Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superiori?

[Peppe.83]

La yaris ok, ma perché non c'è concorrenza...
Perfetta in toto, ma nell'ottimo 3 cilindri, con 40 50 mila euro, poteva andare meglio, non dico che dovevano incastonare il 2000 amg da 420 430 cv, ma anche un 2000 tsi base da 245cv... Che comunque solo a guardarlo faceva 300 320 cv in totale affidabilità.
Questa secondo me, è l'unica vera pecca rispetto a Lancer e Subby, il potenziale motoristico, per il resto quasi solo pregi.

[baltoro 06]

La yaris ok, ma perché non c'è concorrenza...
Perfetta in toto, ma nell'ottimo 3 cilindri, con 40 50 mila euro, poteva andare meglio, non dico che dovevano incastonare il 2000 amg da 420 430 cv, ma anche un 2000 tsi base da 245cv... Che comunque solo a guardarlo faceva 300 320 cv in totale affidabilità.
Questa secondo me, è l'unica vera pecca rispetto a Lancer e Subby, il potenziale motoristico, per il resto quasi solo pregi.

Beh, non è colpa sua se è l'unica nel suo genere.

Riguardo il motore, quel piccolo 1,6 3 cilindri frulla come un dannato e ha molta più coppia in basso delle Evo e Subby, e non parlo delle prime uscite, ma delle ultime. Inoltre solo col modulo arriva ai 300 cv in tutta sicurezza; con scarico completo siamo sui 330-340. Solo di scarico inox è arrivata a 285 rullati.
Quell'auto pesa solo 1280 kg, sono circa 150-250 kg in meno della Evo IX e Subby Sti 2,5, non ha bisogno di motoroni per spingere forte.

[Peppe.83]

quoto tutto, ma ripeto, la stessa GR con un 2000 TB moderno,andrebbe comunque di più .....
resterebbe più leggera (relativamente) perchè è un utilitaria di 4m scarsi .
Ma per me non è leggera in senso assoluto, siamo a 1300 kg in ordine di marcia, un utilitaria con un 1600 3 cilindri.

[baltoro 06]

quoto tutto, ma ripeto, la stessa GR con un 2000 TB moderno,andrebbe comunque di più .....
resterebbe più leggera (relativamente) perchè è un utilitaria di 4m scarsi .
Ma per me non è leggera in senso assoluto, siamo a 1300 kg in ordine di marcia, un utilitaria con un 1600 3 cilindri.

Va beh, sicuro con un 2,0 andrebbe di più, non ci piove.

Riguardo il peso, la Deltona che aveva più o meno le stesse dimensioni della Yaris pesava di più, e non aveva tutti gli orpelli obbligatori attuali sulla sicurezza e ammennicoli vari. Eppure nessuno diceva che la Deltona pesava troppo !!!!!!!!!!

[roky]

[Peppe.83]

Va beh, sicuro con un 2,0 andrebbe di più, non ci piove.

Riguardo il peso, la Deltona che aveva più o meno le stesse dimensioni della Yaris pesava di più, e non aveva tutti gli orpelli obbligatori attuali sulla sicurezza e ammennicoli vari. Eppure nessuno diceva che la Deltona pesava troppo !!!!!!!!!!

Nessuno ha detto che pesa troppo, ma sento spesso dire da voi e altri fuori il forum, che il suo peso è uno dei pregi, ed io ho solo detto che per me il peso è nella norma, non la vedo leggera in senso assoluto...
Le prime delta integrali, 8 e 16 v, vedendo in rete pesavano meno, mentre le più nuove Evo come o poco più della yaris, ma evidentemente in soli 30 anni... sono migliorate molte cose oltre ai materiali.

[Peppe.83]

La sorpresa del test sopra, per me è la tt...
La alpine di punta, costa di base 10 mila euro più del tts e del porsche ed appena 20 mila più della supra, in pista con cv simili e 300kg meno... non ha fatto differenze degne di nota, forse le gomme?

[baltoro 06]

Ci sono diverse cose che non mi quadrano.

Alpine: 0-100 in 5,6 tempo assolutamente sballato !!!!!!!

Tempo sul giro: se non leggo male, la TTS ha girato in 2'01",00. nessuno mi convincerà mai che su una pista da 2 minuti la Cayman ha rifilato solo 7 decimi alla TTS.

In buona sostanza, ritengo quella prova poco attendibile.

[roky]

Ci sono diverse cose che non mi quadrano.

Alpine: 0-100 in 5,6 tempo assolutamente sballato !!!!!!!

Tempo sul giro: se non leggo male, la TTS ha girato in 2'01",00. nessuno mi convincerà mai che su una pista da 2 minuti la Cayman ha rifilato solo 7 decimi alla TTS.

In buona sostanza, ritengo quella prova poco attendibile.

la rivista è la "solita" tedesca sport auto

[Peppe.83]

il TTS alla fine pesa come la porsche, identica, ma ha un filo più di motore (cv e coppia) e il doppio della trazione,ci stà secondo me che a parità di tutto, in qualche punto guadagna qualcosa per perderlo in altri