Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superiori?

[RobbiGT]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Al giorno d'oggi con autobloccanti, sospensioni più sofisticate, gomme larghissime e un'erogazione della potenza graduale anche le TA possono gestire 300cv.

Però vorrei proprio vedere come ne uscirebbero queste super TA in confronto alla Focus se i tempi e le prove delle riviste venissero effettuate su strade normali o semplicemente su piste bagnate.

p.s. la figata del 4wd è anche che con i differenziali elettronici puoi settare la ripartizione della coppia tra anteriore e posteriore e ogni volta avere un comportamento diverso...mica male...

[baltoro 06]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Bella discussione.

Sono d'accordo un po' con tutti: sulla tavola da biliardo asciutta, ormai le TA sono imbattibili per rapporto prezzo/prestazioni; basta vedere nel video il tempo della CTR e quello della Focus RS III. Su strade normali con coefficiente di attrito diverso, con chiazze di umido, brecciolino, foglie, ecc. l'integrale è ancora avvantaggiata.
C'è anche da dire che le TA che riescono a gestire tali potenze sono le segmento C, che hanno dimensioni e pesi importanti.
Per chi come me vuole auto piccole e maneggevoli ma con alte potenze, cioè segmento B, le TA fanno emergere i loro limiti anche con assettia ghiera, Quaife e annessi e connessi.

[EvoTME]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

ormai 4wd su cui puoi settare i differenziali non ne esistono più: sono finiti i tempi delle evo e sti: ora han tutti robe simili all'haldex (tutt'al più mandando più potenza dietro) con poi eventualmente torque vectoring o autobloccanti

[RobbiGT]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Vero EvoTME, fortunatamente l'impreza tiene duro(almeno quella del 2014):
http://www.omniauto.it/magazine/2624...rova-su-strada

questo modello ha autobloccante meccanico anteriore , autobloccante meccanico posteriore e il dccd centrale che è un viscoso a controllo elettronico.

Dall'articolo:
si può passare dal 59% al posteriore fino al 50%) con dei semplici click.

[EvoTME]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

peccato sparirà anche quella tra non molto come è sparita la evo...

[Peppe.83]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

La nuova focus a trazione che ne parlano bene come è messa a livello di differenziali ecc ?

[EvoTME]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

ha un sistema tutto suo credo però simile come concetto più ad un haldex (con torque vectoring) che ad un 4wd "evo" style.

[roky]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

peccato sparirà anche quella tra non molto come è sparita la evo...

oramia è finita l'epoca delle rally replica

[baltoro 06]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

L'attuale Subby Wrx non è certo all'altezza delle versioni precedenti. La Focus Rs III è ormai l'unica vera rally replica stradale.
L'ha presa l'ex proprietario della mia S1; ci siamo sentiti, lui è curioso di privare la mia a fine lavori, a me piacerebbe provare la sua. Vediamo....

[RobbiGT]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Certo sono mode.
Adesso vanno le TA iper-pompate quindi le rally replica spariranno anche perchè la versione stradale non è più un requisito per partecipare alle competizioni.

Però dire che il 4x4 non da vantaggi sulla TA è una stupidaggine.

Consiglio a chiunque di provare almeno una volta una 4x4 vecchio stile, non dico sulla neve ma, semplicemente sotto un bel diluvio sull'asfalto.
Ti basta quello per capire quanto il 4x4 sia superiore in condizioni di aderenza non da "test da rivista".