Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superiori?

[baltoro 06]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

la mia era / è un domanda retorica atta a ritornare in tema e "riaccendere" la discussione, stop.

Comunque Baltoro la pensa come me, è anche e soprattutto! Una giusta ricerca di un buon MIX tra le 2 cose può decretare l'auto sportiva a mio modo di vedere, poi possiamo parlare di PIU' SPORTIVA e MENO SPORTIVA certo, ma definire almeno la categoria si potrebbe secondo uno standard, un ragionamento tale per cui: se c'è prestazione (un minimo in senso assoluto al cronometro) e sensazione (anche qui, coinvolgimento in primis) si può mettere una tal auto "X" nella categoria di SPORTIVA. Senza guardare da cosa derivi, che pianale abbia, che tempi sul giro faccia etc etc.....

Ti diverte? SI
Ha prestazioni decenti *a 360° (frenagio, tenuta, accelerazione, prestazioni generali)? SI

Bon, è una sportiva.


p.s. dove per * decenti si intende una "rosa" di valori espressi tali da giustificare una distinzione dalla massa del parco circolante nel loro "segmento" di mercato, non contro il mondo intero.
Non un limite velocistico chessò fissato a 200km/h che delinea l'essere sportivo dal non, ma tutto l'insieme, come li raggiunge, con che motore (magari è un 1.2 tbz!), come si comporta come stabilità, che tempi spunta etc etc......insomma prendere in esame l'auto nel suo insieme a 360° per l'appunto ma contemplando sempre il suo contesto di segmento, costo etc etc....così si può avere una equazione più o meno giusta e oggettiva per determinare cosa è e cosa non è sportivo. Una veduta ad ampio spettro ma ristretta al contempo tra le concorrenti dirette. Spero di essermi spiegato bene, ho fame, sono le 20.25 e la mia ragazza non è ancora rientrata a fare cena, insomma sto male............

secondo me no....

per me stai a metà tra chi come Baltaro mette la prestazione su tutto e chi come me non crede che il giro veloce assoluto sia la priorità...

Non so chi sia Baltaro ma io quoto il post di focus tranne una cosa, nei rilevamenti crono ci metto pure i giri su pista, su diverse piste in modo da avere una panoramica completa.

Ho sempre detto che le sensazioni contano, ma anche che in una sportiva con la S maiuscola le prestazioni devono essere al top della categoria, ovvero deve giocarsela con le migliori del suo segmento. Altrimenti è una sportiva normale.

La Integra T.R. quella si che era una Sportiva di rango. Aveva tutto, sensazioni, motore, rilevamenti crono, linea, tutto al top. Ho preso quella perché e la prima che mi è venuta in mente.

[dr.beetle]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Non so chi sia Baltaro

chiedo scusa! un refuso....

[320i S]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Alex ma per strada di che frenate hai bisogno? Le auto tutte sono già con freni sovradimenzionati mica puoi mettere freni da pista che altrimenti alle rotatorie tiri dritto a freddo e a caldo ti pianti ... poi se è solo uso pista allora le cose cambiano ma non è che la gente la guida in pista e basta ... comunque ho visto più tt e simili nel pratino che vanno a cannone e poi in curva pare che navighino ...

Questo non è per nulla vero, altra cosa che critico alla GT86 è di aver messo un impianto un po' sottodimensionato in resistenza (ma al costo che ha, non si può pretendere il top in questo ambito), considerando che è rivolta al pubblico anche per girare in pista, di buono è che si può montare un impianto derivato dalla STi (non ricordo il modello, ma il mio amico che ce l'ha mi aveva spiegato questa possibilità).
Oggi il mercato propone diverse pastiglie per avere una frenata praticamente instancabile e sfruttabile su strada, il problema è il costo al limite, ma una pagid RS5 o una RS29 (quest'ultima il top), possono essere utilizzate su strada senza problemi di bite iniziale.

[320i S]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Boh, la Renault dice dischi freno e ganasce Brembo. Il problema è che sono forati, ed evidentemente non abbastanza robusti da sopportare frenate al limite con una vettura di 1350 kg elaborata.
Infatti nella R26-R che è nata dopo, mamma Renault ha messo i dischi baffati e non forati.
Poi questo fatto non è capitato solo a me, ma anche ad altri d utenti.

C'è anche da considerare il fatto della velocità a cui andavo che non dico, primo perché non è una cosa di cui vantarsi, secondo per rispetto delle regole del forum.

Comunque subito dopo il pestone ho incominciato a sentire delle piccole vibrazioni allo sterzo, dopo un altro paio di pestoni decisi in altre occasioni, il problema si è accentuato: i dischi erano ovalizzati.

Anche i miei sono forati, sono molto rumorosi da caldi, ma a livello di resistenza, non ho nulla da obiettare, anzi e con me a bordo, si parla di 1650 kg di macchina almeno.
Può darsi che in Brembo abbiano sottovalutato lo stress localizzato sui fori.....

[fabryh]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

la mia era / è un domanda retorica atta a ritornare in tema e "riaccendere" la discussione, stop.

Comunque Baltoro la pensa come me, è anche e soprattutto! Una giusta ricerca di un buon MIX tra le 2 cose può decretare l'auto sportiva a mio modo di vedere, poi possiamo parlare di PIU' SPORTIVA e MENO SPORTIVA certo, ma definire almeno la categoria si potrebbe secondo uno standard, un ragionamento tale per cui: se c'è prestazione (un minimo in senso assoluto al cronometro) e sensazione (anche qui, coinvolgimento in primis) si può mettere una tal auto "X" nella categoria di SPORTIVA. Senza guardare da cosa derivi, che pianale abbia, che tempi sul giro faccia etc etc.....

Ti diverte? SI
Ha prestazioni decenti *a 360° (frenagio, tenuta, accelerazione, prestazioni generali)? SI

Bon, è una sportiva.


p.s. dove per * decenti si intende una "rosa" di valori espressi tali da giustificare una distinzione dalla massa del parco circolante nel loro "segmento" di mercato, non contro il mondo intero.
Non un limite velocistico chessò fissato a 200km/h che delinea l'essere sportivo dal non, ma tutto l'insieme, come li raggiunge, con che motore (magari è un 1.2 tbz!), come si comporta come stabilità, che tempi spunta etc etc......insomma prendere in esame l'auto nel suo insieme a 360° per l'appunto ma contemplando sempre il suo contesto di segmento, costo etc etc....così si può avere una equazione più o meno giusta e oggettiva per determinare cosa è e cosa non è sportivo. Una veduta ad ampio spettro ma ristretta al contempo tra le concorrenti dirette. Spero di essermi spiegato bene, ho fame, sono le 20.25 e la mia ragazza non è ancora rientrata a fare cena, insomma sto male............

Infatti per me sportiva ha un significato più ampio della sola prestazione o sensazione di guida.....avevi fatto un esempio con le calzature...un'auto sportiva è come le scarpe da ginnastica ( definite appunto sportive) ..anche un fuoristrada nel suo insieme è sportivo rispetto ad una berlina "normale".....però diventa un discorso troppo ampio.......ps ti tocca imparare a cucinare[emoji16]

[Alex Tigra]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Focus non dipendere mai! Un gg ti chiederà di venderla

[focus1.8]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Se ciao. Mi paga lei alcuni upgrade

[baltoro 06]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Anche i miei sono forati, sono molto rumorosi da caldi, ma a livello di resistenza, non ho nulla da obiettare, anzi e con me a bordo, si parla di 1650 kg di macchina almeno.
Può darsi che in Brembo abbiano sottovalutato lo stress localizzato sui fori.....

Probabilmente ci sono Brembo e Brembo. i serie oro che è possibile montare sulla 500 e GPA sono anche loro forati, ma sono resistentissimi.

[baltoro 06]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Infatti per me sportiva ha un significato più ampio della sola prestazione o sensazione di guida.....avevi fatto un esempio con le calzature...un'auto sportiva è come le scarpe da ginnastica ( definite appunto sportive) ..anche un fuoristrada nel suo insieme è sportivo rispetto ad una berlina "normale".....però diventa un discorso troppo ampio.......ps ti tocca imparare a cucinare[emoji16]

Dopo 35 pagine penso che almeno sui termini ci si sia intesi. Se si parla di sportive, ok, non ci sono problemi, ognuno la intende e se la gira come meglio crede, e siamo tutti d'accordo.
Se si parla di Sportive con la S maiuscola no, secondo me devono essere auto superiori alla media delle concorrenti, al top in tutto, altrimenti sono sportive normali.
Tanto per intenderci la GPA SS è una sportiva normale, così come la 500 Abarth, la Mini Cooper JCW, la M3 in tutte le sue declinazioni tranne la E46 CSL, ecc.

Visto che un utente prima aveva citato la 370Z, come la considerate? Sportiva con la S maiuscola oppure sportiva e basta?

[focus1.8]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

La 370Z è una Sportiva, perché una TP con quelle caratteristiche a quel prezzo nel panorama automobilistico attuale c'è ben poco.