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Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superiori?
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Originariamente inviato da roky Visualizza il messaggio
non era Soheil Ayari il preferito ?
La qualità e quantità della nostra energia determina la qualità e la durata della nostra vita. Coltiviamola, proteggiamola, prestiamoci attenzione. E' il bene più prezioso.
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Originariamente inviato da EvoTME Visualizza il messaggio
le scarpe fanno moltissima differenza, quando ho visto il tempo della csl mi sono meravigliato, poi ho visto che monta le cup r e si è spiegato tutto
forse anche per questo alcune case automobilistiche scelgono pneumatici "meno performanti", sia per abbassare il costo(anche se chi compra auto del genere non ha problemi di cash)sia per prolungare eventuali cambi.
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Originariamente inviato da puntone jtd Visualizza il messaggioAssolutamente in accordo con te!in pista il tempo lo fa la maggiormente la gomma!per tutti i giorni sono scettico... per me la gomma semislik non è conveniente, massimo 10milakm e sei fuorilegge
forse anche per questo alcune case automobilistiche scelgono pneumatici "meno performanti", sia per abbassare il costo(anche se chi compra auto del genere non ha problemi di cash)sia per prolungare eventuali cambi.
tra le prime auto di serie a montare semislik in tempi moderni è stata M3 E43 CLS , la bmw faceva firmare ai proprietari uno scarico di responsabilità in caso di incidenti dovuto all'l'uso di questi pneumatici in condizioni non ottimali
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[QUOTE=roky;n22547732]
per l'uso quotidiano , possono anche essere "controproducenti"
tra le prime auto di serie a montare semislik in tempi moderni è stata M3 E43 CLS , lcodice:[U][B]a bmw faceva firmare ai proprietari uno scarico di responsabilità in caso di incidenti dovuto all'l'uso di questi pneumatici in condizioni non ottimali[[/B][/U]
addirittura!!!questo mi è nuovo......
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Originariamente inviato da roky Visualizza il messaggio
se sono pmeumatici di serie o disponibili come accessiorio della casa , che senso ha "castrarle" con pneumatici più turistici
al massimo sono le altre a dover mettere quelli più performanti per "pareggiare" il divario
C'è chi compra un auto perché fa il record in pista, esclusivamente con pilota plurititolato, pur sapendo che lui con tutta la buona volontà non saprebbe sfruttarla nemmeno a metà, allora ben venga il record al ring con una compatta che gira sui tempi di una F1, in teoria...
Per chi invece si gode l'auto più realisticamente, quel tempo, spesso farlocco, lo guarda di striscio, e ovviamente preferisce gomme da sfruttare sempre, che sua strada o pista.
Ma ormai dove un 2000tb euro 7 arriva a spremere 430cv... hanno trovato un campo, dove migliorare 1 o 2 secondi al giro, per fare pubblicità ed acquistare migliaia di clienti, non gli costa nulla.
Tirare giù 2 secondi, tra sviluppo motore, sospensioni, freni ecc, gli costa troppo, et voilà, per questo periodo, stanno limando il fondo del barile, e si usano scarpette estreme su auto che non lo sono per nulla.Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
"C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
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Originariamente inviato da Peppe.83 Visualizza il messaggio
Il senso c'è in base al proprietario..
C'è chi compra un auto perché fa il record in pista, esclusivamente con pilota plurititolato, pur sapendo che lui con tutta la buona volontà non saprebbe sfruttarla nemmeno a metà, allora ben venga il record al ring con una compatta che gira sui tempi di una F1, in teoria...
Per chi invece si gode l'auto più realisticamente, quel tempo, spesso farlocco, lo guarda di striscio, e ovviamente preferisce gomme da sfruttare sempre, che sua strada o pista.
Ma ormai dove un 2000tb euro 7 arriva a spremere 430cv... hanno trovato un campo, dove migliorare 1 o 2 secondi al giro, per fare pubblicità ed acquistare migliaia di clienti, non gli costa nulla.
Tirare giù 2 secondi, tra sviluppo motore, sospensioni, freni ecc, gli costa troppo, et voilà, per questo periodo, stanno limando il fondo del barile, e si usano scarpette estreme su auto che non lo sono per nulla.
credo che montando pneumatici estremi bisogna "rivedere" tutto l^assetto che ovviamente ha un costo! conviene?
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Un momento, qua si parlava di semislik tipo Sport Cup 2 o Trofeo R, gomme che non richiedono di rivedere tutto l'assetto. Se ci fosse la misura potrebbe montarle anche la Miatina ND2 che notoriamente ha un assetto bello morbido.
E sono gomme stradali, quindi lecitamente montate per ottenere quei tempi in pista dei quali parlavamoLa qualità e quantità della nostra energia determina la qualità e la durata della nostra vita. Coltiviamola, proteggiamola, prestiamoci attenzione. E' il bene più prezioso.
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Originariamente inviato da puntone jtd Visualizza il messaggio[/B]
credo che montando pneumatici estremi bisogna "rivedere" tutto l^assetto che ovviamente ha un costo! conviene?
almeno su queste auto prettamente stradali,anche se hanno 1000cv e uno 0 100000km orari meglio di una f1,telaio,freni e tutta la meccanica vanno bene per fare qualche track day.Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
"C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
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