automobilisti da spremere come arance! part II

[Nociva Racing]

Re: automobilisti da spremere come arance! part II

Le revisioni Nociva Style sono peggio di quelle inglesi mi sa...

Ah, per inciso, a maggio la Bravo ha passato la revisione con le gomme di fabbrica, SEI ANNI di gomme, con i primi freddi sta tirando dei dritti spettacolari in frenata, tanto non vanno ABS, ESP e varie..

La revisione ha senso se uno la fà come deve.
Non ha senso quello che si mette a sindacare sull'ammacco sulla portiera, o sul paraurti con una cricca, che non comporta problemi o ruggine, ma non ha altrettanto senso quello che fà finta di non vedere un vetro anteriore spaccato...
Poi indipendentemente dalla località geografica, ci sarà sempre quello "troppo pignolo" come quello che fà "occhio non vede, cuore non duole".

Quello che la gente deve capire, è che la revisione serve per girare SICURI in strada. Non per rubare soldi.
E deve capire pure che dei 65 Euro intascati, NETTI ne restano pochi.
Deve capire pure che una officina ha più guadagno a propinarti un ripetere, che ti costringe a riparare l'auto, che non un regolare fasullo.

Ah, ultimo ma più importante di tutto, la gente deve capire che un responsabile tecnico che dà esiti regolari dove non ci starebbero, rischia in prima persona, e non poco...rischia fino alla denuncia PENALE, se succede qualcosa...rischia di vedersi tolta l'abilitazione, quindi si gioca il lavoro...rischia tutto il centro privato di vedersi togliere l'autorizzazione.
Quindi, c'è da mettersi l'anima in pace: Non ha senso, per intascare 20 euro puliti al netto dei costi, rischiare così tanto per non far spendere X al cliente.
Che si fott@, il cliente con l'auto scassata...giri senza revisione, almeno rischia solo lui.

Per quanto riguarda la Bravo...SE la misura del battistrada è in regola, e SE la gomma non è spaccata etc, tecnicamente in revisione non è previsto misurare la "qualità" della gomma...sarebbe a discrezione del responsabile, controllando il DOT, quantomeno consigliare di sostituirle.

[tia.wrc]

Re: automobilisti da spremere come arance! part II

E' proprio la parte "visualizzativa" che in italia mi preoccupa...

Lunedì ho fatto la revisione, e me l'hanno fatta anche decisamente accurata. Il tipo è rimasto sorpreso dalla frenata, dal fatto che non avesse giochi eccessivi su nessun braccetto e che fosse tutta in regola. Per noi "elaborati" il problema principale alla revisione sta nella linea di scarico con fumi annessi, illegali per carità, ma che non mettono in pericolo nessuno. Mentre spesso e volentieri si vedono in giro auto con convergenze inverosimili, ammortizzatori che oramai sono solo cartucce senza niente dentro se non aria, buchi nel telaio che non passa solo acqua ma passa un cane... Ecco, questi la passano la revisione e continueranno a passarla perchè rimangono solo fattori a discrezione dell'esaminatore, basta che siano a posto con i fumi.. mentre quella maledetta sonda nello scarico fa passare noi per "pericolosi"...

Spremuti per spremuti, fatemi pagare qualcosa di più di bollo e passatemi a €zero, almeno sono tranquillo, ma pressate tutti i catorci che girano in condizioni abominevoli!

Io mi chiedo chi ha avuto il coraggio di far passare il mio furgone alla revisione del novembre scorso, visto che l'ho comprato a marzo e aveva 2 buchi nel pianale (ora sistemati) che ci passava la mano e mezzo avambraccio

[Nociva Racing]

Re: automobilisti da spremere come arance! part II

Le revisioni Nociva Style sono peggio di quelle inglesi mi sa...

Ah, per inciso, a maggio la Bravo ha passato la revisione con le gomme di fabbrica, SEI ANNI di gomme, con i primi freddi sta tirando dei dritti spettacolari in frenata, tanto non vanno ABS, ESP e varie..

La revisione ha senso se uno la fà come deve.
Non ha senso quello che si mette a sindacare sull'ammacco sulla portiera, o sul paraurti con una cricca, che non comporta problemi o ruggine, ma non ha altrettanto senso quello che fà finta di non vedere un vetro anteriore spaccato...
Poi indipendentemente dalla località geografica, ci sarà sempre quello "troppo pignolo" come quello che fà "occhio non vede, cuore non duole".

Quello che la gente deve capire, è che la revisione serve per girare SICURI in strada. Non per rubare soldi.
E deve capire pure che dei 65 Euro intascati, NETTI ne restano pochi.
Deve capire pure che una officina ha più guadagno a propinarti un ripetere, che ti costringe a riparare l'auto, che non un regolare fasullo.

Ah, ultimo ma più importante di tutto, la gente deve capire che un responsabile tecnico che dà esiti regolari dove non ci starebbero, rischia in prima persona, e non poco...rischia fino alla denuncia PENALE, se succede qualcosa...rischia di vedersi tolta l'abilitazione, quindi si gioca il lavoro...rischia tutto il centro privato di vedersi togliere l'autorizzazione.
Quindi, c'è da mettersi l'anima in pace: Non ha senso, per intascare 20 euro puliti al netto dei costi, rischiare così tanto per non far spendere X al cliente.
Che si fott@, il cliente con l'auto scassata...giri senza revisione, almeno rischia solo lui.

Per quanto riguarda la Bravo...SE la misura del battistrada è in regola, e SE la gomma non è spaccata etc, tecnicamente in revisione non è previsto misurare la "qualità" della gomma...sarebbe a discrezione del responsabile, controllando il DOT, quantomeno consigliare di sostituirle.

[roky]

Re: automobilisti da spremere come arance! part II

La revisione ha senso se uno la fà come deve.
Non ha senso quello che si mette a sindacare sull'ammacco sulla portiera, o sul paraurti con una cricca, che non comporta problemi o ruggine, ma non ha altrettanto senso quello che fà finta di non vedere un vetro anteriore spaccato...
Poi indipendentemente dalla località geografica, ci sarà sempre quello "troppo pignolo" come quello che fà "occhio non vede, cuore non duole".

Quello che la gente deve capire, è che la revisione serve per girare SICURI in strada. Non per rubare soldi.
E deve capire pure che dei 65 Euro intascati, NETTI ne restano pochi.
Deve capire pure che una officina ha più guadagno a propinarti un ripetere, che ti costringe a riparare l'auto, che non un regolare fasullo.

Ah, ultimo ma più importante di tutto, la gente deve capire che un responsabile tecnico che dà esiti regolari dove non ci starebbero, rischia in prima persona, e non poco...rischia fino alla denuncia PENALE, se succede qualcosa...rischia di vedersi tolta l'abilitazione, quindi si gioca il lavoro...rischia tutto il centro privato di vedersi togliere l'autorizzazione.
Quindi, c'è da mettersi l'anima in pace: Non ha senso, per intascare 20 euro puliti al netto dei costi, rischiare così tanto per non far spendere X al cliente.
Che si fott@, il cliente con l'auto scassata...giri senza revisione, almeno rischia solo lui.

Per quanto riguarda la Bravo...SE la misura del battistrada è in regola, e SE la gomma non è spaccata etc, tecnicamente in revisione non è previsto misurare la "qualità" della gomma...sarebbe a discrezione del responsabile, controllando il DOT, quantomeno consigliare di sostituirle.

quà secondo me sarebbe giusto che la legge imponesse che dopo tot anni dalla fabbricazione , si debbano cambiare

[Nociva Racing]

Re: automobilisti da spremere come arance! part II

E' proprio la parte "visualizzativa" che in italia mi preoccupa...

Lunedì ho fatto la revisione, e me l'hanno fatta anche decisamente accurata. Il tipo è rimasto sorpreso dalla frenata, dal fatto che non avesse giochi eccessivi su nessun braccetto e che fosse tutta in regola. Per noi "elaborati" il problema principale alla revisione sta nella linea di scarico con fumi annessi, illegali per carità, ma che non mettono in pericolo nessuno. Mentre spesso e volentieri si vedono in giro auto con convergenze inverosimili, ammortizzatori che oramai sono solo cartucce senza niente dentro se non aria, buchi nel telaio che non passa solo acqua ma passa un cane... Ecco, questi la passano la revisione e continueranno a passarla perchè rimangono solo fattori a discrezione dell'esaminatore.. mentre quella maledetta sonda nello scarico fa passare noi per "pericolosi"...

Spremuti per spremuti, fatemi pagare qualcosa di più di bollo e passatemi a €zero, almeno sono tranquillo, ma pressate tutti i catorci che girano in condizioni abominevoli!

Io mi chiedo chi ha avuto il coraggio di far passare il mio furgone alla revisione del novembre scorso, visto che l'ho comprato a marzo e aveva 2 buchi nel pianale (ora sistemati) che ci passava la mano e mezzo avambraccio

Bhè, tu la vedi come uno che elabora, si, ma che tiene alla sua auto.
Quindi concettualmente è credibilissimo che la tua Scooby possa essere perfetta su tutti i fronti, eccetto le emissioni perchè vuoi o non vuoi tra mappe, scarichi etc è dura spingere le prestazioni e restare nei limiti. Fermo restando che mappe,camme etc, non ti renderebbero comunque in regola, ti salvi perchè non si vede.

Il problema però, è che oltre a voi "elaborati"...ci sono pure i "tuner". E quelli, oltre al CO fuori, hanno gomme a tela, cerchi non omologati, led random, kit xeno ad minchiam, vetri oscurati a cazzo, e Dio solo può sapere cos'altro...oltre a scarichi che fanno tanto più rumore quanto più l'auto non và un cazzo...per questo, si saranno meravigliati della tua Subby...perchè per un "profano", una impreza con l'alettone ed i fendi è la stessa cosa di una Saxò 1.5D acchittata da truzzo wannabe VTS. Ergo per "pregiudizio" quando arrivi con la Subaru, già si respira aria di "noie".

P.S: Le emissioni un poco fuori norma, non è vero che non fanno male a nessuno. Sono potenzialmente "meno" di un pianale marcio, ma sono sempre FUORI limite. E per essere precisi, dovete sapere che se un asse frena male, quindi pericolo di non fermarsi in tempo o girarsi in caso di frenata d'emergenza, per regolamento l'esito è ripetere.
Ma se si è fuori con le emissioni (gassose o sonore) l'esito per regolamento è SOSPESO...
La differenza tra le due cose è netta...col ripetere vai a casa, e puoi spostarti per portare l'auto a sistemare quindi per tornare a rifare la revisione ENTRO 30gg. Col sospeso chiami qualcuno e ti fai venire a prendere, perchè "on the road" non ci vai proprio...

- - - Aggiornato - - -

quà secondo me sarebbe giusto che la legge imponesse che dopo tot anni dalla fabbricazione , si debbano cambiare

Anche secondo me, ma la legge la fà chi non capisce niente di automotive (ed è sotto gli occhi di tutti....)
Altrimenti 450mila vincoli andrebbero eliminati, per essere sostituiti da POCHI punti CHIARI, non opinabili, e sicuri.

[alexvts85]

Re: automobilisti da spremere come arance! part II

Bhè, tu la vedi come uno che elabora, si, ma che tiene alla sua auto.
Quindi concettualmente è credibilissimo che la tua Scooby possa essere perfetta su tutti i fronti, eccetto le emissioni perchè vuoi o non vuoi tra mappe, scarichi etc è dura spingere le prestazioni e restare nei limiti. Fermo restando che mappe,camme etc, non ti renderebbero comunque in regola, ti salvi perchè non si vede.

Il problema però, è che oltre a voi "elaborati"...ci sono pure i "tuner". E quelli, oltre al CO fuori, hanno gomme a tela, cerchi non omologati, led random, kit xeno ad minchiam, vetri oscurati a cazzo, e Dio solo può sapere cos'altro...oltre a scarichi che fanno tanto più rumore quanto più l'auto non và un cazzo...per questo, si saranno meravigliati della tua Subby...perchè per un "profano", una impreza con l'alettone ed i fendi è la stessa cosa di una Saxò 1.5D acchittata da truzzo wannabe VTS. Ergo per "pregiudizio" quando arrivi con la Subaru, già si respira aria di "noie".

P.S: Le emissioni un poco fuori norma, non è vero che non fanno male a nessuno. Sono potenzialmente "meno" di un pianale marcio, ma sono sempre FUORI limite. E per essere precisi, dovete sapere che se un asse frena male, quindi pericolo di non fermarsi in tempo o girarsi in caso di frenata d'emergenza, per regolamento l'esito è ripetere.
Ma se si è fuori con le emissioni (gassose o sonore) l'esito per regolamento è SOSPESO...
La differenza tra le due cose è netta...col ripetere vai a casa, e puoi spostarti per portare l'auto a sistemare quindi per tornare a rifare la revisione ENTRO 30gg. Col sospeso chiami qualcuno e ti fai venire a prendere, perchè "on the road" non ci vai proprio...

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Anche secondo me, ma la legge la fà chi non capisce niente di automotive (ed è sotto gli occhi di tutti....)
Altrimenti 450mila vincoli andrebbero eliminati, per essere sostituiti da POCHI punti CHIARI, non opinabili, e sicuri.

sante parole!

[Simopuntogt]

Le revisioni Nociva Style sono peggio di quelle inglesi mi sa...

Ah, per inciso, a maggio la Bravo ha passato la revisione con le gomme di fabbrica, SEI ANNI di gomme, con i primi freddi sta tirando dei dritti spettacolari in frenata, tanto non vanno ABS, ESP e varie..

Hai deciso per un inverno kamikaze...Buona fortuna
Se non va l'abs ,in revisione,non dovrebbero accorgersene?

[Nociva Racing]

Re: automobilisti da spremere come arance! part II

Hai deciso per un inverno kamikaze...Buona fortuna
Se non va l'abs ,in revisione,non dovrebbero accorgersene?

Se non và l'ABS, con spie accese, la macchina non supera la revisione. Semplice.
La prova "pratica" non si fà invece. Non è previsto un controllo che stabilisca l'effettiva funzionalità dello stesso. Perchè la prova freni avviene ad una velocità troppo bassa, proprio per evitare l'attivazione dell'ABS stesso che falserebbe il test.

[ZioPigTurbo]

Re: automobilisti da spremere come arance! part II

direi che la revisione dovrebbe riguardare un minimo indispensabile.. oltre il quale l'auto e' pericolosa.
freni, giochi sospensioni, gomme, inquinamento standard e cose cosi..
Invece piu' passa il tempo, piu' si vorrebbe un controllo tendenzialmente proibizionita e intollerante.
insomma fra' il "fascismo" industriale e una naturale tendenza a diventare sempre piu' cacacazzi (scusate il francesismo )
si arrivera' all' auto usa e getta, con motore sigillato e garantito solo fino a 100.000 km o 5 anni.

[Simopuntogt]

Hai deciso per un inverno kamikaze...Buona fortuna
Se non va l'abs ,in revisione,non dovrebbero accorgersene?

Se non và l'ABS, con spie accese, la macchina non supera la revisione. Semplice.
La prova "pratica" non si fà invece. Non è previsto un controllo che stabilisca l'effettiva funzionalità dello stesso. Perchè la prova freni avviene ad una velocità troppo bassa, proprio per evitare l'attivazione dell'ABS stesso che falserebbe il test.

Grazie per la delucidazione