Corsi di guida sicura

[206zero]

Messaggio originariamente postato da kekko
sai che invece la m5 è stata un pò una delusione.
esteticamente sai non è troppo diversa dalla serie 5, cmq non male.
ha un bel rumore, ha una coppia mostruosa, si sente che spinge molto sin dai bassi
però la m3 va di +, si sente

beh certo...la M5 è piu un auto da "signore" con la passione dei puledri

[clio3000v6]

Messaggio originariamente postato da 206zero
abuhbahuabhuabhubhuabhuabhuabhuabuhabhuabhuabhuabhuabhuabuha.....ahahahahaahah
cosa vuoi che svernici la GTA....che fa 6"3........la M3 fa 5"2...

:

si ma la GTA m ha 50 cv in + della gta normale e poi 4 ruote motrici quindi in accelerazione e + veloce

[206zero]

Messaggio originariamente postato da clio3000v6
si ma la GTA m ha 50 cv in + della gta normale e poi 4 ruote motrici quindi in accelerazione e + veloce

ma dubito che guadagni un secondo

[clio3000v6]

Messaggio originariamente postato da 206zero
ma dubito che guadagni un secondo

ma le 4 ruote motrici sono tutta un'altra cosa in accelerazione quindi potrebbe anche guadagnare di piu di 1 sec

[206zero]

Messaggio originariamente postato da clio3000v6
ma le 4 ruote motrici sono tutta un'altra cosa in accelerazione quindi potrebbe anche guadagnare di piu di 1 sec

mah nn so...

potrebbe anche essere visto che la delta fa 5"7...pur avendo solo 200cv...


cmq fatto sta che secondo me nn c'è paragone tra la 156 e la M3...anche perchè vuoi mettere il divertimento di 343 cv che spingono da dietro...

[clio3000v6]

Mi è arrivato oggi il fax con le date e il programma del corso di guida sicura :shock:

Ecco qui:

MAGGIO
5-6 lunedi e martedi
18 – 19 Domenica e Lunedì
24 – 25 Sabato e Domenica

GIUGNO
7 – 8 Sabato e Domenica

LUGLIO
5 – 6 Sabato e Domenica
19 – 20 Sabato e Domenica
24 – 25 Giovedi e Venerdi (data probabile se riesco a prendere la patente in tempo)

SETTEMBRE
3 – 4 Mercoledi e giovedì (altra data probabile)
15 – 16 Lunedi e Martedì

OTTOBRE
11 – 12 Sabato e Domenica

NOVEMBRE
8 – 9 Sabato e domenica
15 – 16 sabato e domenica
22 – 23 sabato e domenica
29 – 30 sabato e domenica

Ed ecco il programma: (leggetelo perché sono stato a trascriverlo tutto per voi) :shock: leggete le auto usate nel corso

GIORNO ZERO
h. 18.00/19.00 Arrivo presso Albergo della Roccia – Varano de Melegari (PR)
(a 500 mt dal circuito)
Desk di accoglienza con hostess del centro

h. 19.30 Aperitivo di benvenuto
h. 20.00 Saluto iniziale dello staff degli istruttori
Presentazione dei contenuti del corso

h.20.30 Cena in Albergo

GIORNO 1
h.8.20 Trasferimento in Autodromo di Varano con navette del Centro
h.8.30 Saluto iniziale
Teoria di guida sicura
Concetti di uso corretto del volante, posizione di guida, effetti di trasferimento dei carichi sulla vettura, corrette traiettorie in curva.
h.9.00
Impostazione corretta di guida:
sessione di giri in pista con applicazione dei concetti presentati in teoria;
prima presa di contatto degli allievi con pista e vetture ed analisi qualità guida iniziale.
Vetture Utilizzate: Alfa Romeo 147/156/166

h.10.00
Suddivisione dei partecipanti al Corso in piccoli gruppi di allievi, ognuno seguito da istruttori dedicati, per ottimizzare i tempi di effettiva attività dinamica.
Inizio esercitazioni dinamiche di Guida Sicura a rotazione a gruppi:

a) Sovrasterzo in curva
tecnica di controllo della sbandata del retrotreno di una vettura, provocata dal trasferimento di carichi conseguente ad una frenata durante la percorrenza di una curva a bassa aderenza.
Vetture utilizzate: Alfa Romeo 147 2.0 Selespeed

b) Guida in pista con istruttore a bordo e rilevazione dati da telemetria:
approfondimento dinamico delle corrette tecniche di guida su percorso stradale: impostazione traiettorie, modulazione di frenata, fluidità di guida, effetto dei trasferimenti di carichi sulla vettura. Rilevazione e visualizzazione a computer dei parametri di guida più rilevanti di ogni allievo, grazie all’impiego di sofisticati impianti di telemetria (utilizzati anche in Formula 1); confronto grafico tra il tracciato telemetrico dell’istruttore e quello realizzato dall’allievo.
Vetture utilizzate: Alfa Romeo 156 2.0 Jts

c) Frenata di emergenza con schivata di ostacolo improvviso:
simulazione di una frenata di emergenza su fondo bagnato artificialmente, con valorizzazione dell’ABS; apposite fotocellule rilevano la velocità in prossimità del punto di inizio frenata; un sofisticato sistema laser rileva lo spazio percorso dal momento di inizio frenata all’arresto della vettura prima dell’ostacolo.
Vetture utilizzate: Alfa Romeo 156 2.0 Jts

d) Miniskid car
sistema meccanico di sollevamento dell’asse posteriore di una vettura a trazione anteriore, che provoca sovrasterzi a bassa velocità da controllare con la corretta tecnica di gestione dello sterzo e dell’acceleratore.
Vetture utilizzate: Alfa Romeo 147 2.0 manuale

e) confronto di trazione
verifica dinamica delle differenze di comportamento tra vetture a diversa tipologia di trazione (anteriore, posteriore, integrale) in condizioni di accelerazione di potenza su fondo stradale a bassa aderenza.
Vetture utilizzate: :shock:
Alfa Romeo 166 3.0 V6
Alfa Romeo 75 3.0 V6
Alfa Romeo 155 Q4 2.0 tb

h. 13.00 Pausa pranzo presso Terrazza Catering in Autodromo.
h. 14.00 Ripresa attività dinamica
h. 16.00 Briefing inerente concetti di impostazione e qualità di guida
h. 16.15 Guida in pista con istruttore a bordo
Vetture utilizzate: Alfa Romeo 147/156/166
h. 17.30 Approfondimento teoria guida sicura
h.18.00 Rientro in albergo
h.20.00 Trasferimento e cena in Ristorante tipico “Aquila Romana” Fornivo di Taro

GIORNO 2

h. 8.15 Trasferimento in autodromo con mezzi propri (questa nn l’ho capita!!!!)
h. 8.30 Teoria Guida sicura
analisi elementi tecnici della vettura:
impianto frenante/ ABS, sospensioni, dispositivi di controllo trazione, tecnica del motore, pneumatici
h. 9 00 Inizio esercitazioni dinamiche di Guida sicura a rotazione gruppi:

a) Percorso sicurezza attiva:
tracciato appositamente allestito per valorizzare i sistemi di sicurezza attiva presenti sulla vettura: ABS, ASR, VDC, EBD, su superficie bagnata artificialmente, con anche aree a bassa aderenza.

L’esercitazione si compone altresì di una fase agonistica, in cui viene rilevato il tempo di percorrenza sul giro di ogni partecipante, tanto migliore quanto più corretto sarà stato l’utilizzo dei dispositivi elettronici.
Vetture utilizzate: Alfa Romeo 147 2.0

b) Guida in Pista con istruttore a bordo:
sessione si giri in pista a crescente approfondimento dinamico delle tecniche di guida individuale.
Vetture utilizzate: Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24v + 156 GTA 3.2 V6 :lol:

c) Guida in Pista con procedura pace-car e rilevazione dati da Telemetria:
sessione di giri in pista con istruttore che precede la vettura dell’allievo in contatto radio; rilevazione e visualizzazione a computer dei parametri di guida più rilevanti di ogni allievo, grazie all’impiego di sofisticati impianti di telemetria; confronto grafico tra il tracciato telemetrico dell’istruttore e quello realizzato dall’allievo.
Vetture utilizzate: Alfa Romeo 156 2.0 JTS

d) slide machine
piastra idropneumatica di scuotimento a gestione elettronica (unico impianto attualmente esistente in Italia) che provoca una sbandata improvvisa della vettura che vi sta transitando, simulando un urto laterale su superficie a bassa aderenza bagnata artificialmente.
Vetture Utilizzate: Alfa Romeo 156 2.5 V6

e) Skid car:
sistema pneumatico di sollevamento degli assi della vettura, gestito elettronicamente dall’Istruttore in vettura per simulare a piacimento sottosterzo o sovrasterzi ed imparare le tecniche di controllo dell’auto.
Vetture Utilizzate: Alfa Romeo166 2.0 TS
Alfa Romeo 75 3.0 V6

13.00 Pausa pranzo
14.00 ripresa attività dinamica
15.00 Test sicurezza passiva:
in area dedicata vengono mostrati agli allievi:
attivazione reale di air-bag
effetti dell’uso di cinture pretensionate, con l’ausilio di slitta che simula un urto a 90Km/h
h. 15.30 Guida in pista con istruttore a bordo ed analisi guida conclusiva.
Vetture utilizzate: Alfa Romeo 147/156/166/GTV

h. 17.30 termine attività dinamica.
Premiazione delle prove di abilità di guida effettuate nel corso di alcune esercitazioni dinamiche delle 2 giornate.
Consegna diplomi di partecipazione personalizzati per ogni allievo; saluto dello staff di istruttori.

h. 18.00 Partenza ospiti

[mvacca]

Io ho fatto il GuidarePilotare a Misano (Corso Sportivo) ed è stato molto emozionante. Era il 1995 quindi con i vecchi modelli 325, M3 ed M5....Ma poi ho partecipato al corso Rally di Vittorio Caneva di 5 giorni ad Asiago con Sierre ed Escort Coswort Gruppo N e delta Gruppo A..... e sicuramente è un altro pianeta. Ovviamente è meglio aver partecipato prima ad almeno un corso di guida sicura.

[Street_Shark]

LO VOGLIO FARE PURE IO!!!!