chi se ne intende

[gabriele2]

Messaggio originariamente postato da DeepfraGTI


io avevo chiesto solo una semplice formuletta...

la formula precisa non la so ma ora mi sbatto ma ma deve essere quella per calcolare il volume di un pezzo tridimensionale

[osmosis]

Sposto

[Marco Sotgia]

Messaggio originariamente postato da DeepfraGTI
per esempio...
se su un 1400cc il diametro dei pistoni e di 80mm, ed io vado ad alesare il cilindro di 0,5mm...aumentando anche il dia. dei pistoni,
come faccio a calcolare la quantita di litri che ho aumentato...per vedere la cc???

esiste una formula... ma non la so!!!

2000cmc=2dmc=2lt..ho vinto un pupazzetto?

se alesi(?)il cilindro di 0,5mm dovrai montare un pistone da 80,5mm di diametro..8,05cm..dividi 2(raggio per raggio per treequattordici)trovi l'area del cielo del pistone..moltiplichi per la corsa del pistone(in cm..)e moltiplichi per il numero dei cilidri..dovrebbe essere così

[FarkasGT]

Messaggio originariamente postato da Pegaso ice
Semplicemente perchè la differenza tra il volume disponibile per l'aspirazione di miscela e il volume di spazio morto......il tutto moltiplicato per 4 se è un quadricilindrico fornisce la cilindrata di all'incirca 2000 centrimetri cubi!!!! In poche parole è la corsa x l'alesaggio (area del pistone)x N° di cilindri......se si parla di cilindrata totale del motore.

Anche io la penso così...non vedo il tranello!!!
Come ha detto bene pegaso è la corsa (distanza punto morto superiore dall'inferiore) per l'area del pistone (1/2 alesaggio x 1/2 alesaggio per 3.14) x il n di cilindri
Per esempio il 1100 f.i.r.e. della Fiat
72mm di corsa -> 7.2cm
70mm di alesaggio -> 7cm
4 cilindri
72 X (3.5 X 3.5 X 3.14) x 4= 1107 cm cubi circa, che è la sua cilindrata

[Monne]

semplicemente, geometria delle elementari...


cilindrata =
(sezione cilindro)XcorsaXnum.cilindri

sezione del cilindro, o del pistone è data da (ALESAGGIO/2)^2
in pratica la formula dell'area del cerchio, raggio*raggio*3.14

Corsa=non l'OPEL, ma la distanza tras PMI(punto morto inferiore) e PMS (punto morto superiore), in pratica di quanto si muove su e giù il pistone.


la formula esatta per calcolare l'aumento di cilindrata e NON E' banalmente , ad esempio, se aumenti di 1mm il diametro, 0.5*0.5*3.14... questa è larea di un cerchio, mentre per l'aumento della sezione ci serve l'area di una "corona cilindrica" che dipende dalla circonferenza interna "a cui viene aggiunta).

c'è una formula ma non la ricordo. e non ho voglia di ricavarla :P

la cosa migliore è informarsi su alesaggio e corsa del proprio motore, aggiungi l'aumento di diametro, dividi per 2, e ricalcoli la cilindrata...
esempio... il mio bel 1108 FIRE della cinquecento ha:
alesaggio:70mm
corsa:72mm
infatti se facciamo 70/2=35 mm raggio
35*35*3.14=3846,5 mm quadrati, 38,465 cm quadrati
38.465*72=2769,48 cm CUBI, la cilindrata UNITARIA
2769,48*4=1107,792 cm cubici... 1,1 litri!

la cilindrata unitaria in pratica esprime anche quanta aria ci sta tra il PMI e il PMS (NON tenendo conto della testa, che NON influisce sulla cilindrata)

e se volessi portare l'alesaggio a 72 che succede?
72/2=36 quindi devo avere sufficiente spazio tra i cilindri per rosicchiare un millimetro per parte...
36*36*3.14*72*4=1171.998 cm cubici.

quindi circa 60 cmcubici guafdagnati. un pò pochino... e 2 mm in più sull'alesaggio non è affatto poco! sopratutto su un motore piccolo come il mio! infatti non so se si potrebbe...

il mio stesso motore in versione 1200, quello della punto 60 e 75 per intenderci, ha stesso alesaggio e corsa più lunga! di 8 mm se non sbaglio...
35*35*3.14*81*4 =1246.66

su un motore più grosso invece già 1 mm di alesaggio in più si fa sentire! maggiore è la corsa maggiori sono i benefici dell'aumento di alesaggio! proviamo ad aumentare l'alesaggio di questi due motori di 2 mm...

1108 -- +2mm alesaggio --> 1172 + 61 cc
1246 -- +2mm alesaggio --> 1318 + 72 cc

quindi su un 2000 dove in genere c'è anche più spazio, lo stesso incrementodi alesaggio aumenterebbe molto di più la cilindrata, e sopratutto c'è più spazio per farlo...

i motori delle moto dovendo spingere un peso minore, quindi necessitando meno coppia ai bassi, e potendosi permettere regimi più elevati, hanno un alesaggio molto grosso rispetto alla corsa, rispetto ai motori automobilitici, per quessto hanno tanta potenza e tanta coppia in alto!
in pratica con alesaggio più grande e corsa corta, il motore è predisposto per gfirare molto in alto...

le Harley invece hanno motori a corsa lunga, e si sente a orecchio come i regimi di rotazione siano più modesti...

WOW mi son divertito! son stato abbastanza esauriente??? :P

[FarkasGT]

Messaggio originariamente postato da gabriele2
Fra la risposta ve la do più avanti ....ma ragiona un attimo ......es... la yabusa è un 1300 di motore......... secondo te come sono i pistoni?.....sono come quelli della switt di raptus (per esempio) ...non credo.............non è difficile basta ragionarci ................secondo te una seicento 900....se ci metti il motore di un CBR 900 si muove ....non penso ti assicuro che così come lo da la fabbrica non va anvanti montato sulla scocca della macchina...............e te dirai................ ma perchè hanno la stessa cilindrata?...........e perchè i motori delle moto arrivano a 13000giri senza problemi?....... ciao ci pensiamo dopo

Non capisco cosa c'entra con la cilindrata...
Un motore motociclistico ha poca coppia ma ha tanta potenza perchè gira ad alti regimi (a coppia costante la potenza col numero di giri) mentre uno automobilistico ha più coppia e meno potenza!

[FarkasGT]

Monne abbiamo dato la stessa risposta nello stesso momento facendo pure l'esempio dello stesso motore

[Monne]

Messaggio originariamente postato da FarkasGT
Monne abbiamo dato la stessa risposta nello stesso momento facendo pure l'esempio dello stesso motore

YEAH! siam troppo avanti!!!

conan... ma come... solo oggi?

[gabriele2]

Messaggio originariamente postato da Monne
YEAH! siam troppo avanti!!!

conan... ma come... solo oggi?

cosa vuole dire

conan... ma come... solo oggi

[Monne]

Re: chi se ne intende

Messaggio originariamente postato da gabriele2
io dopo anni di smontare e montare lo saputo solo oggi..

dai scherzavo!