Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superiori?

[roky]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Esagerate con queste potenze ..........dove vogliamo arrivare.

se pensiamo che oramai le TA hanno 350 cv

una sportiva TP o 4wd "deve" averne di più

[Peppe.83]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Appunto !!
E una super car 700/800 ...
Il tutto nel 99% dei casi non sfruttabile nemmeno in pista, in questo senso la penso come Evo, all'opposto di Balto, preferisco una leggera auto con la metà dei cv, ma divertente sempre, che pagare spese e tasse per una compatta da 400 cv , più prestazionale senza dubbio...ma con molti meno pro e molti più contro.
Per me.

[baltoro 06]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

parti da una comune 95 ottani bella fresca (anche se qui lo std non viene sempre rispettato) e ci aggiungi, ad esempio, il sintoflon evo booster e sei "sicuro" di avere una benzina di qualità addirittura superiore spendendo meno che una 100 ottani bella e fatta (ho chiesto direttamente a loro e se la 95 di partenza ha veramente 95 ottani l'additivazione è pari a 3ml litro). fatti due conti in basi a quanto la paghi tu e vedi...

Ok, grazie della spiegazione. Adesso mi informo.

in questo articolo invece parlano di un progetto nissan 100 %

un V6 da 400 cv e e una versione a trazione integrale da 480 cv

http://www.evomagazine.it/la-nuova-n...la-nismo-62028

Sarebbe di livello superiore rispetto all'attuale. Boh, alzano tutti l'asticella dei loro prodotti, evidentemente c'è un buon mercato su queste "quasi super sportive".

Esagerate con queste potenze ..........dove vogliamo arrivare.

Quoto

[baltoro 06]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Appunto !!
E una super car 700/800 ...
Il tutto nel 99% dei casi non sfruttabile nemmeno in pista, in questo senso la penso come Evo, all'opposto di Balto, preferisco una leggera auto con la metà dei cv, ma divertente sempre, che pagare spese e tasse per una compatta da 400 cv , più prestazionale senza dubbio...ma con molti meno pro e molti più contro.
Per me.

Un momento.
Anche a me piacciono le macchine piccole e leggere; la S1 è un segmento B, è più piccola di Grande Punto, ed è pure leggera per essere un'integrale (1315 kg), e pago 580€ di bollo. Il fatto di avere sotto una macchinetta del genere quasi 390 cv è solo dovuto alla mia età; a 62 anni volevo concedermi finalmente un'auto che avesse l'acceleraz. di un Cayman GT4; è una gratificazione personale, una concessione al mio ego. Che poi tutta quella potenza sia raramente utilizzabile sono perfettamente d'accordo con voi.
D'altronde tutte le super car e similari non sono che una concessione al proprio ego, quando e in quante occasioni si possono spremere 500-600-700cv? Ammesso di avere le capacità di guida per farlo.

[roky]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

in effetti questa "moda" di fare auto con sempre più cv è assurdo

una sw da 650 cv , a cosa serve ad esempio ?

e anche un' ipersportiva da 800

praticamente una "sana & vera " sportiva con 250 cv sù 1100 kg non viene più pensata e creata ( a un prezzo ragionevole)

[roky]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Hyundai i30N vs Peugeot 308 GTi

http://www.caradisiac.com/comparatif...nce-167003.htm

[baltoro 06]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

in effetti questa "moda" di fare auto con sempre più cv è assurdo

una sw da 650 cv , a cosa serve ad esempio ?

e anche un' ipersportiva da 800

praticamente una "sana & vera " sportiva con 250 cv sù 1100 kg non viene più pensata e creata ( a un prezzo ragionevole)

Ci sono l'Alpine, 4C, Lotus Elise. Ma quanto a prezzo ragionevole.......
O meglio, il prezzo è abbastanza ragionevole in relazione ai contenuti che offrono, ma sono fuori dalla disponibilità economica di molti possibili acquirenti, me compreso.
Ci vorrebbero una MX5 o Toyobaru turbocompresse sotto i 35.000€, o meglio poco sopra i 30.000, allora sì che si ragiona.

[roky]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Ci sono l'Alpine, 4C, Lotus Elise. Ma quanto a prezzo ragionevole.......
O meglio, il prezzo è abbastanza ragionevole in relazione ai contenuti che offrono, ma sono fuori dalla disponibilità economica di molti possibili acquirenti, me compreso.
Ci vorrebbero una MX5 o Toyobaru turbocompresse sotto i 35.000€, o meglio poco sopra i 30.000, allora sì che si ragiona. :sisi:

sarebbe il giusto compromesso

la meccanica che hanno i cv in più li reggerebbe (vedi la miriade di elaborazioni che ci sono in giro), ma le due case costruttrici purtroppo fanno orecchie da mercante

[EvoTME]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Hyundai i30N vs Peugeot 308 GTi

http://www.caradisiac.com/comparatif...nce-167003.htm

La differenza di crono è davvero importante se non abissale: nella prova di auto di questo mese vanno alla pari. Mi sembra davvero strano

Per quanto riguarda il resto concordo: si è perso il senso della misura in un certo senso. Mi sono preso un vecchio auto del 2004 e una type r da 200cv costava 23k...s2k a 39k (già non proprio a buon mercato a dire la verità). C e anche da dire che una type r odierna da 320 cv consuma meno di una di 14 anni fa...

Cmq sia...maledetto fisco italiano

[Sunburn]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Ci sono l'Alpine, 4C, Lotus Elise. Ma quanto a prezzo ragionevole.......
O meglio, il prezzo è abbastanza ragionevole in relazione ai contenuti che offrono, ma sono fuori dalla disponibilità economica di molti possibili acquirenti, me compreso.
Ci vorrebbero una MX5 o Toyobaru turbocompresse sotto i 35.000€, o meglio poco sopra i 30.000, allora sì che si ragiona.

lo dico da un pezzo... e pure nissan dovrebbe pensare a un motore 1.8-2.0 turbo per la prossima Z, o cmq se non come unico propulasore almeno da offrire in alternativa al motorone (come fa Ford con Mustang, per capirsi).
Dovrebbero poi offrire dei doppia frizione sportivi, gli automatici normali non vanno bene e non penso che per pesi e dimensioni (e per cavalleria) vada bene lo ZF 8 rapporti.