Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superiori?

[EvoTME]

figura perchè è il top della linea amg e sostanzialmente va come un motore con 50cv in meno.

faccio notare che il 3.0 bavarese non è nemmeno quello riservato alle versioni M e, per favore, lasciamo stare v6 di maranello o di supercar varie che sono propulsori destinati ad altri tipi di auto e fasce prezzo.

[baltoro 06]

Se posso dire, non se ne viene a capo per un semplice motivo: avete ragione tutti e due.

La questione è: la Bmw, per tutta una serie di motivi e per scelta di marketing, ha deciso di puntare sul suo 3,0 - che detto per inciso è un Signor motore - nelle sue varie declinazioni di potenze.

La Mercedes, per altrettanti motivi tecnici e di marketing, ha deciso di puntare sul 4 cilindri 2,0 nelle varie declinazioni di potenze.

Succede che il 2,0 nella versione di punta, quella più potente, sia più potente della versione più addolcita del 3,0 BMW. E questo, per noi appassionati, fa gridare al miracolo riferendoci al 2,0 e nel contempo ci fa storcere il naso nei confronti della versione addolcita del 3,0. La realtà è che sono tutti e due ottimi motori. La versione da 450 cv montata sulla M2 CS è stata elogiata da tutti i tester sia come potenza che come erogazione, e chiaramente ha comportamento e prestazioni ben diverse dal 2,0 Amg che per la sua cilindrata fa miracoli e anche di più.

In buona sostanza, è una questione che ci creiamo noi puristi appassionati, nella realtà quei 2 motori sono in grado di soddisfare tutte le aspettative.

[EvoTME]

Hai ragione balto però tengo vivo il forum e dico che il 2.0 merc è solo una trovata di marketing condita con del downsizing che va tanto di moda che non riesce a garantire prestazioni al pari dei concorrenti

cmq i 3.0 bmw sono:

B58(non ricordo specifica finale) per il "basso di gamma"
S55 montato fino a ieri sulle m2 comp (prima c'era l'n55)
S58 montato sulle attuali M serie G

[baltoro 06]

Hai ragione balto però tengo vivo il forum e dico che il 2.0 merc è solo una trovata di marketing condita con del downsizing che va tanto di moda che non riesce a garantire prestazioni al pari dei concorrenti

cmq i 3.0 bmw sono:

B58(non ricordo specifica finale) per il "basso di gamma"
S55 montato fino a ieri sulle m2 comp (prima c'era l'n55)
S58 montato sulle attuali M serie G

Tra l'altro, sono andato a vedere la comparazione A 45 Amg vs M2 CS, come prestazioni siamo lì

https://zeperfs.com/it/duel8040-8203.htm

[EvoTME]

Tra l'altro, sono andato a vedere la comparazione A 45 Amg vs M2 CS, come prestazioni siamo lì

https://zeperfs.com/it/duel8040-8203.htm

beh oddio una ha il 4wd che in partenza aiuta una sacco

100-200 bmw 8,74 sec

a45s 9,84sec

e se guardiamo i tempi sui 400m sono quasi coincidenti in queste due prove

[roky]

Porsche Cayman GTS 4.0 v Life110 Alpine A110 v Lotus Exige Sport 410


https://www.evo.co.uk/sports-cars/20...xige-sport-410

[Peppe.83]

Se posso dire, non se ne viene a capo per un semplice motivo: avete ragione tutti e due.

La questione è: la Bmw, per tutta una serie di motivi e per scelta di marketing, ha deciso di puntare sul suo 3,0 - che detto per inciso è un Signor motore - nelle sue varie declinazioni di potenze.

La Mercedes, per altrettanti motivi tecnici e di marketing, ha deciso di puntare sul 4 cilindri 2,0 nelle varie declinazioni di potenze.

Succede che il 2,0 nella versione di punta, quella più potente, sia più potente della versione più addolcita del 3,0 BMW. E questo, per noi appassionati, fa gridare al miracolo riferendoci al 2,0 e nel contempo ci fa storcere il naso nei confronti della versione addolcita del 3,0. La realtà è che sono tutti e due ottimi motori. La versione da 450 cv montata sulla M2 CS è stata elogiata da tutti i tester sia come potenza che come erogazione, e chiaramente ha comportamento e prestazioni ben diverse dal 2,0 Amg che per la sua cilindrata fa miracoli e anche di più.

In buona sostanza, è una questione che ci creiamo noi puristi appassionati, nella realtà quei 2 motori sono in grado di soddisfare tutte le aspettative.

Tutto vero e tutto giusto saggio.

[Peppe.83]

Tra l'altro, sono andato a vedere la comparazione A 45 Amg vs M2 CS, come prestazioni siamo lì

https://zeperfs.com/it/duel8040-8203.htm

Vedi come ti stupisce, la gt, vende carissima la pelle contro una sportiva DOC che base sta sopra i 100 mila Pippi.
Dove sulla carta non dovrebbe esserci proprio storia.

[Peppe.83]

beh oddio una ha il 4wd che in partenza aiuta una sacco

100-200 bmw 8,74 sec

a45s 9,84sec

e se guardiamo i tempi sui 400m sono quasi coincidenti in queste due prove

Il rovescio della medaglia, che il 4wd spreca dopo la partenza.
E sotto i 10 secondi un 2000 stock, 4wd, comoda compatta da 1700kg, fa ancora più impressione.
Così senza andare a controllare non me ne vengono in mente, penso che la migliore Sti o Evo, con meno spreco di cv per peso, gomme e cambio, non le stiano vicino, lungo compreso.

[baltoro 06]

Vedi come ti stupisce, la gt, vende carissima la pelle contro una sportiva DOC che base sta sopra i 100 mila Pippi.
Dove sulla carta non dovrebbe esserci proprio storia.

Della M2 Cs dicono che forse è la migliore M mai costruita, sicuro una delle migliori. A Dani Cuadrado piace più della Cayman 718 GT4 420 cv, ed è tutto dire !!!!!

Vedere che la 2,0 Amg se la gioca senza sfigurare, fa veramente sensazione.