VAG, il futuro del gruppo

[Peppe.83]

Re: VAG, il futuro del gruppo

Lì è ancora più difficile, prima del trio p1 918 laterali, non si sentiva parlare di hypercar

[roky]

Re: VAG, il futuro del gruppo

concordo con il rokypensiero sull'essere supercar, anche se lascia ancora aperta la distinzione tra supercar e hypercar

adesso sono io a segnare la data sul calendario

Lì è ancora più difficile, prima del trio p1 918 laterali, non si sentiva parlare di hypercar

direi che la primedell' era recente siano state la porsche 959 e la ferrari F40

[Sunburn]

Re: VAG, il futuro del gruppo

non è la prima volta che siamo d'accordo su qualcosa, per leggi statistiche deve pur succedere ogni tanto

[Peppe.83]

Re: VAG, il futuro del gruppo

tornando in tema VAG.

http://www.ilfattoquotidiano.it/2015...lioni/2257270/

http://www.ilfattoquotidiano.it/2015...cnico/2289724/

Polo 1.0 TSI BlueMotion 70kW EU6 cambio DSG 7 marce
Scirocco 2.0 TDI BMT 135kW EU6 cambio manuale a 6 marce
Jetta 1.2 TSI BMT 77kW EU6 cambio manuale a 6 marce
Jetta 2.0 TDI BMT 81kW EU6 cambio manuale 5 marce
Golf Cabrio 2.0 TDI BMT 81kW EU6 cambio manuale 5 marce
Golf 2.0 TDI BMT 110kW EU6 cambio manuale 5 marce
Passat Alltrack 2.0 TSI 4MOTION BMT 162kW EU6 cambio DSG 7 marce
Passat Variant 2.0 TDI SCR 4MOTION BMT 176kW EU6 cambio DSG 7 marce
Passat Variant 1.4 TSI ACT BMT 110kW EU6 cambio manuale 6 marce.


Si tratta di modelli turbo benzina (TSI) e turbodiesel (TDI), alcuni dei quali non sono commercializzati in Italia. Sono tutti Euro 6 e tutti “BlueMotion” (BMT), una forma commerciale usata inizialmente per indicare le versioni più rispettose dell’ambiente, ora estesa a quasi la totalità della gamma. Secondo l’informativa presentata al governo tedesco e alla motorizzazione KBA, la deviazione sarebbe di “qualche grammo di CO2 in media, che corrisponde a un aumento dei consumi nel ciclo di omologazione Nedc di 0,1-0,2 litri ogni 100 km“.

I consumi, e dunque le emissioni di anidride carbonica CO2 a essi strettamente correlate, saranno rimisurate da un servizio tecnico neutrale e sotto la supervisione delle autorità entro Natale, dice il comunicato ufficiale della Volkswagen. “Se ci saranno delle deviazioni, saranno corrette”, ma “i valori reali di consumo non cambiano e non è necessario alcun intervento tecnico“, dice la Casa, che dunque non conferma l’impatto negativo sugli utili, inizialmente stimato in 2 miliardi di euro. “Se vi sarà un lieve impatto economico, dipenderà dai risultati delle nuove misurazioni”. La Casa, infatti, pagherà l’eventuale surplus in quei Paesi, come Regno Unito e Germania, in cui la tassazione dipende dalle emissioni di CO2.

“Anche le altre marche del Gruppo (Audi, Seat, Skoda e Volkswagen Veicoli Commerciali), seguendo la medesima procedura, hanno già definito con le autorità competenti la loro posizione”, dice Volkswagen, ma per ora non hanno diffuso la lista dei modelli coinvolti dal possibile errore di misurazione della CO2.

[roky]

Re: VAG, il futuro del gruppo

[roky]

Re: VAG, il futuro del gruppo

La Volkswagen dirà addio allo slogan Das Auto

http://www.alvolante.it/news/volkswa...as-auto-344515

[Peppe.83]

Re: VAG, il futuro del gruppo

ce ne faremo una ragione !!!

[TheNico]

Re: VAG, il futuro del gruppo

Forse si è già parlato in qualche pagina prima (mi sono perso 1000 post), ma agiranno solo sulle centraline? I CV resteranno gli stessi?

[roky]

Re: VAG, il futuro del gruppo

Forse si è già parlato in qualche pagina prima (mi sono perso 1000 post), ma agiranno solo sulle centraline? I CV resteranno gli stessi?

useranno anche una "magica" retina

http://www.alvolante.it/news/volkswa...-italia-344452

http://www.alvolante.it/news/volkswa...-italia-344452

[roky]

Re: VAG, il futuro del gruppo

Gli Stati Uniti fanno causa a Volkswagen per lo scandalo delle emissioni truccate. E la casa automobilistica rischia una sanzione fino a 19 miliardi di dollari

L’accusa: «Violato il “Clean Air Act”

http://www.lastampa.it/2016/01/04/ec...VO/pagina.html