Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superiori?

[baltoro 06]

personalmente credo invece che la yaris costi poco per quello che dà

se pensiamo che costa di listino addirittura meno una 124 abarth usata (tanto per fare un nome a caso)

La Yaris a 39.900 era veramente poco cara. Se pensiamo che era full optional e con tutta quella tecnologia, oltre al fatto che in pratica è un modello a sè con piattaforma dedicata perchè con la Yaris normale in comune ha solo i fari e gli specchietti. Adesso è aumentata a 41.900 ma continua a valerli proprio tutti.

Trovo invece care sia la GR86 che la MX-5 184.
La GT86 aveva un motore fiacco ma aveva il merito di costare poco ed essere l'auto ideale per i giovani. Quand'era uscita costava poco sotto i 30.000€, poi anche lei negli anni è aumentata di prezzo.

[roky]

La Yaris a 39.900 era veramente poco cara. Se pensiamo che era full optional e con tutta quella tecnologia, oltre al fatto che in pratica è un modello a sè con piattaforma dedicata perchè con la Yaris normale in comune ha solo i fari e gli specchietti. Adesso è aumentata a 41.900 ma continua a valerli proprio tutti.

Trovo invece care sia la GR86 che la MX-5 184.
La GT86 aveva un motore fiacco ma aveva il merito di costare poco ed essere l'auto ideale per i giovani. Quand'era uscita costava poco sotto i 30.000€, poi anche lei negli anni è aumentata di prezzo.

se pensiamo che già una i20 N costa quasi 30.000 € un modello di nicchia come GR86 o mx5 è difficile che costi uguale

[baltoro 06]

se pensiamo che già una i20 N costa quasi 30.000 € un modello di nicchia come GR86 o mx5 è difficile che costi uguale

Di nicchia per tipologia di auto ma non per volumi di vendita. La Mx-5 vende parecchio e la GR86 è andata esaurita appena è stata messa sul mercato. Non credo che la i20N faccia lo stesso numero di vendite.

[Massimo892]

Di nicchia per tipologia di auto ma non per volumi di vendita. La Mx-5 vende parecchio e la GR86 è andata esaurita appena è stata messa sul mercato. Non credo che la i20N faccia lo stesso numero di vendite.

Sto su un gruppo dedicato alla i20N perché se dovevo restare sulle segmento B sarebbe stata quella che avrei preso in considerazione. Pieno zeppo di ragazzi che attendono (tempi di consegna a volte di quasi un anno). Non so se questo può influire sulle vendite. Cioè io per primo a questo punto alzerei bandiera bianca

[baltoro 06]

Sto su un gruppo dedicato alla i20N perché se dovevo restare sulle segmento B sarebbe stata quella che avrei preso in considerazione. Pieno zeppo di ragazzi che attendono (tempi di consegna a volte di quasi un anno). Non so se questo può influire sulle vendite. Cioè io per primo a questo punto alzerei bandiera bianca

E poi dicono che siamo in crisi. Boh, vendono ste auto come il pane .....

[roky]

Di nicchia per tipologia di auto ma non per volumi di vendita. La Mx-5 vende parecchio e la GR86 è andata esaurita appena è stata messa sul mercato. Non credo che la i20N faccia lo stesso numero di vendite.

parecchio rispetto ad una caterham meno di una golf gti

i numeri di produzione della GR86 sono estremamente piccoli, la supra è decisamente più comune

per lai20 non saprei

[baltoro 06]

parecchio rispetto ad una caterham meno di una golf gti

..................................................i

Si, daccordo, tutto è relativo. Però la MX5 per essere un'auto di nicchia vende parecchio, quindi potrebbero anche permettersi di abbassare un pò il prezzo.

Riguardo la GT86, la Toyota aveva adottato la politica del prezzo contenuto per poter favorire i giovani. Che poi man mano è venuta meno perchè se non ricordo male gli ultimi esemplari venivano venduti di listino a 33-35.000 €. Della nuova GR86 ci si chiedeva se avrebbe mantenuto la stessa politica di prezzo abbordabile. Beh, mi sembra proprio di no.

[Peppe.83]

La 2000cc totale

[Massimo892]

La 2000cc totale

Su questa anche il superbollo è totale

[roky]

Su questa anche il superbollo è totale

sempre meglio che in francia dove chi acquista una A45 deve sborsare in un colpo solo altri 22.000 € per il malus "ecologico"