sia tutto ma i cv contano eccome e servono anche per divertirsi. è vero che non ne ho mai guidata una ma non esiste prova in cui non dicano che con un po di cv e coppia più il telaio si risveglierebbe, e se proprio volevano tenerlo aspirato avrebbero dovuto progettare un motore più cattivo tipo k20a

per la evo è esclusa a) perché non ha esp 2) per costi mantenimento ancora più elevati; per il resto concordo con focus: una tp con parecchi cv e coppia mi intriga assai

ok capisco il "perchè" del NO-Evo. Anche se a costi di mantenimento le altre 3 che andrai a valutare/prendere non è che si discostino poi in maniera così abissale eh...?

Evo no-esp.....ok, per fortuna! Comunque si sopperisce molto bene alla mancanza di esso con una motricità unita al telaio e un sistema di controllo del 4x4 permanente (AYC) veramente al top e senza eguali.

Anche a me non piace la Evo 10, ma prova a guardarci per bene, è moderna, con tutti i crismi del caso, è elaborabilissima....va forte se ben preparata e ha un telaio eccellente. Il peso è un po' un "contro" ma anche S3-Genesis e Megane non sono proprio dei "piuma".

Ah, si trovano a dei prezzi interessantissimi! Superbollo, ahimè, a parte.

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Ciao,
a mio modesto parere tra le 3 meglio la S3, e te lo dice uno che di Audi non comprerebbe nemmeno una t-shirt...
A seguire Megane e poi Genesis.

Butto lì altre 2 candidate:

1 - serie 1? Un 130i lo trovi anche a molto meno del tuo budget.
Ma se il 3000 cc diventa troppo come gestione una roba del genere:

http://www.autoscout24.it/Details.as...&asrc=st|sr,as

Ha 5 posti e 5 porte, è del 2012...
Non è una versione M ok, ma è pur sempre un 2000 turbo, da 218 di partenza salire non penso ci voglia tanto; una sistemata agli angoli, 4 molle per iniziare e via!

2 - Pure io voto per un Subby, tipo questo:

http://www.autoscout24.it/Details.as...372&asrc=st|as

Di certo un'auto del 2010 ha esp e elettronica varia di controllo, i 4 posti sono vivibili, però il mio cuore rispetto una Megane o S3 tira da questa parte...

Attenzione a consigliare i 2.5l del Subby 06>....è molto molto molto delicato di pistoni/canne. E rompono anche da originali con pochi km!

[EvoTME]

Re: Germania (ti) vs Corea (tp) vs francia (ta)

l'audi la vedo troppo asettica, andrà sicuramente forte ma a parte questo il coinvolgimento credo sia ai minimi termini

Per la bmw la serie uno proprio non mi piace (soprattutto la nuova) senza contare poi che non ha il differenziale

Subaru ed evo sono escluse: troppo alti i costi di mantenimento senza poi contare il superbollo ancora più alto sui nuovi modelli

[YodaDJ]

Re: Germania (ti) vs Corea (tp) vs francia (ta)

Attenzione a consigliare i 2.5l del Subby 06>....è molto molto molto delicato di pistoni/canne. E rompono anche da originali con pochi km!

Azz, davvero è grave il problema?
Da quello che avevo letto pensavo fosse un problema di meno "elaborabilità"!
Dentro al superbollo trovi la focus ST: anonima, volendo 5 porte, ma con quel 5 cilindri sei molesto! Un quaife è d'obbligo certo, ma essere così "understatement" (almeno in Italia) non lo vedo un difetto...

[EvoTME]

Re: Germania (ti) vs Corea (tp) vs francia (ta)

focus il mio nick penso dica già tutto ma davvero una evo sarebbe fuori portata oltre al fatto che se non si impara dagli errori allora saremmo proprio degli asini e, dato che ho rischiato veramente grosso in due incidenti con macchine senza esp, ora lo pretendo perché un conto è guidare in pista iper concentrati, su strada invece può capitarti di tutto (esclusa in ogni caso anche la evo X per i soliti costi e per il fatto che non mi è mai piaciuta)

per il peso siamo 1410kg per megane rs, 1520 per s3 (3 porte) e genesis (tutti in ordine di marcia con pieno)

A dir la verità avevo guardato anche per una 330d: la potenza e la coppia da camion mi ingolosiscono ma rimane sempre un diesel e non ha l'lsd (oltre ad essere troppo da "cumenda" come macchina)

[Alex Tigra]

Re: Germania (ti) vs Corea (tp) vs francia (ta)

Megane rs con tt che la Toyota e' bella! L audi lasciala stare quei soldi sono buttati su una finta sportiva

[Rayblue]

Re: Germania (ti) vs Corea (tp) vs francia (ta)

Mah... tra le tre, direi o Megane RS o Toyota GT86. E' vero, ha "pochi" cv, ma sono sempre 200 su una macchina non pesantissima e che sembra nata per stare di traverso. La GT86 Accademy insegna. Comunque lo scopo sarebbe divertirsi, perché per andare forte in pista non conta il rettilineo, ma la velocità in curva... e sia la RS che la GT86 possono farti divertire eccome, e non spaventarti come una 500 abarth preparata pesantemente. Il passo lungo ha dalla sua la stabilità, anche se poi si difetta in agilità.... da valutare.

Ma riguardo ai costi?? acquisto, gestione, kmetraggio...

[EvoTME]

Re: Germania (ti) vs Corea (tp) vs francia (ta)

è vero che le toyobaru in curva sono avvantaggiate ma la cosa finisce lì: per andare discretamente forte bisogna per forza tirare il collo al motore (qui la mancanza di coppia la si noterebbe poi nella guida di tutti i giorni) , se cambi gli pneumatici (e prima o poi lo fai) e metti qualcosa di decente di traverso ci vai solo se violenti la macchina..no mi spiace il motore castra troppo questa macchina e se anche ne prendessi una starei sempre a pensare come tirar fuori più cavalli

[focus1.8]

Re: Germania (ti) vs Corea (tp) vs francia (ta)

Azz, davvero è grave il problema?
Da quello che avevo letto pensavo fosse un problema di meno "elaborabilità"!
Dentro al superbollo trovi la focus ST: anonima, volendo 5 porte, ma con quel 5 cilindri sei molesto! Un quaife è d'obbligo certo, ma essere così "understatement" (almeno in Italia) non lo vedo un difetto...

Purtroppo SI, è un problema conclamato nei mercato europei e US. Ovviamente in JP non sono scemi e continuano a montare su tutte le STI l'ej20 al posto del 25.

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focus il mio nick penso dica già tutto ma davvero una evo sarebbe fuori portata oltre al fatto che se non si impara dagli errori allora saremmo proprio degli asini e, dato che ho rischiato veramente grosso in due incidenti con macchine senza esp, ora lo pretendo perché un conto è guidare in pista iper concentrati, su strada invece può capitarti di tutto (esclusa in ogni caso anche la evo X per i soliti costi e per il fatto che non mi è mai piaciuta)

per il peso siamo 1410kg per megane rs, 1520 per s3 (3 porte) e genesis (tutti in ordine di marcia con pieno)

A dir la verità avevo guardato anche per una 330d: la potenza e la coppia da camion mi ingolosiscono ma rimane sempre un diesel e non ha l'lsd (oltre ad essere troppo da "cumenda" come macchina)

si si capisco....infatti ti quoto il tutto.

Comunque nonostante il tuo nick dica EVO TME (quindi 6) c'è un abisso in guidabilità e sicurezza tra una 6 e una 9. Ma non insisto più, ESP e fine.