sicuramente un auto sovrasterzante al limite condotta da un pilota, ti permette molto piu' controllo, rispetto ad un sottosterzante,
questo pero' non vuol dire che sia piu' facile...
[SIZE="3"]beh il 2011 prospetta bene...CASSAINTEGRAIONE...qundi l'unica scelta è BANGHKOK...ed una bella GTR 34[SIZE]
Spoiler originale Delta Evo, 150 euro, con Mastercard.
Fari per Delta Evo, 600 euro, con Mastercard.
Accorgersi che la somma dei chilometraggi di 2 Delta parcheggiate a 50 metri l'una dall'altra è meno della metà dei km della propria Delta, non ha prezzo.
Ci sono cose che non si possono comprare, per tutto il resto c'è Mastercard.
Messaggio originariamente postato da McCrash mi spiace contraddirti , ma il sottosterzo è piu controllabile del soovrasterzo, basta che molii, sterzi ancor di piu' e l'auto ritorna, mentre il sovrasterzo, vero e proprio capolavoro della guida , è di piu' difficle controllo....almeno x mani poco esperte.
per questo tutte le auto (escluso sportive pure) tendenzialmente sono sottosterzanti...per una piu' faicle conduzione.
mi spieghi poi come fai con un anteriore a dar gas e provocare un sovrasterzo?...l'hai inventato tu il modo?
Innanzi tutto il sottosterzo nn si riprende sterzando ancora di più dalla parte dove già stai girando! E te lo dice uno ke ha fatto il corso rally e la ripresa del sottosterzo ce l'ha insegnata Piero Liatti e no pizza e fiki!!!
Secondo nn ho detto ke il sovrasterzo di potenza si può fare con le trazioni anteriori, ma se vieni a vedere Liatti a vallelunga vedrai con con la Stilo da rally (ke è un polmone) ti fa i sovrasterzi senza usare il freno a mano!!!
Ci sono due cose che l'uomo non ammetterà mai di non saper fare: guidare e fare l'amore! Stirling Moss Direttore Bestioline -S t r e e t. R a c e r §. P u b Scuola Federale Pilotaggio Rally CSAI
Se si prende una curva abbastanza veloci, quasi al limite dell'aderenza (quasi al limite,ma non al limite), e durante la percorrenza si da un colpetto al pedale del freno allora si ha un trasferimento di carico sulle ruote anteriori. Il maggior carico sull'anteriore riduce drasticamente la differenza tra la direzione teorica e direzione deviata per effetto della deriva facendo si che il veicolo chiuda bruscamente la traiettoria. A quel punto il che si e' alleggerito con la frenata inizia a fare a gare con le ruote davanti.
the fool thinks himself to be wise, but the wise man knows himself to be a fool
Re: Sovrasterzo sfruttando il trasferimento di carico
Messaggio originariamente postato da scalper Se si prende una curva abbastanza veloci, quasi al limite dell'aderenza (quasi al limite,ma non al limite), e durante la percorrenza si da un colpetto al pedale del freno allora si ha un trasferimento di carico sulle ruote anteriori. Il maggior carico sull'anteriore riduce drasticamente la differenza tra la direzione teorica e direzione deviata per effetto della deriva facendo si che il veicolo chiuda bruscamente la traiettoria. A quel punto il che si e' alleggerito con la frenata inizia a fare a gare con le ruote davanti.
Ammazza ke linguaggio tecnico!!!
E quel poveraccio capirà???
Ci sono due cose che l'uomo non ammetterà mai di non saper fare: guidare e fare l'amore! Stirling Moss Direttore Bestioline -S t r e e t. R a c e r §. P u b Scuola Federale Pilotaggio Rally CSAI
Messaggio originariamente postato da Michael Secondo nn ho detto ke il sovrasterzo di potenza si può fare con le trazioni anteriori, ma se vieni a vedere Liatti a vallelunga vedrai con con la Stilo da rally (ke è un polmone) ti fa i sovrasterzi senza usare il freno a mano!!!
Guarda per quello basta anche la mia in rilascio senza scomodare liatti e la sua stilo da rally.....
La giraffa ha il cuore
lontano dai pensieri
si è innamorata ieri
e ancora non lo sa.
Messaggio originariamente postato da FarkasGT Guarda per quello basta anche la mia in rilascio senza scomodare liatti e la sua stilo da rally.....
Ho detto quella se no arriva un altro e mi dice ke quelle normali nn lo fanno!!!:rolleyes:
Ci sono due cose che l'uomo non ammetterà mai di non saper fare: guidare e fare l'amore! Stirling Moss Direttore Bestioline -S t r e e t. R a c e r §. P u b Scuola Federale Pilotaggio Rally CSAI
Spoiler originale Delta Evo, 150 euro, con Mastercard.
Fari per Delta Evo, 600 euro, con Mastercard.
Accorgersi che la somma dei chilometraggi di 2 Delta parcheggiate a 50 metri l'una dall'altra è meno della metà dei km della propria Delta, non ha prezzo.
Ci sono cose che non si possono comprare, per tutto il resto c'è Mastercard.
Spoiler originale Delta Evo, 150 euro, con Mastercard.
Fari per Delta Evo, 600 euro, con Mastercard.
Accorgersi che la somma dei chilometraggi di 2 Delta parcheggiate a 50 metri l'una dall'altra è meno della metà dei km della propria Delta, non ha prezzo.
Ci sono cose che non si possono comprare, per tutto il resto c'è Mastercard.
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