Quantcast

annuncio

Comprimi
Ancora nessun annuncio.

Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superiori?

Comprimi
X
 
  • Filtro
  • Ora
  • Visualizza
Elimina tutto
nuovi messaggi

  • Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

    Originariamente inviato da baltoro 06 Visualizza il messaggio


    Cmq. a mio modo di vedere, queste TA super pompate, almeno per quanto riguarda le ns. strade, stanno diventando fini a sé stesse.
    Sono pesanti, a proposito Evo, la nuova Meggy pesa 1430 kg, vedi che non mi sbagliavo quando dicevo che le TA di ultima generaz. stanno sui 1400 kg. Sono pure grosse, la CTR è più grossa della mia Megane Wagon .
    Sono larghe, grosse, ingombranti, vanno bene sugli stradoni americani o in pista, non sulle strette e trafficate strade italiane.
    Quoto tutto...hanno davvero poco senso.
    Sono enormi, pesanti e stragonfie di milioni di cv, non mi piacciono.
    Astra GTC 1.6 Turbo 16v
    Allestimento Cosmo, nero metallizzato, cerchi 18" pentarazze, vetri bruniti, IDS Plus, sedili pelle/tessuto, spoiler e minigonne OPC line, molle Eibach pro-kit, distanziali 5mm, downpipe libero inox, centrale con tubo dritto, terminale 120x80 canna forata, rimappatura centralina, bypass in alluminio, termocoppia Road Italia, wideband plx dm-6.


    XR 600R 1988
    Iscrizione FMI, forcelle Showa USD 47mm con molle Eibach, paramotore artigianale in alluminio, pinza freno CRF 2005, scarico X-Racing, termometro temp. olio, riser manubrio 35mm, portafaro mod. USA,parafango ant. CR 2000.

    Commenta


    • Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

      Originariamente inviato da RobbiGT Visualizza il messaggio
      Quoto tutto...hanno davvero poco senso.
      Sono enormi, pesanti e stragonfie di milioni di cv, non mi piacciono.
      aggiungo, elettronica da F1 di qualche anno fà, per farle stare in strada e farle centellinare fino all'ultimo cv sull'asfalto, a scapito delle sensazioni emozioni di guida.
      Avete presente i video di Cironi, provi un 106 da 120cv tra le curve e ti diverti come un matto, provi una di queste che hanno prestazioni di una Ferrari 430 in pista ma godimento ? spendendo 10/20 volte tanto tra acquisto e manutenzione ???
      bò ...vedo più quasi solo difetti che pregi ormai.
      Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
      "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
      http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

      Commenta


      • Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

        Originariamente inviato da EvoTME Visualizza il messaggio
        tutte ormai sono 5 porte e non ci vedo nulla di strano (anzi, è pure più comoda)
        Si Evo però bisogna ammettere che la linea coupe della rs vecchia si poteva fare solo con le tre porte.
        Infatti la nuova ha una linea molto meno sportiva e filante.
        Tra l'altro linea che adoro e che al tempo mi fece scegliere l'astra gtc.
        Astra GTC 1.6 Turbo 16v
        Allestimento Cosmo, nero metallizzato, cerchi 18" pentarazze, vetri bruniti, IDS Plus, sedili pelle/tessuto, spoiler e minigonne OPC line, molle Eibach pro-kit, distanziali 5mm, downpipe libero inox, centrale con tubo dritto, terminale 120x80 canna forata, rimappatura centralina, bypass in alluminio, termocoppia Road Italia, wideband plx dm-6.


        XR 600R 1988
        Iscrizione FMI, forcelle Showa USD 47mm con molle Eibach, paramotore artigianale in alluminio, pinza freno CRF 2005, scarico X-Racing, termometro temp. olio, riser manubrio 35mm, portafaro mod. USA,parafango ant. CR 2000.

        Commenta


        • Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

          Possono aver senso solo nei trackday...però non è che con le meg da 225cv in su ti annoiavi èh...si andave benone anche con quelle anzi forse con meno peso nelle piste tecnche ti divertivi di più...
          Astra GTC 1.6 Turbo 16v
          Allestimento Cosmo, nero metallizzato, cerchi 18" pentarazze, vetri bruniti, IDS Plus, sedili pelle/tessuto, spoiler e minigonne OPC line, molle Eibach pro-kit, distanziali 5mm, downpipe libero inox, centrale con tubo dritto, terminale 120x80 canna forata, rimappatura centralina, bypass in alluminio, termocoppia Road Italia, wideband plx dm-6.


          XR 600R 1988
          Iscrizione FMI, forcelle Showa USD 47mm con molle Eibach, paramotore artigianale in alluminio, pinza freno CRF 2005, scarico X-Racing, termometro temp. olio, riser manubrio 35mm, portafaro mod. USA,parafango ant. CR 2000.

          Commenta


          • Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

            Originariamente inviato da EvoTME Visualizza il messaggio
            tutte ormai sono 5 porte e non ci vedo nulla di strano (anzi, è pure più comoda)

            si sono adeguati

            ma una 3porte/coupè da comunque l'idea più di svettura sportiva

            Commenta


            • Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

              se realmente sviluppata sarà più leggera/rigida, in tal caso non è un idea/impressione, è realmente più sportiva.
              Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
              "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
              http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

              Commenta


              • Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

                Originariamente inviato da EvoTME Visualizza il messaggio
                ........................................
                Ma comprati una elise per le tue stradine e ti togli ogni problema
                A parte le stradine che percorro io, è un discorso generale. La nuova Meggy è larga 1,87, la CTR se non ricordo male è larga uguale.
                Provate a fare lo Stelvio, che è una normale strada di montagna, né stretta né larga, parecchio trafficata. Ditemi poi se le dimensioni vi tolgono parecchio del divertimento.
                La qualità e quantità della nostra energia determina la qualità e la durata della nostra vita. Coltiviamola, proteggiamola, prestiamoci attenzione. E' il bene più prezioso.

                Commenta


                • Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

                  Originariamente inviato da baltoro 06 Visualizza il messaggio
                  A parte le stradine che percorro io, è un discorso generale. La nuova Meggy è larga 1,87, la CTR se non ricordo male è larga uguale.
                  Provate a fare lo Stelvio, che è una normale strada di montagna, né stretta né larga, parecchio trafficata. Ditemi poi se le dimensioni vi tolgono parecchio del divertimento.
                  allora prendi una moto che di sicuro in larghezza non ci sono problemi

                  Commenta


                  • Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

                    Originariamente inviato da EvoTME Visualizza il messaggio
                    allora prendi una moto che di sicuro in larghezza non ci sono problemi
                    Che cacchio di risposta......
                    La qualità e quantità della nostra energia determina la qualità e la durata della nostra vita. Coltiviamola, proteggiamola, prestiamoci attenzione. E' il bene più prezioso.

                    Commenta


                    • Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

                      Originariamente inviato da baltoro 06 Visualizza il messaggio
                      Che cacchio di risposta......
                      dai non te la prendere, per certe strade(ine) non andrebbe bene neppure una microcar. Qualche cm in più di larghezza non sconvolge le cose (ad esempio sono 11cm tra una clio r27 e la nuova megane -sempre ricordando che stiamo comparando due auto di categorie differenti-)

                      Commenta

                      Sto operando...
                      X