Escort Cosworth vs Lancia Delta

[diegoevo]

lo so...pure io sono senza un kat e non fa molto bordello.
ha migliorato dopo i primi km ma ogni tanto la gente che l'ha sentito dopo le prime volte, mi conferma che si è ulteriormente ingrossato come rumore.


però resta sempre "silenzioso" rispetto allo stesso modello ma non omologato:rolleyes:
le due espansioni sono molto diverse, la mia è enorme mentre il non omologato è estremamente contenuto

[Kronoturbo16]

dici che si puo' aprirlo e svuotarlo???o poi non si puo' piu' richiudere??

[McCrash]

welllun te incazza...please...almeno tra noi fordisti...io ti ho detto cmq. che mi segnava 275 di tachimetro...x precisione 7800 giri di 5...e come ben sai...la zona rossa li l'ho gia' passata da u pezzo...visto che a 6700circa inizia il limitatore originale...
io avevo 430 cv...misurati in sala prova quando mi hanno rifatto il motore...giravo a 2.5 bar di picco...2.3 costanti...64 kg di coppia...pistoni cosworth 7.2:1...guarnizione con anelli piantati...non quelli del cavolo...prigionieri testa...pompa bosch...iniettori 039s della marelli...scarcio da 65...visto che nel 94 era difficle trovare il 70...senza cat e benza rossa.

[McCrash]

ma a voi rompono con lo scarico???...qui a torino poco...io giro da maggio con lo scarico da 70 tutto libero sul sierra ma a parte le bestemmie di chi è a piedi...nulla.

[McCrash]

well...se vuoi possiamo calcolarla cmq. la velocita'...domani che ho tempo...col rotolamento della gomma e i rapporti al cambio...vediamo cosa è effettivo a 7800 giri...penso che in ogni caso siamo oltr i 270 km orari effettivi... calcola che poi l'escort ha i rapporti piu' lunghi del sierra...visto che i rapp. al cambio son gli stessi ma io rotolamento dei 225/45 zr 16 è piu' alto che i 205/50 15 del sierra...dove cmq anche se con molti meno lavori...forse x il fatto che si tira solo due ruote...prendo tutto lo strumento fino all'asta cumunque.
ciao a tutti mo' vado a casa.

[Kronoturbo16]

Messaggio originariamente postato da McCrash
welllun te incazza...please...almeno tra noi fordisti...io ti ho detto cmq. che mi segnava 275 di tachimetro...x precisione 7800 giri di 5...e come ben sai...la zona rossa li l'ho gia' passata da u pezzo...visto che a 6700circa inizia il limitatore originale...
io avevo 430 cv...misurati in sala prova quando mi hanno rifatto il motore...giravo a 2.5 bar di picco...2.3 costanti...64 kg di coppia...pistoni cosworth 7.2:1...guarnizione con anelli piantati...non quelli del cavolo...prigionieri testa...pompa bosch...iniettori 039s della marelli...scarcio da 65...visto che nel 94 era difficle trovare il 70...senza cat e benza rossa.

64kg di coppia!!!! ma sei sicuro???
mamma mia!!sbaglio o neanche un lamborghini o un gt3 ce l'hanno cosi' alta??

[clio3000v6]

quanto fanno in accelerazione delta e cosworth originali??

VOGLIO LA DELTA VOGLIO LA DELTA

[Mito Evo]

con l'alettone dell'ultima serie,(cioé quella che per ultimo,ha corso nel rally) l'escort,aveva la stessa velocità????

[Lorenz]

mccrash, l'escort da 430cv andava? era affidabile? ci sto facendo un pensierino

[well 75]

up

anch'io ci sto facendo un pensierino......e voglio sentire colussi che dice e soprattutto quanto mi fa spendere......

per l'affidabilità..credo che portandola a 2.2 di cilindrata dovrebbe
sostenere gli stress meccanici molto meglio....

x mccrash.....se un comune mortale tirasse un'escort a 7.800 giri (non ci arriva neanche lo strumento.....) in 5 come minimo si ritrova
un buco in un pistone grosso come la passera della "hengher".....però se mi dici che sei arrivato a quei giri in 5
IO TI CREDO a differenza tua.....

il motore da chi lo avevi fatto?

ciao a tutti.....ho una missione da compiere.."GTA vice city"(ps2)..ci sto sbroccando.....10-12 ore al giorno...presto mi prenderà una crisi epilettica...eheheheh