Buongiorno a tutti.
Mi è balzata nuovamente in testa l'opportunità tecnica di utilizzare l'iniezione GPL sui motori diesel per migliorarne l'aspetto degli inquinanti emessi.
Questo dopo aver letto l'interessante articolo proposto sulla nostra amata rivista ElaborarE di questo mese.
Personalmente, mi informai l'anno scorso (primavera 2018) sull'opportunità tecnica di installare un sistema di iniezione METANO sulla mia auto a Gasolio.
Mi fu confermata la possibilità tecnica dell'intervento dal produttore LANDI RENZO.
Il problema fu poi nello scontrarsi con la IMMENSA LACUNA AMMINISTRATIVA.
Dove l'ufficio dell Motorizzazione Civile di Torino mi confermò l'impossibilità di aggiornare il libretto di circolazione e poter usufruire del "salto di EURO" della mia auto.
Quindi come al solito, il problema non è inquinare meno, ma vendere più auto nuove.
In altre regioni com'è normata la questione su impianti ibridi GPL-Gasolio o Metano-Gasolio?
Perchè ci sono tantissime auto a gasolio Euro2 o E3 o E4 con pochissimi km, perfettamente efficienti ed i quali proprietari non hanno la possibilità economica di spendere (od ipotecare con interessi) 10-15.000€ (se tutto va bene) su di un'auto nuova.
Che tanto poi, già sappiamo, tempo 5 anni diventerà inquinante perchè cambieranno la legge. E via di nuovo, con altre rate da pagare praticamente a vita.
Mi è balzata nuovamente in testa l'opportunità tecnica di utilizzare l'iniezione GPL sui motori diesel per migliorarne l'aspetto degli inquinanti emessi.
Questo dopo aver letto l'interessante articolo proposto sulla nostra amata rivista ElaborarE di questo mese.
Personalmente, mi informai l'anno scorso (primavera 2018) sull'opportunità tecnica di installare un sistema di iniezione METANO sulla mia auto a Gasolio.
Mi fu confermata la possibilità tecnica dell'intervento dal produttore LANDI RENZO.
Il problema fu poi nello scontrarsi con la IMMENSA LACUNA AMMINISTRATIVA.
Dove l'ufficio dell Motorizzazione Civile di Torino mi confermò l'impossibilità di aggiornare il libretto di circolazione e poter usufruire del "salto di EURO" della mia auto.
Quindi come al solito, il problema non è inquinare meno, ma vendere più auto nuove.
In altre regioni com'è normata la questione su impianti ibridi GPL-Gasolio o Metano-Gasolio?
Perchè ci sono tantissime auto a gasolio Euro2 o E3 o E4 con pochissimi km, perfettamente efficienti ed i quali proprietari non hanno la possibilità economica di spendere (od ipotecare con interessi) 10-15.000€ (se tutto va bene) su di un'auto nuova.
Che tanto poi, già sappiamo, tempo 5 anni diventerà inquinante perchè cambieranno la legge. E via di nuovo, con altre rate da pagare praticamente a vita.
Commenta