Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superiori?

[baltoro 06]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

tanto non ti starebbe in garage

però magari la CLA con la stessa motorizzazione potrebbe sostituire la megane sw

Riguardo la A45 in effetti è un pò grossina

Riguardo la CLA, azz. non ci avevo pensato, hai ragione, sono quasi uguali.

Ahah muoio

Evooooooo dicci qualcosa del tuo mostro, dicci che configurazione ha adesso, dicci i lavori che ci vuoi fare, raccontaci.

[EvoTME]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Evooooooo dicci qualcosa del tuo mostro, dicci che configurazione ha adesso, dicci i lavori che ci vuoi fare, raccontaci.

a livello di motore ha turbo MMP che attualmente lavorano a 1,6bar
https://mmp-e.com/collections/produc...twin-turbo-kit

downpipe, centrali e terminale afe (ha kat 200 celle)
https://afepower.com/afe-power-49-36...exhaust-system

filtri bms
https://www.ssdd-motorsport.com/bms-...35i-335i-535i/
Impianto di alimentazione aggiuntivo per usare l'etanolo con serbatoio separato (nel baule)

Sospensioni bilstein B16

freni stock

Cerchi oz leggera da 18
Paraurti ant 1m e fianchetti 1m

Così di motore fa semplicemente paura però sicuramente:

Cambiare i filtri dell'aria e mettere un airbox (costoso) o il sistema dell'afe (penso che starò su questa soluzione)

https://afepower.com/afe-power-54-11...-intake-system

Per lo scarico non mi fa impazzire come suona il mio ergo vorrei passare al Berk race

https://www.vividracing.com/berk-tec...150716069.html
giusto per far capire come suona (dal minuto 6):

ricorda molto nella tonalità l'rb26

Mettere un overdrive alla pompa alta pressione benzina visto che ora non riesce a star dietro alle richieste del motore e mi fa calare la pressione della benzina nel rail di alimentazione con conseguente calo di potenza

http://spoolperformance.us/index.php...&product_id=71

Aggiornare mappa di conseguenza (anche perchè ora è settata sula 102 ottani)

Freni: qui di sicuro mi sa che devo fare upgrade pinze ant. Di serie ci sono delle 6 pot ma non sono il massimo e ho poca scelta di pastiglie ergo un 6 pot brembo (pinza maserati big per intenderci) con dischi (magari con campana in ergal) da 370/380mm pensa sia assolutamente d'obbligo. Al post mi limito a dischi/tubi e paste serie.

Infine mi piacerebbe un bell'lsd...

Poi ci sarebbero i sedili visti che quelli di serie non contengono un tubo durante la guida impegnata (e sono pure elettrici e pesano un botto), mi piacerebbe togliere il tetto apribile (tutto peso inutile nel posto peggiore possibile) e mettere tetto in fibra di vetro o carbonio tipo le M (il tetto in carbonio non costa neanche poi tanto ma la manodopera è tanta).

Insomma a voler spendere ce n'è a non finire...

[baltoro 06]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Quindi hai già uno stage 3, il grosso del lavoro è già stato fatto. Il grosso della spesa a questo punto penso siano i freni, poi il resto come LSD, sedili (io mi ero trovato bene però non ho tirato molto), tetto, ecc, li puoi fare un pò per volta.
A che valori di cv e coppia sei adesso? Mi pare me l'avessi già detto ma non ricordo; penso che a motore chiuso tu possa arrivare a 500 cv, davvero una belva !!!!!!!!!!!!!!!! E poi con l'erogazione che ha quel motore !!!!!!!!!!!!!!

[roky]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

a livello di motore ha turbo MMP che attualmente lavorano a 1,6bar
https://mmp-e.com/collections/produc...twin-turbo-kit

downpipe, centrali e terminale afe (ha kat 200 celle)
https://afepower.com/afe-power-49-36...exhaust-system

filtri bms
https://www.ssdd-motorsport.com/bms-...35i-335i-535i/
Impianto di alimentazione aggiuntivo per usare l'etanolo con serbatoio separato (nel baule)

Sospensioni bilstein B16

freni stock

Cerchi oz leggera da 18
Paraurti ant 1m e fianchetti 1m

Così di motore fa semplicemente paura però sicuramente:

Cambiare i filtri dell'aria e mettere un airbox (costoso) o il sistema dell'afe (penso che starò su questa soluzione)

https://afepower.com/afe-power-54-11...-intake-system

Per lo scarico non mi fa impazzire come suona il mio ergo vorrei passare al Berk race

https://www.vividracing.com/berk-tec...150716069.html
giusto per far capire come suona (dal minuto 6):

ricorda molto nella tonalità l'rb26

Mettere un overdrive alla pompa alta pressione benzina visto che ora non riesce a star dietro alle richieste del motore e mi fa calare la pressione della benzina nel rail di alimentazione con conseguente calo di potenza

http://spoolperformance.us/index.php...&product_id=71

Aggiornare mappa di conseguenza (anche perchè ora è settata sula 102 ottani)

Freni: qui di sicuro mi sa che devo fare upgrade pinze ant. Di serie ci sono delle 6 pot ma non sono il massimo e ho poca scelta di pastiglie ergo un 6 pot brembo (pinza maserati big per intenderci) con dischi (magari con campana in ergal) da 370/380mm pensa sia assolutamente d'obbligo. Al post mi limito a dischi/tubi e paste serie.

Infine mi piacerebbe un bell'lsd...

Poi ci sarebbero i sedili visti che quelli di serie non contengono un tubo durante la guida impegnata (e sono pure elettrici e pesano un botto), mi piacerebbe togliere il tetto apribile (tutto peso inutile nel posto peggiore possibile) e mettere tetto in fibra di vetro o carbonio tipo le M (il tetto in carbonio non costa neanche poi tanto ma la manodopera è tanta).

Insomma a voler spendere ce n'è a non finire...

Quindi hai già uno stage 3, il grosso del lavoro è già stato fatto. Il grosso della spesa a questo punto penso siano i freni, poi il resto come LSD, sedili (io mi ero trovato bene però non ho tirato molto), tetto, ecc, li puoi fare un pò per volta.
A che valori di cv e coppia sei adesso? Mi pare me l'avessi già detto ma non ricordo; penso che a motore chiuso tu possa arrivare a 500 cv, davvero una belva !!!!!!!!!!!!!!!! E poi con l'erogazione che ha quel motore !!!!!!!!!!!!!!

con tutto quello che ci vuoi fare e che ci spenderesti

tanto varrebbe cercarsi una M3 CLS

non avrà gli stessi cv ma per il resto...

[EvoTME]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Quindi hai già uno stage 3, il grosso del lavoro è già stato fatto. Il grosso della spesa a questo punto penso siano i freni, poi il resto come LSD, sedili (io mi ero trovato bene però non ho tirato molto), tetto, ecc, li puoi fare un pò per volta.
A che valori di cv e coppia sei adesso? Mi pare me l'avessi già detto ma non ricordo; penso che a motore chiuso tu possa arrivare a 500 cv, davvero una belva !!!!!!!!!!!!!!!! E poi con l'erogazione che ha quel motore !!!!!!!!!!!!!!

ora sono a 482cv e 82kgm; per puro sfizio voglio mettere davanti un 5 con le modifiche all'aspirazione e allo scarico

Per roky: ehm...anche no!!
Circa 1500€ freni (compresa manodopera)
upgrade pompa benzina: circa 1000€ (escluso mandopoera)
Filtri aria: 450€ (esclusa manodopera)
Scarico: circa 1000€ (esclusa manodopera)
LSD: 1900€ (escluso smontaggio/montaggio gruppo diff)

Come vedi son soldi ma di certo nulla a che vedere con CSL o normali M.......senza contare che qualche € lo riprenderei vendendo i pezzi che già ho (in primis impianto frenante)

Poi per tetto e sedili si può fare sempre dopo. Indicativamente il tetto in carbonio costa 800€ ma poi è la manodopera a fregare (minimo mino ci vogliono 1000€), sedili una coppia di eltech V3 (1700€, più guide che non so quanto costino).

[baltoro 06]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Capisco che tu voglia mettere un 5 davanti al n° dei cv
La lista della spesa è alta, ma non altissima; diciamo che rientra in ciò che si spende per un normale upgrade ben fatto, ma tu alla fine hai una belva che si mette dietro parecchie supercar. Ho dei dubbi sui b16, secondo me quell'auto meriterebbe gli Ohlins

Riguardo la M3 CSL, che come sapete è una delle mie auto preferite di sempre, ha 2 problemi: uno sono le quotazioni molto alte, 2 è che monta un aspirato, seppure uno dei migliori mai costruiti, di conseguenza non è che vai molto in là coi cv.

[EvoTME]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Capisco che tu voglia mettere un 5 davanti al n° dei cv
La lista della spesa è alta, ma non altissima; diciamo che rientra in ciò che si spende per un normale upgrade ben fatto, ma tu alla fine hai una belva che si mette dietro parecchie supercar. Ho dei dubbi sui b16, secondo me quell'auto meriterebbe gli Ohlins

Riguardo la M3 CSL, che come sapete è una delle mie auto preferite di sempre, ha 2 problemi: uno sono le quotazioni molto alte, 2 è che monta un aspirato, seppure uno dei migliori mai costruiti, di conseguenza non è che vai molto in là coi cv.

eh lo so che gli ohlins sarebbe decisamente meglio però costano anche 2700€...per ora mi tengo i b16

Per la CSL, a parte ovviamente il prezzo, secondo me il vero punto è il cambio. Se avesse avuto il manuale sarebbe stata ancora più fantastica. Il motore lo è già di suo, chiaro che non sia un fulmine di guerra ai giorni nostri ma va bene così imo

[baltoro 06]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

eh lo so che gli ohlins sarebbe decisamente meglio però costano anche 2700€...per ora mi tengo i b16

Per la CSL, a parte ovviamente il prezzo, secondo me il vero punto è il cambio. Se avesse avuto il manuale sarebbe stata ancora più fantastica. Il motore lo è già di suo, chiaro che non sia un fulmine di guerra ai giorni nostri ma va bene così imo

Quella di Sandro aveva gli Ohlins; non so coi B16, ma ti dico che con quell'assetto e gli Sport Cup 2 quell'auto era impressionante, ma per davvero.

Riguardo la CSL, il suono di quel 6 cilindri da solo vale il costo dell'auto. Ma come prestazioni tu sei su un altro pianeta

[EvoTME]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Quella di Sandro aveva gli Ohlins; non so coi B16, ma ti dico che con quell'assetto e gli Sport Cup 2 quell'auto era impressionante, ma per davvero.

Riguardo la CSL, il suono di quel 6 cilindri da solo vale il costo dell'auto. Ma come prestazioni tu sei su un altro pianeta

si chiaro sul dritto ci vuole roba davvero grossa per passarmi...già visto con gt3 a Monza l'unica volta che l'ho tirata: beh è rimasto dietro. Ovvio che in curva era un altro paio di maniche. Quando finisco le hankook che ho su passo anch'io alle cup2 (anche se avrei voluto mettere le ad08r ma non ci sono nella mia misura azz)

[EvoTME]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

vittoria su tutti i fronti