Fa bene quello per cui è stata progettata, e poi ulteriormente modificata.
Siamo alle basi, ha perso 25 km orari di punta dalla liscia touring, la gt3 normale o touring, costano 185 mila euro, la rs 240, sono già 55 mila euro in più, aggiungi il pacchetto pista che hanno queste rs dei record, da appena 40 mila euro, e sono oltre 90 mila euro dalla gt3 liscia,(senza contare altri optional), cioè costa il 50 % in più, e sono 90 mila euro di ali, flap, sospensioni, slick, e quanto altro espressamente votato alla pista...
Ci mancherebbe che questa porsche non vada così bene nel suo settore....
Siamo alle basi, ha perso 25 km orari di punta dalla liscia touring, la gt3 normale o touring, costano 185 mila euro, la rs 240, sono già 55 mila euro in più, aggiungi il pacchetto pista che hanno queste rs dei record, da appena 40 mila euro, e sono oltre 90 mila euro dalla gt3 liscia,(senza contare altri optional), cioè costa il 50 % in più, e sono 90 mila euro di ali, flap, sospensioni, slick, e quanto altro espressamente votato alla pista...
Ci mancherebbe che questa porsche non vada così bene nel suo settore....
Commenta