"""Motore originale o no?""""

[206zero]

Messaggio originariamente postato da -The Viper-
io preferisco strizzare il motore originale,troppo rischioso un trapianto...:rolleyes:

già:rolleyes:

[nazukao]

è meglio non chiedere troppo alla fortuna !

[nik978]

il problema della legalita' e ' pesante..


certo, un motore elaborato e' una coperta corta..in citta' lo usi male, magari hai un motore da 8500 giri pero'ci scleri coi rapporti, i lunghi viaggi..

un trapianto, tipo un bel 1.2, sarebbe tranquillo tranquillo..nel mio caso il 1.2 e' praticamente identico..anche se son propenso a volumetricizzare il mio 1000...


dilemma..

[nazukao]

è un bel casino caro NIK!!

[Roberto 330 p4]

Preferisco modificare l'originale, soldi permettendo, è più divertente, tirar fuori cv da quello che hai sotto!

[Matteobru83]

io ho un 106 984cc...e un bel trapiantino con il 1400cc della versione sport lo farei...per poi elaborarlo come si devo...tanto il cofano è uguale...anzi se qualcuno ha suggerimenti mi mandi un messaggio...

[Fulmine]

io preferisco il mio che beve già di natura ma con qualche vavoretto sopre ssenza esaggerare

[Monne]

elaborare il motore della propria vettura ha sempre e comunque un fascino diverso che trapiantare. Però diventa insensato se esiste un'altra versione della stessa vettura con motore di per sè più potente, che a parità di spesa bastonerà sempre e comunque! (elaborando un saxo 1100, finisci per prenderle comunque da un 1600.... quindi rimane solo la soddisfazione personale, che non sempre è sufficiente...)

inoltre c'è il problema esposto da Nik! un motore originale elaborato è molto più facile da identificare, e più scomodo nelle situazioni normali (nel traffico esco di testa col minimo ballerion che mi ritrovo... e nn è bello fermarsi al semaforo di fianco ad un'auto della polizia col minimo oscillante da 1500 a 2000 giri...)
mentre sfdo a trovare un poliziotto in grado di aprire un cofano vedere una scatola filtro originale, insomma un motore normale, e accorgersi che non è il suo... basta magari non avere un motore honda su una peugeot...

il trapianto è problematico se si passa ad esempio da un 1200 ad un 2000... lì si vede che il motore è un pò grossino...

bisogna essere oculati fin dalla scelta della macchina da acquistare...
poi ci sono casi in cui la passione per il tuning arriva a macchina già comprata...

[nazukao]

io rimango sempre della mia idea che sia meglio andare in giro con il motore della propria vettura visto e considerato che è meglio anche in caso di incidente!

[Monne]

se hai un motore preparato, in caso di incidente se controllano è lo stesso che aver cambiato motore! non è che se hai tutto originale pagano, se hai il motore originale preparato pagano meno e se hai un altro motore non pagano.... NON PAGANO IN NESSUNO DEI TRE CASI! :P
scherzi a parte, il discorso è che in breve motore originale preparato o altro motore per l'assicurazione è lo stesso... finchè non ci scappa il morto non gli conviene neppure controllare... se ci scappa il morto controllano tutto! e se hai preparato l'originale ti beccano, a meno che non hai fatto modifiche prettamente interne, ma in questo modo, sopratutto su un motore piccolo, non si ottengono risultati entusiasmanti!

rischiare per rischiare.... val la pena rischiare per qualcosa che valga la pena!

e poi in ogni caso in genere dovrebbe l'assicurazione pagare comunque e poi rifarsi su di te; però si può dimostrare che le modifiche non sono state causa dell'incidente... a meno che non eri a 180 effettivi su un panda :rolleyes: