Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superiori?

[Alex Tigra]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Nessun problema neanche minimo?(sgrat sgrat preventivo)

Ps

Una evo 4-5 sono altrettanto solide?

[focus1.8]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Nessun problema neanche minimo?(sgrat sgrat preventivo)

Ps

Una evo 4-5 sono altrettanto solide?

Zero meno zero, anzi una cosa si, il tubo della pompa frizione che perdeva...speso 20€ e 30 minuti per cambiarlo, stop. Il 4G63 è molto robusto e affidabile, e il mio considerando che ha pochi km (50.000km) e praticamente è semi-stock ne giova tanto in termini di affidabilità e durata oggettiva.

Evo 4 è una cosa, la 5/6 un'altra e la 6.5 TME un'altra ancora.

Il motore è sempre quello ma bielle, cammes e turbo no rispetto alla 7 (e diversi ancora con 8/9). Per non parlare dei telai, con rigidità torsionale e rinforzi vari upgradati da 5 a 9, in ogni versione.

Diciamo che una Evo 5 se presa semi-originale e curata normalmente è robusta.

[Alex Tigra]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

La 4 la scarteresti proprio? La Tommy costa...

[focus1.8]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

La 4 la scarteresti proprio? La Tommy costa...

La 4 cha avuto poca distribuzione e conoscenza qui in Europa, SI la scarterei. Qualcuna se ne vede in UK e basta.

La TME lo so che costa come del resto anche una 5 RS.....ma le cose rare e belle (da trovare si intende) si pagano e una TME potrà solo che crescere come valore se in condizioni ottime.

Per quello che mi riguarda dall'universo Evo, io inizierei a contemplare solo dalla 5 in su. La 4 ripeto, c'è troppo poca conoscenza e ricambistica correlata, finchè parli del motore trovi più o meno tutto visto che parliamo della stessa unità, ma tutto il resto....devi andare in UK su camskill.com e sperare che tutto sia ok, a partire dalla ricerca, al buono stato di conservazione della 4 stessa. Difficile. Molto.

Già diventa una impresa a trovare delle evo 6 / 7 / 8 in condizioni decenti, figuriamoci 4 e 5.

[baltoro 06]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

In primis: cazzo che bello!

Bel 3D, bella gente, e bell'argomento (anche se trito e ritrito in passato) ma ci sta tutto e aggiungerei che ci voleva proprio su un Forum ormai mezzo morto...comunque:
Che sia un buon 2015 nella ripartenza? Speriamo!

Tornando all'oggetto del 3D_
Cosa e come si definisce con la parola SPORTIVA una vettura? Aldilà di tutti i gusti personali, sensazioni oggettive alla guida e non, tempi in pista, video di “fight battle” etc etc sono 2 i parametri imprescindibili che tracciano quella famosa riga che separa la "sportiva" a 4 ruote dalla massa di scatole lamierate del parco circolante (ovvero il 99%).

1 - LA SENSAZIONE DI GUIDA a tutto tondo e cosa trasmette al pilota, detto anche: il culo mette i denti da quanto ti ride.
2 - LA PRESTAZIONE a tutto tondo, compresa di dinamica generale come: handling, tenuta laterale, accelerazione, decelerazione e ovviamente la prestazione pura al cronometro, nonché tutti i valori espressi sulla scheda tecnica: cv-coppia, peso, trazione, PESO/POTENZA…..

Arrivo al dunque: secondo me la sportività di una vettura viene sancita da quanto questa riesce a far collimare i 2 fattori di cui sopra contemporaneamente, il più possibile e nel loro valore più alto possibile!

Una SPORTIVA avrà un connubio di prestazioni medio/alte unito alla sensazione di coinvolgimento alla guida elevato, sempre correlata al tempo di produzione della stessa. Può esistere una sportiva del 2015 come (ovviamente) quella del 1990. Entrambe avranno nella loro anima entrambi i valori espressi sopra ma con differenti “pesi” nel binomio della felicità (chiamiamolo così per comodità).

Una car del 1990 avrà verosimilmente una valore di sensazione di guida molto alto e coinvolgente e una prestazione velocistica interessante, ma sicuramente più bassa e meno "performante" della sportiva nata nel 2015. E viceversa, la hot hacth 2015 avrà valori di tempi sul giro, prestazioni alte unite ad una guida meno coinvolgente della vecchietta (vuoi per l’insonorizzazione abitacolo o altro), che poi, basterebbe un bell’impianto di scarico sportivo e tirare giù il finestrino……ma questo è un altro discorso. Rimaniamo nel full-stock.

Quindi la sportiva RIASSUMENTDO è quella vettura che sa regalare ENTRAMBE LE COSE, ENTRAMBI I FATTORI, INSIEME. SE viene a mancare uno di questi 2 valori in maniera TOTALE secondo me non siamo davanti ad una vera sportiva, ma ad un vettura che per un motivo “X” ha dalla propria solo 1 fattore o poco più. Per me questo la esula dall’entrare nel concetto di sportività. Ma rimane (per assurdo ne dico una a caso) un SUV iperveloce piuttosto che una utilitaria scattante.

p.s. Le supercar e hypercar sono ALTRA COSA, come le auto specialistiche nate da un DNA da corsa per produzioni di serie solo per partecipare a campionati motorsport...e le terrei fuori da questo ragionamento. Rimaniamo su quelle che ci fanno parlare: leon, golf, a3, megane, clio, gt86, focus etc etc….e se volete buttiamoci pure dentro anche le serie M di BMW, AMG etc.

ciao e buon anno vecchiardi (anche se in ritardo)

S.

Ciao focus, buon anno anche a te.
E grazie per i complimenti

La 4 la scarteresti proprio? La Tommy costa...

Vuoi comprarti una Evo ??!!

[focus1.8]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

alla fine hai scelto la GP Abarth SS da quel che vedo nel profilo! Bene buona scelta davvero!

Se dovessi invece prendere io una piccola hot hatch andrei di nuova Fiesta ST, ho sentito parlare benissimo di questa vettura. Mentre tra le media la stra-citata Megane RS Cup 265.

[Alex Tigra]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

le 4 hanno un prezzo piu abbordabile Volevo vedere per questa ma se le cose stanno cosi ...

[focus1.8]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

le 4 hanno un prezzo piu abbordabile Volevo vedere per questa ma se le cose stanno cosi ...

non ti abbattere Alex, non ti volevo mortificare in una eventuale ricerca di una IV, anzi! E' solo che ci metterai del tempo e alla fine comunque la pagheresti alta. E con guida a DX verosimilmente....

[focus1.8]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

da vedere dal vivo, e "sotto". E sono comunque 25k.

http://www.subito.it/auto/lancer-evo...-110811870.htm

[Alex Tigra]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

non ti abbattere Alex, non ti volevo mortificare in una eventuale ricerca di una IV, anzi! E' solo che ci metterai del tempo e alla fine comunque la pagheresti alta. E con guida a DX verosimilmente....

Ma io le voglio guida a dx La 8 e la 5 sono a dx importate

Le 4 le ho trovate, una carta inglese una jappo ancora.

La 5 idem ma costa quei 3pippi in più

No no fate bene a mettermi in guardia non voglio sbagliare qualora ci sia la possibilità. Poi ho una idea per alcune vetture tipo evo, itr, serie 240/260/280z sto cercando senza correre posso metterci anche un anno poco mi importa, l'importante che sia solida di meccanica e che non abbia problemi al resto ci penso io.