Sovrasterzo, sottosterzo: sono confuso!!!

[Michael]

Messaggio originariamente postato da Lee
Stilo da rally ? mmmmmm...eheheheeh mi sembra una barzelletta! Quanti cavalli ha? Lo sapete per caso? Secondo me difficlmente sopra i 300 .

Un polmone guarda!

Ce la facevano usare all'inizio x farci imparare! Poi abbiamo usato la escort cosworth, la megan e l'alfa 3000 V6!!!

[FarkasGT]

Messaggio originariamente postato da Michael
Un polmone guarda!

Ce la facevano usare all'inizio x farci imparare! Poi abbiamo usato la escort cosworth, la megan e l'alfa 3000 V6!!!

Sarà stata GrN da neanche 200cv.....

[Michael]

Messaggio originariamente postato da FarkasGT
Sarà stata GrN da neanche 200cv.....

Quale?

[FarkasGT]

La stilo ABBBBarth

[Michael]

Messaggio originariamente postato da FarkasGT
La stilo ABBBBarth

Ah! Sicuramente!!!

Giusto Liatti riusciva a farla andare!!!

[scalper]

Re: Re: Sovrasterzo sfruttando il trasferimento di carico

Messaggio originariamente postato da Michael
Ammazza ke linguaggio tecnico!!!

E quel poveraccio capirà???

Facciamo un esempio concreto.

Svincolo di uscita dell'autostrada.
C@77O l'ho preso troppo veloce
A questo punto mi si prospettano varie possibilita'

1) Non correggo, esco di strada all'esterno per via dell'sottosterzo: l'auto a quella velocita' non ha abbastanza aderenza per seguire la traiettoria impostata.
2) Sterzo tutto verso l'interno, esco di strada all'esterno xche' l'auto che gia' non aveva aderenza con l'angolo di sterzata originario va' piu' dritta di prima.
3) Rilascio il gas, riduco l'angolo di serzata (manovra decismente poco istintiva), l'auto riprende motricita' riesco a terminare la curva.
4) Pesto il freno, blocco le ruote, l'auto va dritta ed esce di strada.
5) Colpetto sul freno, l'auto parte in sovrasterzo, non correggo, mi schianto all'interno della curva.
6) Colpetto sul freno, l'auto parte in sovrasterzo, correggo troppo, mi schianto all'esterno della curva.
7) Colpetto sul freno, l'auto parte in sovrasterzo, correggo il sovrasterzo chiudendo la traiettoria e terminando la curva.

Chi di noi non si e' trovato in una situazione simile?

PS sconsiglio vivamente a chi volesse provare a scoprire le differenze tra sottosterzo e sovrasterzo di farlo su uno svincolo autostradale

[FarkasGT]

Messaggio originariamente postato da Michael
Ah! Sicuramente!!!

Giusto Liatti riusciva a farla andare!!!

[Michael]

Messaggio originariamente postato da FarkasGT

Conta ke quando Lorenzo Marini (campione europeo) ci stava facendo vedere le prove sul bagnato con l'alfa 3000 V6 a trazione posteriore, io stavo a bordo pista ke sbavavo!!! Finita la dimostrazione scende dall'auto e ci spiega un paio di cose!!! Appena mi si è avvicinato io gli ho detto ke era un dio!!!

Sapete ke mi ha risposto??? Mi ha detto: "Io il nome Lorenzo lo scrivo a penna, Liatti lo scrive con l'auto!!! Non guardare tanto me, ma guarda lui e capirai ke io sono nulla!!!"

Terrificante ragazzi!!!

[Paolo T.]

Re: Re: Re: Sovrasterzo sfruttando il trasferimento di carico

Messaggio originariamente postato da scalper
Facciamo un esempio concreto.

Svincolo di uscita dell'autostrada.
C@77O l'ho preso troppo veloce
A questo punto mi si prospettano varie possibilita'

1) Non correggo, esco di strada all'esterno per via dell'sottosterzo: l'auto a quella velocita' non ha abbastanza aderenza per seguire la traiettoria impostata.
2) Sterzo tutto verso l'interno, esco di strada all'esterno xche' l'auto che gia' non aveva aderenza con l'angolo di sterzata originario va' piu' dritta di prima.
3) Rilascio il gas, riduco l'angolo di serzata (manovra decismente poco istintiva), l'auto riprende motricita' riesco a terminare la curva.
4) Pesto il freno, blocco le ruote, l'auto va dritta ed esce di strada.
5) Colpetto sul freno, l'auto parte in sovrasterzo, non correggo, mi schianto all'interno della curva.
6) Colpetto sul freno, l'auto parte in sovrasterzo, correggo troppo, mi schianto all'esterno della curva.
7) Colpetto sul freno, l'auto parte in sovrasterzo, correggo il sovrasterzo chiudendo la traiettoria e terminando la curva.

Chi di noi non si e' trovato in una situazione simile?

PS sconsiglio vivamente a chi volesse provare a scoprire le differenze tra sottosterzo e sovrasterzo di farlo su uno svincolo autostradale

Uhmm interessante ma manca la risposta esatta

Freno violentemente (senza arrivare al bloccaggio) a ruote dritte, trasferisco carico all'anteriore, rilascio il freno ed imposto la curva controllando al limite un accenno di sovrasterzo che può sempre essere in agguato specie con le vetture dal passo molto corto.

Ho notato che in tutte le vostre risposte, peraltro molto tecniche, per correggere il sottosterzo indicate sempre tolgo il gas e riduco la sterzata

In realtà, a meno che non l'abbiate proprio fatta fuori dal vasetto (cioè avete esagerato pesantemente) spesso è sufficiente solo una delle due manovre. In particolare se il sottosterzo è di potenza si può lasciare giù il gas e allargare la traiettoria raddrizzando progressivamente lo sterzo.

[Michael]

Re: Re: Re: Re: Sovrasterzo sfruttando il trasferimento di carico

Messaggio originariamente postato da Paolo T.
Uhmm interessante ma manca la risposta esatta

Freno violentemente (senza arrivare al bloccaggio) a ruote dritte, trasferisco carico all'anteriore, rilascio il freno ed imposto la curva controllando al limite un accenno di sovrasterzo che può sempre essere in agguato specie con le vetture dal passo molto corto.

Ho notato che in tutte le vostre risposte, peraltro molto tecniche, per correggere il sottosterzo indicate sempre tolgo il gas e riduco la sterzata

In realtà, a meno che non l'abbiate proprio fatta fuori dal vasetto (cioè avete esagerato pesantemente) spesso è sufficiente solo una delle due manovre. In particolare se il sottosterzo è di potenza si può lasciare giù il gas e allargare la traiettoria raddrizzando progressivamente lo sterzo.

E lo vedi ke avevo ragione!!! Come sempre!!!