L'ibrido, se non abbondantemente incentivato e sovvenzionato da stati o comunità europea, ad oggi ha poco senso, sopratutto su un segmento come quello della Giulia.
Se non ho un ritorno economico vero (tipo esenzione totale del bollo o incentivi all'acquisto) chi me lo fa fare di comprare la versione ibrida, spendendo 5/10 mila euro in più, al posto della normale versione a gasolio?
Se non ho un vero risparmio economico (a breve termine) non è conveniente.
E non venitemi a parlare di consumi, perchè per una berlina autostradale che viaggia al 70% del tempo a 130 all'ora con il motore termico acceso, quanti km devo fare e quanti anni devono passare per ammortizzare questi maledetti 5/10 mila euro di sovraprezzo della versione ibrida?
5 anni? 10 anni?
Il cliente medio di ste auto dopo un paio di anni la da dentro e apre un altro leasing a lungo termine...
Vespa GTS 250 i.e: 62000km Ex Punto Gt Rustica®
Ex Clio Rs 1 169cv ClioPorco®
"Amici amici... e poi ti rubano la bici." "Diffida della volpe, del tasso e della donna dal culo basso."
L'ibrido ha senso se fatto in stile i8. Motore 1.5 litri e 300 cavalli... Per venti secondi magari, ma sempre 300 cavalli.
Se la vedi così, l'ibrido diventa come l'elettricità per il propulsore principale cui il termico fa solo da supporto... E per il risparmio economico, toccherà vedere. In fondo non ci sono così tante ibride...
Tuttavia, le agevolazioni fiscali, i più bassi costi assicurativi, le soste gratuite ove previsto sulle strisce blu, possono essere un incentivo. Fermo restando che attualmente è sempre un mercato più di nicchia, ma in espansione
L'ibrido, se non abbondantemente incentivato e sovvenzionato da stati o comunità europea, ad oggi ha poco senso, sopratutto su un segmento come quello della Giulia.
Se non ho un ritorno economico vero (tipo esenzione totale del bollo o incentivi all'acquisto) chi me lo fa fare di comprare la versione ibrida, spendendo 5/10 mila euro in più, al posto della normale versione a gasolio?
Se non ho un vero risparmio economico (a breve termine) non è conveniente.
E non venitemi a parlare di consumi, perchè per una berlina autostradale che viaggia al 70% del tempo a 130 all'ora con il motore termico acceso, quanti km devo fare e quanti anni devono passare per ammortizzare questi maledetti 5/10 mila euro di sovraprezzo della versione ibrida?
5 anni? 10 anni?
Il cliente medio di ste auto dopo un paio di anni la da dentro e apre un altro leasing a lungo termine...
Condivido!
La maggior parte delle ibride che vedo in giro infatti sono Taxi, in quanto ibridi possono circolare nel centro di Milano senza pagare Ecopass e cretinate simili..
esatto .....e intanto si accalappiano possibili futuri clienti ........
Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza2:32 Franciacorta1:34Arce1:04 "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth" http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
ottobre mi pare la QV e a inizio 2016 le altre versioni, in strada.
un pò in anticipo, ma la curiosità aumenta ........
Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza2:32 Franciacorta1:34Arce1:04 "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth" http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
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