Re: Auto utilizzata per pochi km al giorno
ma infatti, il motore dei furgoni (ovviamente) deve privilegiare la coppiain basso, piuttosto che la potenza in alto.
altrimenti affrontare le salite o le partenze a pieno carico sarebbe quasi impossibile.
Tornando al discorso principale, nei paesi nordici si utilizzano i riscaldatori per stemperare il gelo del monoblocco.
Invece sugli aerei a pistoni polari qualcuno aggiunge il kerosene per rendere più fluido l'olio.
Direi comunque che il peggio del peggio è partire tardi la mattina e tirare le marce con 5°C di temperatura.
Il minimo che può capitare è dover rifare la guarnizione della testata..
ma infatti, il motore dei furgoni (ovviamente) deve privilegiare la coppiain basso, piuttosto che la potenza in alto.
altrimenti affrontare le salite o le partenze a pieno carico sarebbe quasi impossibile.
Tornando al discorso principale, nei paesi nordici si utilizzano i riscaldatori per stemperare il gelo del monoblocco.
Invece sugli aerei a pistoni polari qualcuno aggiunge il kerosene per rendere più fluido l'olio.
Direi comunque che il peggio del peggio è partire tardi la mattina e tirare le marce con 5°C di temperatura.
Il minimo che può capitare è dover rifare la guarnizione della testata..
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