Trazione anteriore o posteriore o 4X4

[zenze]

Messaggio originariamente postato da Sandro Bucci
bhe' se lo fermi con una pistola alla mano.... nessuna!


era un modo di dire!

ok, mi procuro una pistola!!!

[Mr.T]

...chiedendo il permesso a vex....apriamo un'altro post però a sondaggio...non riesco con la penna tenere tutti i conti se iniziano a rispondere tutti.... siamo una marea...
....comunque.....
...integrale....ma quella vera....DELTA......
.....non ho mai avuto il piacere per il momento di provare una macchina con motore centrale o posteriore....ma tra poco forse si...poi vi saprò dire come è....ma per il momento la mia risposta è INTEGRALE...ti porta ovunque vuoi....

[cosworth.rs]

Dipende da dove volete andare, l'anteriore lo abolisco al volo il 4x4 permanente è una figata ma devi avere tanti CV se vuoi divertirti e lo apprezzi sopratutto sui tornanti mentre il posteriore è uno sballo sempre di traverso anche questo necessita di CV e di un differenziale autobloccante, e sul bagnato devi viaggiare con il piedino delicato, con l' M3 mi diverto di più sui tornanti che con l'Escort CSW ma il CSW era più rapido nel farli.
Qualsiasi cosa scegliete tra posteriore e 4X4 va bene ma no all' anteriore.

[rufus77]

Come si apre un sondaggio vedo che la discussione e molto costruttiva

[Atrejus]

ho guidato le 3 tipologie.

tutto sommato mi piacciono entrambe, ognuna si può portare ad andature divertenti, indipendentemente dal tipo di trazione.

Però normalmente uso il mio 4x4 permanente, che ha il 53% davanti e il 47% dietro, con differenziale torsen.
Già perchè un 4x4 per essere vero deve avere 3 differenziali, a me le soluzioni che ne rimpiazzano uno con meccanismi a frizione mi sembrano un po delle stupidaggini, tipo le 4motion...

Del 4x4 mi piace la motricità, le partenze ai semafori possono essere fulminanti, a patto di avere un po' di cv.

purtroppo un 4x4 consuma tanto e in velocità massima perde un pochino..

a mio avviso per non perdere in prestazioni passando da un 2 ruote a un 4x4 ci vogliono da 10 a 30 cv in+, anche perchè non so se ci si pensa, ma i 4x4 fanno girare delle frizioni decisamente molto grandi come diametro, il che fa perdere molta ripresa.

Per dire la sensazione, il mio bx4x4 ha sui 130cv, però alla guida mi da l'idea di un auto che ne ha 105-110, onestamente credo che solo con 180-190cv diventerebbe divertente...

In ogni caso una cosa che mi ispira dei 4x4 è che anche se sono facili da portare, riuscire a farli partire in modo 'artistico' è un arte.

a volte riesco per esempio a far girare di posteriore il mio bx, però per farlo devo armeggiare un po....irrigidire il posteriore...cominciare a partire lentamente in prima e poi sterzare e affondare il gas...si ottine una girata alla alfa 75....

[zenze]

Messaggio originariamente postato da Atrejus


a volte riesco per esempio a far girare di posteriore il mio bx, però per farlo devo armeggiare un po....irrigidire il posteriore...cominciare a partire lentamente in prima e poi sterzare e affondare il gas...si ottine una girata alla alfa 75....

[Maverick]

Ciao tutti!

Io ho provato tutte e tre le trazioni!

Allora... Audi A3 1.9 TDI (130->170cv) TA:
sottosterzante, poco divertente nel misto, molto stabile su neve e bagnato. Controllabilissima al limite. (Provata anche con assetto koni + h&r... iper-rigida)

Toyota Celica Carlos Saintz '92 2.0 Turbo 4WD (208->220cv): TI:
leggermente sovrasterzante, un binario finchè utilizzata al 95% delle possibilita', dopo difficilmente prevedibile. Portata al limite è piuttosto difficile da controllare...

Nissan 200SX Silvia S14a (200cv): TP:
altamente sovrasterzante... molto piu' difficile da guidare con efficacia, ma molto piu' divertente. Rimane con un comportamento prevedibile anche portata al limite.

[zenze]

voglio il subaru!!!!!

[FrentzenRS]

Anch'io le ho provate tutte e 3 le tipologie e a mio parere la migliore è l'integrale 60% post e 40% ant! Scarto la posteriore per il fatto che pesa quasi come una integrale ed è difficile da guidare con fondi a bassa aderenza! La trazione anteriore è molto valida su tutti i tipi di terreno anche se non è ai livelli dell'integrale e comunque anche l'anteriore parte di culo:sul bagnato basta entrare in curva,girare e poi lasciare l'acceleratore in modo da alleggerire il posteriore!

[tommy555]

indipendentemente dalla trazione sono tutte belle da guidare se si hanno tanti CV!!!

ma su fondi difficili il 4x4 è migliore e anche nel misto stretto vai decisamente di più solo che controllarla e farla adare è veramente difficile (io non sono capace... solo nei piazzali è divertente!!! )

mentre con l'anteeriore o il post... è molto più facile e quindi più divertente!!!