Tweet
frizione
Ué, Turbocrà, qua fonti eBBolistiche stanno *ancora* aspettando le famose "mettere dietro" napoletane, e la scorsa settimana in officina una Tipo 2.0 a 16 vongole by Vassura con uditeudite 22 milioni (ventidue) di modi-fica ha fatto scandalizzare 3 dei 4 rulli del nostro banco prova, segnando BEN ma BEN 132 hp!!! hehehe
Io poi manco le aspetto più ormai, prrrrrrr
Perché il powerontheroad.org non è al suo posto? Cosa aspetti a tirare le palle a chi non lo copia sul nuovo server già pagato? Non l'ho puBBlicizzato domenica a Valle, come avrei potuto farlo se poi ci vanno e non si apre niente? Sai che vorrei metterci le foto dello scorso w/e, compresi i nuovi amici cAnosciuti?
Devasse, oltre al fatto che in pista non metti mai la 5°, almeno a Valle ed Imola, (ricordi che io la feci allungare addirittura per l'autostrada?), se allunghi la 1° come fai a partire?
La frizione che dovrai usare sarà quella dell'Iveco TurboStar? Muovere 250 e passa hp con una 1° lunga è difficile da fermo, pensa a quanto dovrai sfrizionare e quanto tempo perderai per avanzare prima che il 1° rapporto vada per bene in "tiro".
Invece una 1° normale, ma anche + corta, ed una 2° normale da percorrerci quasi 150 metri, come la mia ......... ed il gioco l'è fatto, no?
PenZaci (da solo!) e famme sapé!
Ué, Turbocrà, qua fonti eBBolistiche stanno *ancora* aspettando le famose "mettere dietro" napoletane, e la scorsa settimana in officina una Tipo 2.0 a 16 vongole by Vassura con uditeudite 22 milioni (ventidue) di modi-fica ha fatto scandalizzare 3 dei 4 rulli del nostro banco prova, segnando BEN ma BEN 132 hp!!! hehehe
Io poi manco le aspetto più ormai, prrrrrrr
Perché il powerontheroad.org non è al suo posto? Cosa aspetti a tirare le palle a chi non lo copia sul nuovo server già pagato? Non l'ho puBBlicizzato domenica a Valle, come avrei potuto farlo se poi ci vanno e non si apre niente? Sai che vorrei metterci le foto dello scorso w/e, compresi i nuovi amici cAnosciuti?
Devasse, oltre al fatto che in pista non metti mai la 5°, almeno a Valle ed Imola, (ricordi che io la feci allungare addirittura per l'autostrada?), se allunghi la 1° come fai a partire?
La frizione che dovrai usare sarà quella dell'Iveco TurboStar? Muovere 250 e passa hp con una 1° lunga è difficile da fermo, pensa a quanto dovrai sfrizionare e quanto tempo perderai per avanzare prima che il 1° rapporto vada per bene in "tiro".
Invece una 1° normale, ma anche + corta, ed una 2° normale da percorrerci quasi 150 metri, come la mia ......... ed il gioco l'è fatto, no?
PenZaci (da solo!) e famme sapé!
.......eppoi come tu mi insegni......se la 1° è troppo corta e la tiri in 3 metri senza sgommare...........mi spieghi quando metti la 2° e dai gas come fai a non pattinare per mezz'ora???:rolleyes: 
Commenta