Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superiori?

[roky]

golf R portate a 480 e 550 cv

https://www.evo.co.uk/volkswagen/gol...ke-on-an-a45-s

[Peppe.83]

a quanto pare anche altre case credono ancora che il manuale possa "vivere"

GR supra

https://www.auto.it/news/anteprime/2...cambio_manuale

Certo, anche la nuova panda ha il manuale.
Io mi riferivo a Sportive serie... Con tutto il rispetto per la supra.
In pista non ne vedo, al massimo parcheggiate fuori.

[EvoTME]

Risultati che non mi aspettavo.
In acceleraz. ok l'Audi davanti, me l'aspettavo, ma non che la AMG arrivasse ultima. Non riesco a capire, ha stessa coppia e peso della BMW, ma è molto più potente, e sta dietro. Boh
Discorso all'opposto per la ripresa, considerando i 5 e 6 cilindri avvantaggiati per quanto riguarda la spinta ai medio-bassi, avrebbero dovuto stare davanti loro, e invece ha vinto la AMG, anche qui boh.....

è un problema della merc se, sui modelli di punta, monta un 4 cilindri che non ha le prestazioni che dovrebbe avere e sfigura rispetto ai competitor...

@balto: nella prima rolling race il cambio fa il suo lavoro con un kick down super veloce, nella seconda le prestazioni sono molto simili nonostante i quasi 50cv dichiarati di differenza sulla bmw

[baltoro 06]

è un problema della merc se, sui modelli di punta, monta un 4 cilindri che non ha le prestazioni che dovrebbe avere e sfigura rispetto ai competitor...

@balto: nella prima rolling race il cambio fa il suo lavoro con un kick down super veloce, nella seconda le prestazioni sono molto simili nonostante i quasi 50cv dichiarati di differenza sulla bmw

Il discorso è abbastanza complesso e soggettivo.

Soggettivo perchè capisco che il 6 cil. biturbo BMW possa dare assuefazione e i 4 cil. possano poi sembrare delle ciofeche.

Se si guardano invece i freddi numeri, è indubbio che quel 4 cil. 2,0 non sfiguri affatto nei confronti del 5 cil. 2,5 e del 6 3,0. Devo dire che da questo punto di vista do ragione a Peppe, quel 4 cil. è un piccolo capolavoro.

[EvoTME]

se i cv più o meno sono quelli anche le prestazioni devono essere similari; le differenze sarebbero state marcate se avessero fatto una prova di ripresa da una marcia alta senza cambiare marcia: lì si che si vede la reattività di un motore anche ai bassi regimi

[baltoro 06]

golf R portate a 480 e 550 cv

https://www.evo.co.uk/volkswagen/gol...ke-on-an-a45-s

Numeri da supercar !!!!

[baltoro 06]

se i cv più o meno sono quelli anche le prestazioni devono essere similari; le differenze sarebbero state marcate se avessero fatto una prova di ripresa da una marcia alta senza cambiare marcia: lì si che si vede la reattività di un motore anche ai bassi regimi

Daccordo, ma, al di là del numero dei cilindri, si parla di un 2,0 vs 3,0 montati su vetture che pesano quasi uguali.

[EvoTME]

Appunto: peso similare, powertrain similare, potenze quasi uguali ovvio che le prestazioni siano simili anche se i 420cv del prodigioso 4 cilindri amg avrebbero dovuto far più la differenza ed invece no

[roky]

Il discorso è abbastanza complesso e soggettivo.

Soggettivo perchè capisco che il 6 cil. biturbo BMW possa dare assuefazione e i 4 cil. possano poi sembrare delle ciofeche.

Se si guardano invece i freddi numeri, è indubbio che quel 4 cil. 2,0 non sfiguri affatto nei confronti del 5 cil. 2,5 e del 6 3,0. Devo dire che da questo punto di vista do ragione a Peppe, quel 4 cil. è un piccolo capolavoro.

sono curioso di vedere come si comporterà sotto una lotus

anche se avere utilizzato la versione non al top come cavalli non è un buon segno

[Peppe.83]

Appunto: peso similare, powertrain similare, potenze quasi uguali ovvio che le prestazioni siano simili anche se i 420cv del prodigioso 4 cilindri amg avrebbero dovuto far più la differenza ed invece no

Power train similare.
Se chiudi 2 occhi sulla enorme differenza di cilindrata
Dai Balto ha capito il senso del mio discorso ed anche tu.
Quando dici che il piccolo 2000 sfigura rispetto gli altri 2 è un problema Mercedes, menti, non sfigura per nulla.
Sfigurare è per me ad esempio se paragoni il 3000 della BMW della prova al 2900 della nuova Ferrari, lì è sfigurare a parità di cilindrata.
Il 2000 Mercedes nelle prove è sempre nella mischia.
E da amatore delle M, se tu mi paragoni una amg ad una M... per me è già sbagliato in partenza.
Come una golf e una type R, se in ambito prestazioni vanno uguali, do più merito alla meno sportiva golf.