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  • #41
    Messaggio originariamente postato da DaniloHummer
    La macchina originale arriva a 185 km/h, ma ho sentito uno che diceva che la sua, gia' dopo i 120 km/h non reagiva quasi piu' allo starzo, sbandava e a ogni giunata di un ponte (era in autostrada) tendeva quasi ad alzarsi!!!

    E' una macchina russa con una tecnologia vecchia di 30 anni fa.
    chissa con che parti scadendi è costruita se a 120 lo sterzo non reagisce più
    Non importa che tu sia turbo o aspirato, l'importante è che tu corra più veloce degli altri

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    • #42
      Quelli sono gli ammortizzatori, pensa che anche la Mia ZR NUOVA lo faceva...con un'assetto la sistemi, ma comunque fa schifo lo stesso. Ma come ti è venuto in mente di pensare ad una cosa cosi' malata??? Ci sono altre auto che si prestano bene all'elaborazione e che con pochi interventi sono già dei piccoli bolidi...con quel catenaccio potresti portare giusto la spazzatura

      Qualche idea?

      Hyundai S-Coupè 1500 turbo.
      Nissan 200sx 2000 turbo
      Mazda 323gtr 1800 turbo
      Nissan Sunny Gti-r 2000 turbo
      Nissan March 1000 turbo (la micra vecchia)

      Tutte "carriole" che trovi a poco ma che con qualche sforzo puoi riportare allo splendore e alle prestazioni di auto ben piu' blasonate.
      Ciao

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      • #43
        mi sa che hai studiato troppo x gli esami e adesso 6 fuso...

        B.Q.T. Bisognosi Quotidiani di Tuning - President
        P.T.M. - Partito Truzzi Moderati

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        • #44
          Messaggio originariamente postato da abs
          mi sa che hai studiato troppo x gli esami e adesso 6 fuso...
          Sai che mi sa' che hai proprio ragione!!!
          Ora devo dire che mi sto riprendendo, ma subito dopo gli esami pensavo fini di elaborare una Trabant!!
          Comunque, un' economica alternativa (forse migliore), e' la Micra K11 di mio nonno.
          E' uguale a questa:
          Che ne dite????

          PS: abs, hai un Pm.
          Ultima modifica di DaniloHummer; 21-07-2003, 17:02.
          Prima di dire che una cosa sia un cavolata devi averla fatta/provata
          FAIDATETuningClub - 27

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          • #45
            Pensavo a questa
            e poi a questa


            Trovandola usata costerà uno sputazzo, paga un cazzo di tasse (è un 930!!!) e ha di serie 110 hp che possono essere incrementati a 130-140 solo alzando la pressione che di serie è 0,7 a 1,3 bar.

            Vi do anche il link

            http://www.nissanmicra.vinden.nl/uk_index.html

            Ultima modifica di Punto_Turbo; 21-07-2003, 17:08.

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            • #46
              Pero' io preferirei rimanere sulla K11 1.3.
              Non ti piace??
              Prima di dire che una cosa sia un cavolata devi averla fatta/provata
              FAIDATETuningClub - 27

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              • #47
                Non è che non mi piace è che è una macchina molto "da signorina" e poi per buttare su qualche cavallo da un 1.3 aspirato hai bisogno di tanti soldi mentre questo è un 1.0 turbo abbastanza sofisticato e poi è cattivissima (quella nera soprattutto).
                Poi se vuoi fare qualche modifica alla 1.3 fai pure, io ti dicevo la mia

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                • #48
                  Messaggio originariamente postato da DaniloHummer
                  Sai che mi sa' che hai proprio ragione!!!
                  Ora devo dire che mi sto riprendendo, ma subito dopo gli esami pensavo fini di elaborare una Trabant!!
                  Comunque, un' economica alternativa (forse migliore), e' la Micra K11 di mio nonno.
                  E' uguale a questa:
                  Che ne dite????

                  PS: abs, hai un Pm.
                  ù
                  Non t avevo ancora risposto xchè avevi la mailbox piena!

                  t lascia tuo nonno?

                  B.Q.T. Bisognosi Quotidiani di Tuning - President
                  P.T.M. - Partito Truzzi Moderati

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                  • #49
                    Messaggio originariamente postato da Punto_Turbo
                    Non è che non mi piace è che è una macchina molto "da signorina" e poi per buttare su qualche cavallo da un 1.3 aspirato hai bisogno di tanti soldi mentre questo è un 1.0 turbo abbastanza sofisticato e poi è cattivissima (quella nera soprattutto).
                    Poi se vuoi fare qualche modifica alla 1.3 fai pure, io ti dicevo la mia
                    Giustissimo...turbo...cvalli facili!

                    B.Q.T. Bisognosi Quotidiani di Tuning - President
                    P.T.M. - Partito Truzzi Moderati

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                    • #50
                      E se aggiungo il turbo al 1.3?????
                      Comunque, si, mio nonno mi ha promesso che me la regala.
                      Io, prenderei quella di mio nonno perche', in 5 anni, ha fatto 6.000 km, quindi, tra dieci anni avra' solo 16.000 km!!
                      Prima di dire che una cosa sia un cavolata devi averla fatta/provata
                      FAIDATETuningClub - 27

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