Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superiori?

[Peppe.83]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

https://youtu.be/3sopLOkidHo

[roky]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

388 cv per la supra 2021

https://www.caranddriver.com/reviews...upra-30-drive/

[Peppe.83]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Paura.....
Abbassato rc e alzato la pressione.

[EvoTME]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

non ci azzecca molto ma...N54 power

[Peppe.83]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

C'è una nuova M Power sul forum.
Vediamo se c'è lo dice e quando

[Peppe.83]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

[baltoro 06]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

non ci azzecca molto ma...N54 power

Come spinge !!!!!!!!!!!!!!!
Vuoi farla così anche la tua ??

[EvoTME]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Come spinge !!!!!!!!!!!!!!!
Vuoi farla così anche la tua ??

con i turbo che ho ci arriverei pure over 600cv ma a quel punto diventerebbe una macchina troppo da dritto (senza contare che arriverei al limite di pistoni e bielle)

[baltoro 06]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

con i turbo che ho ci arriverei pure over 600cv ma a quel punto diventerebbe una macchina troppo da dritto (senza contare che arriverei al limite di pistoni e bielle)

Cioè quel motore regge oltre 600 cv ??!!

[EvoTME]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Cioè quel motore regge oltre 600 cv ??!!

Balto è l'n54: bielle e pistoni forgiati già da stock, non a caso viene chiamato il moderno 2JZ (immagino che BMW, per non sbagliare, sia andata sul sicuro sul loro primo motore turbo dell'epoca moderna). Per arrivare a potenze simili però ovvio che si debba prestare particolare attenzione anche all'alimentazione (molti passano all'iniezione indiretta visto che, fino all'anno scorso, il vero collo di bottiglia era la pompa alta pressione).
Il successore dell'N54, l'N55, è un motore fatto molto più in economia (no parti forgiate/monoturbo ecc) ed infatti molto meno richiesto dagli appassionati.