Dieselisti scatenatevi....

[Little boy]

allora per i consumi la mia Leon TDI 150 beve quanto la megane dci 105, e scusate se e' poco.

I confronti con i TDI 90 e 110 non mi sembrano pertinenti, visto che sono a pompa rotativa e sono stati rimpiazzati dai rispettivi 101 e 130 pompa iniettore.

Infine una parola sull'affidabilita'. Parlate per esperienze o per sentito dire?
Perche' mi pare di non capire una cosa: Come mai "incriminate" il TDI 150 di scarsa affidabilita'? Fatemi capire il concetto...Sono forse i 79 cv/l? Un benzina sovralimentato non ha certo temperature d'esercizio piu' basse, anzi!
Vi siete mai chiesti perche' sul Diesel dilaga il turbo a passo variabile e sul benzina no? Risposta: perche con le temperature che sprigiona un turbo a benzina si friggerebbe!
Ora tornando ai 79cv/l ma scusate l'ottimo motore della 320d non e' che stia poi tanto sotto, e perche' allora alla BMW se lo possono permettere e non alla VW?

Infine nel passaggio dal TDI 130 al 150 hanno modificato mezzo motore (pistoni bielle turbo pompe acqua e olio) e nel BMW da quando e' passato dai 136 del pompa rotativa ai 150 del common rail, che modifiche sono state fatte?

Io non voglio fare l'avvocato del diavolo, ma, mi piacerebe che le affermazioni giuste o sbagliate venissero motivate.

[calabressio]

beh scusa... dici di nn fare paragoni tra diesel a pompa rotativa e TDI.....

e poi fai il paragone tra turbo-benzina e turbo-nafta???

cmq il discorso è quello... nn si può sempre parlare x esperienza personale xkè nessuno ha 500 makkine (una x ogni motorizzazione) specie io ke ho 19 anni, cmq è naturale ke l'impiego di tutti questi materiali sofisticati e raffinati rendano il motore più performante ma anke secondo me + delicato... infatti un turbo-benzina è + delicato di un aspirato...

poi dipende anke dall'utilizzo... un TDI anke se ha 150 cv va guidato con criterio... se spremi un benzina nn cede così facilmente, secondo me il diesel se lo spremi....... dura poco!!

cmq nn parlo x esperienza personale!!

[Little boy]

[i]spremi un benzina nn cede così facilmente, secondo me il diesel se lo spremi....... dura poco!!

[/B]

Perche'???

No perche' sono ansioso di sapere i motivi per cui un benzina regge meglio di un Diesel.

[calabressio]

Messaggio originariamente postato da Little boy
Perche'???

No perche' sono ansioso di sapere i motivi per cui un benzina regge meglio di un Diesel.

voci... leggo... guardo in giro...

se x te uno ke deve parlare del TDI 150 cv deve x forza possedere un TDI 150 cv allora mi tiro fuori!!!

cmq SECONDO ME è così... è inevitabile ke la tecnologia migliori le prestazioni rendendo un congegno più delicato...

te prova a sollecitarlo ben bene e poi mi dici... magari rimarrai soddisfatto magari no...

cmq ripeto nn parlo x esperienza personale...

[Little boy]

D'accordo! allora proviamo a tirare il collo per bene ad una TT 1.8 225cv! e vediamo.....

Anch'io leggo vedo guardo in giro, e devo dire che di TDI a cofano aperto con il motore fumante non ne ho incontrati.

Comunque il discorso e' un altro, supponiamo di avere, due motori sovralimentati, uno Diesel l'altro a benzina, con caratteristiche simili tipo cilindrata e potenza avremo:

> Temperature di esercizio piu' alte nel benzina (e' un dato di fatto!)
> La stessa potenza ottenuta ad un regime superiore nel Benzina (mi pare inconfutabile)
> I Diesel non sono sogetti alla spada di Damocle della "detonazione" e neanche al "battito in testa" (anche qui non ci piove)

Da qui le conclusioni: Dati i due motori in esame il benzina per tenere lo stesso passo del diesel dovra' per forza girare a regimi superiori con maggiori temperature e per questo sarebbe piu' affidabile?

Correggetemi se sto' prendendo una cantonata!

[cry206]

Messaggio originariamente postato da Little boy
D'accordo! allora proviamo a tirare il collo per bene ad una TT 1.8 225cv! e vediamo.....

Anch'io leggo vedo guardo in giro, e devo dire che di TDI a cofano aperto con il motore fumante non ne ho incontrati.

Comunque il discorso e' un altro, supponiamo di avere, due motori sovralimentati, uno Diesel l'altro a benzina, con caratteristiche simili tipo cilindrata e potenza avremo:

> Temperature di esercizio piu' alte nel benzina (e' un dato di fatto!)
> La stessa potenza ottenuta ad un regime superiore nel Benzina (mi pare inconfutabile)
> I Diesel non sono sogetti alla spada di Damocle della "detonazione" e neanche al "battito in testa" (anche qui non ci piove)

Da qui le conclusioni: Dati i due motori in esame il benzina per tenere lo stesso passo del diesel dovra' per forza girare a regimi superiori con maggiori temperature e per questo sarebbe piu' affidabile?

Correggetemi se sto' prendendo una cantonata!

non puoi dire che i motori diesel di adesso sono come quelli di prima!!!!!!!!!!!!!!adesso sono diventati abbastanza delicati!!!!

te hai un bel mezzo(leon150)però sappi che per un 1.9.....150 cv sono un pò troppi!!non hai mai pensato che sia un pò troppo pompato????il motore wolkswagen migliore per il 1.9 è e sara sempre il 115 cv come sicurezza!!!!!e te lo dico che ne sento tante su quei motori e sono state parole testuali del magazziniere dove lavoro......che ha il golf 130cv!!!!è un mostro.....però come affidabilità del motore...il migliore è il 115cv per il 1900!!!!!poi si incomincia a esagerare!!!!!

non puoi paragonarmi un turbo benzina con un turbo diesel.....si perde in partenza!!!!!

[osmosis]

Calabressio questa è una discussione sulle varie tecnologie dei motori diesel non un confronto diesel-benzina. Ti invito quindi ad evitare di colorire i tuoi post con frasi come "w i benzina" ma a limitarti a parlare esclusivamente del motore diesel. Ovviamente questo vale anche per tutti gli altri.

Considero chiuso qui il discorso e non vorrei doverci tornare su.

[calabressio]

Messaggio originariamente postato da osmosis
Calabressio questa è una discussione sulle varie tecnologie dei motori diesel non un confronto diesel-benzina. Ti invito quindi ad evitare di colorire i tuoi post con frasi come "w i benzina" ma a limitarti a parlare esclusivamente del motore diesel. Ovviamente questo vale anche per tutti gli altri.

Considero chiuso qui il discorso e non vorrei doverci tornare su.

mah... la frase "w i benzina" l'avevo messa così tanto x... ma io ho sempre parlato di diesel!!!!!

nn sono stato io a tirare fuori il confronto benzina-diesel!!!!

cmq x me va bene anke così! Chiuso qui!

ciao ciao!

[G-Lader]

Messaggio originariamente postato da Little boy
Perche'???

No perche' sono ansioso di sapere i motivi per cui un benzina regge meglio di un Diesel.

La risposta è proprio il principio di funzionamento del motore diesel....







Little boy ancora di detonazione parli???

[cry206]

Messaggio originariamente postato da Little boy
allora per i consumi la mia Leon TDI 150 beve quanto la megane dci 105, e scusate se e' poco.

I confronti con i TDI 90 e 110 non mi sembrano pertinenti, visto che sono a pompa rotativa e sono stati rimpiazzati dai rispettivi 101 e 130 pompa iniettore.

Infine una parola sull'affidabilita'. Parlate per esperienze o per sentito dire?
Perche' mi pare di non capire una cosa: Come mai "incriminate" il TDI 150 di scarsa affidabilita'? Fatemi capire il concetto...Sono forse i 79 cv/l? Un benzina sovralimentato non ha certo temperature d'esercizio piu' basse, anzi!
Vi siete mai chiesti perche' sul Diesel dilaga il turbo a passo variabile e sul benzina no? Risposta: perche con le temperature che sprigiona un turbo a benzina si friggerebbe!
Ora tornando ai 79cv/l ma scusate l'ottimo motore della 320d non e' che stia poi tanto sotto, e perche' allora alla BMW se lo possono permettere e non alla VW?

Infine nel passaggio dal TDI 130 al 150 hanno modificato mezzo motore (pistoni bielle turbo pompe acqua e olio) e nel BMW da quando e' passato dai 136 del pompa rotativa ai 150 del common rail, che modifiche sono state fatte?

Io non voglio fare l'avvocato del diavolo, ma, mi piacerebe che le affermazioni giuste o sbagliate venissero motivate.

turbo a passo variabile???????mai sentito!!!!io conosco turbo a GEOMETRIA variabile