Messaggio originariamente postato da 320i S Quello finito pure sulla Leon.....ok, ho capito....
esatto, ed era abbinato allo stesso allestimento della GTI, e mi ispira più della R32, questa mi da l'idea di qualcosa di delicato...
Angioletto sarò per sempre il tuo!Sbabbaridell’84imo – Lo SbaBBaro de Riononchè Lo SiEmO del Villaggio ...Figli della notte, padroni dei rettilinei e dei tornanti stretti di montagna... accendete i vostri neon, illuminate le strade che percorrete e segnate i vostri passaggi a suon di limitatori e cambiate fulminee... insomma.. che i CV siano con voi, dal primo all'ultimo...by Aggi Sono un tipo avanti e quindi sono CoMpArEDiTrIuM nel Monza & Dintorni Tuning Club Petizione Firme "Omologazioni CEE" - CaLaBrEssIo and Furious - Proud member n° 1
Direi che il benzina aspirato andava bene anche con 20 sottozero ed era molto piu affidabile e semplice nella manutenzione.
e' un motore per chi non bada troppo al costo del carburante ma vuole un auto sempre pronta per partire.
(elettronica permettendo... )
Il Turbo Diesel invece e' piu complesso, pesante e costoso, eppoi con il FAP ha iniziato a dare problemi che prima non esistevano.
Per chi cura molto la manutenzione anche questo e' eccellente.
probabilmente perde la proverbiale affidabilita' quando viene spinto piu del dovuto.
In quel paese dove tolgono la sanità ai cittadini per finanziare l'invasione.
Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza2:32 Franciacorta1:34Arce1:04 "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth" http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
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