Infatti io non compro né tesla né ferrari, appunto perché non mi completano 10 giri di pista, per me fondamentali.
Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza2:32 Franciacorta1:34Arce1:04 "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth" http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
beh ma l'autonomia associata ad un peso ridotto sull' automezzo e' fondamentale. In autostrada puoi lasciare dietro anche lo "sfanalatore" di turno ma se poi bisogna fermarsi mezzora per ricaricare le batterie che figura demmerda ahahah
In quel paese dove tolgono la sanità ai cittadini per finanziare l'invasione.
Esatto l'autonomia, delle auto, una tesla in città fà 500km,una supercar con enorme serbatoio non penso ci arriva, in autostrada una tesla farà solo 400km a 120 130,una supercar sicuramente farà 1000km....
Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza2:32 Franciacorta1:34Arce1:04 "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth" http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
l'importante è migliorare il tutto e diminuire il costo.
questo è quello che conta, per i miracoli c'è sempre tempo.
sparo a caso, per far capire il senso,senza prendere atri marchi più economici.
10 anni fà i prezzo medio di una tesla era 100 mila euro per 300km
ora il prezzo di una model 3 è 50 mila euro per 400km
C'è un NETTO passo avanti in così pochi anni rispetto a qualsiasi altra auto e qualsiasi motore.....
Eh, ni.... nel senso che se nemmeno Tesla riesce a liberarsi di questi standard che NON sono la soluzione per la mobilità elettrica mondiale, vuol dire che di strada ce n'è tanta da fare ancora.
Discorso che fai sul costo/autonomia, non tiene conto che ci sono segmenti diversi nel tuo confrontio la Model S è segmento E, la Model 3, un segmento D, per definizione hanno costi differenti (ancora oggi la model S costa il 50% in più di model 3), dall' altra, molta dell' autonomia, è stata fatta tramite ottimizzazione generale, non solo con il miglioramento delle batterie.
///Non esistono due curve uguali, ma il rettilineo ovunque è uno e medesimo///
/// "M", the most powerful letter in the world ///
Vabbè, dichiarazioni per gente che di automotive non sa nulla, 20m di veicoli complessivi non c'è ancora arrivato, diventare il primo produttore mondiale, è una vera vaccata detta adesso.
///Non esistono due curve uguali, ma il rettilineo ovunque è uno e medesimo///
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Eh, ni.... nel senso che se nemmeno Tesla riesce a liberarsi di questi standard che NON sono la soluzione per la mobilità elettrica mondiale, vuol dire che di strada ce n'è tanta da fare ancora.
Discorso che fai sul costo/autonomia, non tiene conto che ci sono segmenti diversi nel tuo confrontio la Model S è segmento E, la Model 3, un segmento D, per definizione hanno costi differenti (ancora oggi la model S costa il 50% in più di model 3), dall' altra, molta dell' autonomia, è stata fatta tramite ottimizzazione generale, non solo con il miglioramento delle batterie.
Ottimizzare tutto batterie comprese, visto il molto sviluppo che c'è ancora, porta bei guadagni, rispetto motori standard.
Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza2:32 Franciacorta1:34Arce1:04 "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth" http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
Allo stato attuale sì, ma avendo molti molti più margini di sviluppo, può solo calare.
Se non vuoi fare l'esempio delle tesla che sono 2 categorie, puoi prendere la leaf o qualsiasi altra elettrica, i3 ecc..
Vedere il prezzo di tot anni fà e l'autonomia, e oggi, al 99%se costano uguali, hanno più autonomia e più prestazioni.
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