Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superiori?

[EvoTME]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

L'ultima gt3, normale o rs, mi pare di capire abbia 500cv, non di più.

gt3 500cv, la rs 520

[Peppe.83]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

@ balto: a parità di MY (ossia gt4rs nuova vs gt3 992) sono sicuro che faranno sempre e comunque la 911 più veloce

Per forza, dovendo costare 40 50 mila euro in più...
Da capire quanto più veloce per giustificare tutta la differenza di prezzo.

[Peppe.83]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

gt3 500cv, la rs 520

Tirato all'osso.... Stanno raschiando il fondo di quel motore per tirare fuori sempre qualcosa, ma sta diventando un limite.

[EvoTME]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Tirato all'osso.... Stanno raschiando il fondo di quel motore per tirare fuori sempre qualcosa, ma sta diventando un limite.

son 130cv litro, tanti ma se la componentistica è ben progettata non lo vedo un problema.

i 210 cv/l del 2.0 turbo amg cosa dovrebbero essere allora?

[Peppe.83]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Non intendevo dire come cv litro, che sono limitati ormai di potenza, infatti da anni aumentano i cc.
20 anni fà un gt3 aveva 400cv,una golf gti 200,10 anni fà un gt3 aveva 450cv una compatta sportiva 2000cc 300cv,ora un gt3 ha 500cv, una compatta sportiva 350/400 cv.
20 anni fà la ferrari 360 aveva 400cv,ora parte da 720.
La Porsche con quel suo motore è rimasta al palo, sta affinando l'impossibile, motore e tutto il resto, ma ormai fà gara a sé.

[Peppe.83]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Gli altri, evolvendo, e cambiando motore, hanno raddoppiato la potenza.

[EvoTME]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

sì ok, la cilindrata è più o meno quella e i cilindri sempre gli stessi ergo non posso crescere chissà quanto. Anche se chi compra una 911 gt3/rs non credo sia il tipo da voler per forza milioni di cv

[Peppe.83]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

sì ok, la cilindrata è più o meno quella e i cilindri sempre gli stessi ergo non posso crescere chissà quanto. Anche se chi compra una 911 gt3/rs non credo sia il tipo da voler per forza milioni di cv

No, sicuramente non mira ai cv, ma a ben altro, lì con 150/200 mila euro, si mira a ben altro dei soli 500cv.

[baltoro 06]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Boh, teniamo sempre presente che la Cayman parte avvantaggiata dalla sua ripartizione dei pesi. Gli addetti ai lavori hanno sempre detto che se la Cayman avesse avuto lo stesso motore della 911, sarebbe andata più forte.
Con queste ultime versioni di GT4 la potenza si sta avvicinando parecchio alle Gt3, quindi non so alla fine quanto scarto ci possa essere a livello cronometrico, perché penso che come sensazioni di guida siamo lì.
Per contro c'è da considerare la differenza di prezzo tra GT4 e GT3; in definitiva la Gt3 andrà probabilmente più veloce, ma di quanto? Varrà la pena spendere quei 50-70.000€, o quanti sono, in più?

[baltoro 06]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

No, sicuramente non mira ai cv, ma a ben altro, lì con 150/200 mila euro, si mira a ben altro dei soli 500cv.

La GT3 resta una vettura simbolo per quel genere di auto. La Porsche è stata molto abile nel marketing.
La facesse la Aston Martin o qualche altra casa, non farebbe gli stessi numeri di vendita e non sarebbe così ricercata e apprezzata.