Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superiori?

[focus1.8]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

in linea generale per "raffreddare" un motore, sia esso sovralimentato o aspirato, bisogna intervenire sulle masse radianti di radiatore acqua/olio e IC (per tbz). Questo unito alle raccorderie/tuberie/manicotterie in ordine direi che aiuta molto. Certo è, che se lo spazio non consente chissà quali aumenti delle masse radianti magari agire sui materiali degli stessi e inventarsi prese d'aria ad hoc (parlando di track day si intende sempre)

[Alex Tigra]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Appunto!

[focus1.8]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

ah, dimenticavo molti mettono anche "ventole" aggiuntive sui radiatori (magari comandate da abitacolo) e IC water spray noozle stile evo / subby.

[grosoliarmondi]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Dunque mediante i potenti mezzi ho contattato un nostro collega abitué dei track day e mi ha confermato che a cannone 10 giri senza cedere li fa poi uno di raffreddamento e via di nuovo ... da stock
È molto più facile che non regga il pilota ...

[Alex Tigra]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Mah!sono dubbioso

[fabryh]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

dipende sempre da come uno fà i giri.....perchè un conto sono 2-3 giri guidando al 100% delle possibilità di una macchina....un conto farne 10-15 ma al 50-60%.....sono in pochi a saper sfruttare un veicolo al massimo

[grosoliarmondi]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Quindi le auto che reggono 3 giri è perché i piloti le sfruttano al 100% mentre quelle che ne reggono 10 i piloti sono tutti nabbi e sono al 50%? Non sono d'accordo ...

[Peppe.83]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Alex ma per strada di che frenate hai bisogno? Le auto tutte sono già con freni sovradimenzionati mica puoi mettere freni da pista che altrimenti alle rotatorie tiri dritto a freddo e a caldo ti pianti ... poi se è solo uso pista allora le cose cambiano ma non è che la gente la guida in pista e basta ... comunque ho visto più tt e simili nel pratino che vanno a cannone e poi in curva pare che navighino ...

per strada basta fare 10 km di PS a scendere e vedi quante "sportive" di serie calano il rendimento frenante ....non tutte ti permettono di frenare più con i freni alla fine !!!
perchè il disco può anche essere esagerato rispetto a pochi anni fà, ma la pasta di serie scalda a bestia con conseguente aumento temperatura olio ....e ciao forza frenante in brevissimo tempo.

[Peppe.83]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

dipende sempre da come uno fà i giri.....perchè un conto sono 2-3 giri guidando al 100% delle possibilità di una macchina....un conto farne 10-15 ma al 50-60%.....sono in pochi a saper sfruttare un veicolo al massimo

esatto,e soprattutto frenare bene .......nel senso che lo stesso impianto frenante se lo uso io in pista regge 15 staccate, se lo usa un Pilota tiene 40 staccate (numeri a caso per fare un esempio),esperienza mia personale e di amici, che si attaccavano ai freni molti metri prima di me,senza dare il pestone secco,quindi usavano i freni per molti più secondi al giro,infatti molti rilevavano problemi di forza frenante dopo tot. giri, anche con freni upgradati

[Peppe.83]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Quindi le auto che reggono 3 giri è perché i piloti le sfruttano al 100% mentre quelle che ne reggono 10 i piloti sono tutti nabbi e sono al 50%? Non sono d'accordo ...

10 giri sono tantini da fare al limite,sia con auto un minimo preparata da track soprattutto con un auto di serie, in particolare per gomme e freni, per i freni ho visto di persona auto di serie andare lunghi dopo solo un giro e mezzo (ma tiratissimo), parlo di M3 E92, 360 , S3 265cv ecc... completamente di serie,soprattutto in certe piste che non hai tempo di raffreddarli tra una staccata e l'altra.