Impianto A Metano Sulla Tua Supercar?

[elefant_2]

MMAAII!! E' Come tagliare i baffi a un gatto!

[alessandro_ZA]

non ci trovo niente di male......un buon impianto, magari con iniezione in fase liquida, una buona messa a punto e il gioco e' fatto....il calo di prestazioni sarebbe in questo caso molto contenuto, si avrebbe un motore molto piu' pulito all'interno e si consumerebbe molto....molto meno.
(io ne so' qualcosa perche io lo uso)
P.S. l'olio del mio motore e' sempre eccezzionalmente pulito....come nuovo.........grazie alla combustione del metano che non lascia residui in camera di combustione

ciao....ciao

[pieroesse]

Messaggio originariamente postato da alessandro_ZA
non ci trovo niente di male......un buon impianto, magari con iniezione in fase liquida, una buona messa a punto e il gioco e' fatto....il calo di prestazioni sarebbe in questo caso molto contenuto, si avrebbe un motore molto piu' pulito all'interno e si consumerebbe molto....molto meno.
(io ne so' qualcosa perche io lo uso)
P.S. l'olio del mio motore e' sempre eccezzionalmente pulito....come nuovo.........grazie alla combustione del metano che non lascia residui in camera di combustione

ciao....ciao

Bravo, hai sottolineato un altro punto a favore del metano e del GPL: la pulizia, io dopo 5000km dal cambio olio ho l olio ancora quasi trasparente.

Capita anche a chi va a benzina? E a chi va a gasolio?

... non penso proprio.

Convinto sostenitore del GPL e (un po meno) del metano.

[gtandre]

....e poi, non dimentichiamoci del fatto che se proprio proprio vogliamo tirare fuori tutti i cavallini basta premere un tastino.......

(ovvio che bisogna avere l'elettrovalvola sul filtro aria che lo apre completamente e un miscelatore che non riduce la portata d'aria)

.....mentre per buona parte del tempo, si ne hai qlcuno in meno, ma sai che risparmio (e il motore ringrazia per l'assenza di residui).


Beh, ovvio che è un problema che riguarda chi (come me) fa 40.000 km annui, non chi fa casa-bar-casa......

[320i S]

Ho rescuperato dopo ore (be non esageriamo va ) di ricerche l' articolo sulla Bugatti EB110 GT trasformata a Metano!
L' articolo è su Auto del Settembre 94' (se qualcuno ce l'ha ancora può dargli una bella letta).
Riassumo brevemente.
Il tipo di impianto è un ECOGAS 2000, uno dei primi prototipi ad iniezione con un iniettore per cilindro, sviluppato Bugatti Electrinics in collaborazione con con la Ecogas 2000, a cui è stata aumentata la pressione sovralimentazione grazie all' elevato numero di ottani del metano (120 RON) che ha mantenuto la curva di erogazione del motore soltando spostandola più in alto (ma tanto più in alto!).
La potenza del propulsore a benzina è di 560 cv a 8200, a metano è risultata 650 sempre a 8200 giri!
Questo ha fatto in modo che la Bugatti a Nerdò fece segnare una punta velocistica di ben 344.7 km/h!

[XTREMECORSE]

Messaggio originariamente postato da 320i S
Ho rescuperato dopo ore (be non esageriamo va ) di ricerche l' articolo sulla Bugatti EB110 GT trasformata a Metano!
L' articolo è su Auto del Settembre 94' (se qualcuno ce l'ha ancora può dargli una bella letta).
Riassumo brevemente.
Il tipo di impianto è un ECOGAS 2000, uno dei primi prototipi ad iniezione con un iniettore per cilindro, sviluppato Bugatti Electrinics in collaborazione con con la Ecogas 2000, a cui è stata aumentata la pressione sovralimentazione grazie all' elevato numero di ottani del metano (120 RON) che ha mantenuto la curva di erogazione del motore soltando spostandola più in alto (ma tanto più in alto!).
La potenza del propulsore a benzina è di 560 cv a 8200, a metano è risultata 650 sempre a 8200 giri!
Questo ha fatto in modo che la Bugatti a Nerdò fece segnare una punta velocistica di ben 344.7 km/h!

ammetto di dover fare i complimenti...

[Fulmine]

Noooo l'inpianto a metano non lo farei mai sapevo di cosa andavo in contro quando si compra un macchina a benzina

[320i S]

Messaggio originariamente postato da Fulmine
Noooo l'inpianto a metano non lo farei mai sapevo di cosa andavo in contro quando si compra un macchina a benzina

C'è molta gente che però non vuole rinunciare ad un certo tipo di vettura, non per fare lo sborone con gli amici ma per quella che qua sul forum chiamiamo tutti passione! (qualcuno la chiama pazzia )
E' da criticare una persona che installa un impianto a metano o a GPL solo perchè non vuole spendere per dover-andare a lavorare?
Io dico di no .....

[Roberto 330 p4]

Io l'ho mantato sulla mia Elise mk2, una bomba, va meglio di prima. La bombola l'ho messa al posto del passeggero

[XTREMECORSE]

Messaggio originariamente postato da Roberto 330 p4
Io l'ho mantato sulla mia Elise mk2, una bomba, va meglio di prima. La bombola l'ho messa al posto del passeggero

dici sul serio?Ma non si vede la bombola?E non può salire nessuno con te!Non ci credo,cosa giri da solo?!Non la bevo...tiè!