Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superiori?

[baltoro 06]

ma in italia arriverà ?

Il servizio in relazione a valori di potenza e coppia parlava di numeri europei, il che mi fa pensare che arriverà anche da noi.

[Peppe.83]

La Toyota, da come parlano e scrivono, arriverà sicuramente in Europa.

[roky]

La Toyota, da come parlano e scrivono, arriverà sicuramente in Europa.

da vedere quali paesi in europa

[Peppe.83]

Con la tassa sulle emissioni, chi la vuole, la compra, che la vendano in Germania, Francia ecc...

[EvoTME]

https://it.motor1.com/news/548158/po...s-prestazioni/

la voglio! e di sicuro sarà aggetto di rivalutazione pressochè immediata vedendo come buttano le cose per il futuro!

beato chi se la potrà permettere.

PS: super curioso di vedere un bel testa a testa vs gt3 vs nuova gt3 rs

[Peppe.83]

La Cayman perfetta, ma dico un ma..!!!
Perché non comprare direttamente una gt3 o gt3 rs, con tutto quello che c'è dietro, parlo di decenni di affinamenti e possibili upgrade a 360 gradi, con tutte le versioni che corrono in decine di campionati diversi?
Pensiero mio, finché prendi un GT4 da 80 100 mila euro, resti sotto al gt3 o rs che sia, di prestazioni e di prezzo, qua con il pacchetto da pista siamo ad oltre 150 mila euro per un Cayman con meccanica gt3... Tanto vale.

[baltoro 06]

https://it.motor1.com/news/548158/po...s-prestazioni/

la voglio! e di sicuro sarà aggetto di rivalutazione pressochè immediata vedendo come buttano le cose per il futuro!

beato chi se la potrà permettere.

PS: super curioso di vedere un bel testa a testa vs gt3 vs nuova gt3 rs

Poco tempo fa avevi postato i filmati comparativi al Ring. Se non ricordo male la GT4 Rs era stata più veloce, di pochissimo ma cmq. + veloce, della Gt3??!!

[baltoro 06]

La Cayman perfetta, ma dico un ma..!!!
Perché non comprare direttamente una gt3 o gt3 rs, con tutto quello che c'è dietro, parlo di decenni di affinamenti e possibili upgrade a 360 gradi, con tutte le versioni che corrono in decine di campionati diversi?
Pensiero mio, finché prendi un GT4 da 80 100 mila euro, resti sotto al gt3 o rs che sia, di prestazioni e di prezzo, qua con il pacchetto da pista siamo ad oltre 150 mila euro per un Cayman con meccanica gt3... Tanto vale.

Il tuo ragionamento non fa una grinza. Non so quanto pesano, forse la Cayman è un po' più leggera, però la Cayman ha dalla sua una migliore ripartizione dei pesi.

[EvoTME]

due modi diversi di guidare in primis

Una gt4 rs costa cmq meno di una gt3 (40k€, mica pochi) e, scommetto, va anche più forte.
Rispetto alla gt4 la rs pesa 35kg in meno, a naso direi che tra 911 e cayman ci saranno almeno 50kg di differenza

Poi la gt3 rs sarà ancora più devastante ma passerà di slancio i 200k€

PS: peccato per la sola opziona pdk, tuttavia in coerenza con l'impostazione del modello

[baltoro 06]

due modi diversi di guidare in primis

Una gt4 rs costa cmq meno di una gt3 (40k€, mica pochi) e, scommetto, va anche più forte.
Rispetto alla gt4 la rs pesa 35kg in meno, a naso direi che tra 911 e cayman ci saranno almeno 50kg di differenza

Poi la gt3 rs sarà ancora più devastante ma passerà di slancio i 200k€

PS: peccato per la sola opziona pdk, tuttavia in coerenza con l'impostazione del modello

Non conosco bene i 2 modelli, ma da quel poco che so la Cayman è più bilanciata, e se mi confermi che pesa almeno 50 kg in meno, io prenderei quella. Poi si sa che a me piace la Cayman.