Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi
se questo è il tuo caso si....ma non lo è, e se prendo un auto con l'intenzione di girarci in pista so io quello che devo farci. non il mecca di turno...il mecca di turno ci monta solo quello che io scelgo, e sicuramente sarà roba che nasce espressamente per un utilizzo che di stradale ha ben poco.
anzi...con cui (e parlo per esperienza) l'utilizzo stradale diventa una merda....fatti 3 semafori consecutivi in mezzo al traffico con frizione in rame e una camme che ti fa stare il minimo a circa 2000 giri, dove ogni partenza va gestita per non piantarsi o portarsi a spasso le 3 auto che ti precedono...
quello che voglio dire io non l'avete ancora capito: le auto di serie, trophy o meno, in pista si sciolgono dopo 3 giri a cannone. auto da pista turn key non esistono. e se messe in pista una gira un secondo più veloce, alla fine per una stradale non conta nulla.
Originariamente inviato da Alex Tigra
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anzi...con cui (e parlo per esperienza) l'utilizzo stradale diventa una merda....fatti 3 semafori consecutivi in mezzo al traffico con frizione in rame e una camme che ti fa stare il minimo a circa 2000 giri, dove ogni partenza va gestita per non piantarsi o portarsi a spasso le 3 auto che ti precedono...
quello che voglio dire io non l'avete ancora capito: le auto di serie, trophy o meno, in pista si sciolgono dopo 3 giri a cannone. auto da pista turn key non esistono. e se messe in pista una gira un secondo più veloce, alla fine per una stradale non conta nulla.
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