Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superiori?

[EvoTME]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

se vuoi la coppia in basso e niente calci devi avere turbo di dimensioni non esagerate che, giocoforza, in alto murano; il viceversa è quello che accadeva 20 anni fa (anche perché non c'erano variatori di fase ecc ecc): la coperta è sempre troppo corta (a meno che le turbine a geometria variabile per benzina non si abbassino i prezzi, ma ne dubito...) Avere erogazioni scorbutiche servirà per le sensazioni ma non per l'efficacia

[Peppe.83]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

se volessero potrebbero farlo un motore turbo a benzina un pò differente dalla massa attuale...e tutto rispettando le normative euro.
non parlo di motori da corsa ma uno che abbia un range di utilizzo un pò più ampio....visto che si parla di auto sportive perchè non fare qualcosa di particolare a livello motoristico.

magari tecnicamente ne sono capaci in molti, ma poi è da vedere i costi, i consumi,le emissioni,chi le compra ,ecc...

[baltoro 06]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

E daje con questi ricordi nostalgici. Un turbo è un turbo, non potrà mai essere un aspirato. Come l'aspirato, ha i suoi pregi e i suoi difetti, il problema è che ormai non c'è più scelta; come è già stato detto, gli aspirati cazzuti sono morti e sepolti. Recitiamo il "de profundis" e mettiamoci una pietra sopra.

Piuttosto, è vero che l'utente tipico della Civic T.R. non guarda la velocità max, ma per arrivare ai 270 di potenza ne occorre, più dei 280 cv di cui si vocifera. Secondo me deve stare almeno sui 300, se non di più.
Insomma, non avrà più il K20, ma la Honda le vetture sportive le sa fare eccome, anche se sono turbo.
Per me sarà una belva da riferimento della categoria

[Peppe.83]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

spero anche io, che sia un riferimento, come lo è una megane RS, nel senso stretto della prestazione pura.
Per la velocità max, non sò cosa si inventano, le altre 2000-2500 TB da 300-350cv si piantano tutte sui 250 km orari.

[baltoro 06]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

spero anche io, che sia un riferimento, come lo è una megane RS, nel senso stretto della prestazione pura.
Per la velocità max, non sò cosa si inventano, le altre 2000-2500 TB da 300-350cv si piantano tutte sui 250 km orari.

http://www.zeperfs.com/it/duel2747-3312.htm

La Focus Rs 500, con i suoi 350 cv si ferma a 264 cronometrati (secondo Zeperfs)

La Rs 2 305 cv si ferma a 251 (263 dichiarati)

[EvoTME]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

la velocità massima è sinceramente il dato che meno importa su una macchina; cmq sia anche la a45amg arriva al max sui 265/266

il profilo aerodinamico di questa categoria non è il massimo della vita

[Peppe.83]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

grazie Balto, me lo ricordavo ,anche la nuova Golf R da 300cv, l' A45 AMG da 360 ecc... tutte sui 250 rilevati

[Peppe.83]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

la velocità massima è sinceramente il dato che meno importa su una macchina; cmq sia anche la a45amg arriva al max sui 265/266

il profilo aerodinamico di questa categoria non è il massimo della vita

questo è certo ..........però se Honda lo spiffera ai 4 venti come il suo plus ....lo deve dimostrare.

[baltoro 06]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

la velocità massima è sinceramente il dato che meno importa su una macchina; cmq sia anche la a45amg arriva al max sui 265/266

il profilo aerodinamico di questa categoria non è il massimo della vita

Sono d'accordo che la vel. max. non è il dato più importante di per sé, lo è in funzione della potenza necessaria per raggiungerla. Come ho detto, se la Honda dichiara 270 km/h, la macchina deve per forza avere una cavalleria adeguata per raggiungerla. E dal momento che ancora non è dichiarata ufficialmente la potenza max., questo dato farebbe suppore oltre 300 cv. Se poi la Honda fa come la Ford, che per la Focus Rs II dichiara 263 e poi effettivi sono circa 250, allora è un altro discorso. Cero la Honda non ci farebbe una bella figura.

[focus1.8]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

oh....per spingere una car a 270 km/H E F F E T T I V I con quel CX e una massa che non sarà sicuramente inferiore ai 1.350kg....ce ne vuole di ciccia eh??

ALMENO 330cv....e la vedo dura lo stesso!