M3 CSL, Subaru Impreza STI Spec C, Porsche 911 GT3

[Ryota Mijagi]

Messaggio originariamente postato da Coronel
(...)con 4 termiche poi sulla neve vai come un treno Certe leggende sono per chi ci crede

sì, forse su mezzo cm di neve fresca. mi sa che a bologna non nevica tanto.

dai per piacere siamo onesti, che misura di invernale puoi montare sul tuo m3? monterai i 225-235? e tu vai "come un treno"?

[Nemis]

Messaggio originariamente postato da Coronel
Si infatti F1, FIA GT, Turismo ecc. tutte 4x4 sono e nel CIVM la E36 gr.A di Jacoangeli domina

quella è pista... e cmq Dindo capello con l A4 se ne mangiava molte di alfa e bmw...

[turbodelta]

Noi non parliamo della STI normale 265 cv e in vers. Jap 280cv ma
bensi della macchina sopra citata con 330 cv, ripeto e tutta un
altra cosa in praticha non ha piu nulla a che fare con la STI
normale dato che tutto il motore, trazione e assetto e stato
riveduto. Sarebbe come se farei il paragone GT3 con Carrera
normale.

Percio rimaniamo in thema. Non parliamo chi va su binari nella
neve finche ci sta la ellettronicha tutto e possibile se la spegnamo
le carte vengono mischiate di nuovo, credo che siamo tutti di
parere in questo

[Nemis]

Messaggio originariamente postato da turbodelta
Noi non parliamo della STI normale 265 cv e in vers. Jap 280cv ma
bensi della macchina sopra citata con 330 cv, ripeto e tutta un
altra cosa in praticha non ha piu nulla a che fare con la STI
normale dato che tutto il motore, trazione e assetto e stato
riveduto. Sarebbe come se farei il paragone GT3 con Carrera
normale.

Percio rimaniamo in thema. Non parliamo chi va su binari nella
neve finche ci sta la ellettronicha tutto e possibile se la spegnamo
le carte vengono mischiate di nuovo, credo che siamo tutti di
parere in questo

ok. xo già la Sti con 265cv è cattiva, con la Sti con 320cv non c'è storia x nessuno !

[Coronel]

Messaggio originariamente postato da Nemis
ok. xo già la Sti con 265cv è cattiva, con la Sti con 320cv non c'è storia x nessuno !

Cos'è cattiva?????? Buahahahahahaha ma tu una macchina cattiva l'hai mai provata??? Quando ho provato la STI mi aspettavo moooooooolto di più, in basso non va e in allungo è più ferma di un cancello ma per favore dai!!!! Per fortuna che qui l'hanno provata anche altri che mi confermano

[Bady]

Coronel,
pure io sono cattivo, non lo sapevi

anzi, non sapevi che la mia 147 GTA da alla paga alla mia 996 C2? sia in pista che sul dritto!

[turbodelta]

Sinceramente detto e molto meglio della versione WRX normale
pero dopo il ns. disputo lo sono andata a provare e devo dire
che non mi ha entusiasmata un gran che. E probrio che gli
mancha la coppia motrice a bassi giri il motore e troppo
vuoto di sotto, pur avendo sulla mia Delta molto meno cv
nella accellerazione in basso non mi pare assolutamente piu
svelta in allungo dopo si

Percio ho detto un paio di post prima che tutto quello che
criticavo sulle altre Subaru su questa Spec C hanno reagito
e corretto

[SMARTpower]

..... la STi europea ha a che fare con qualcosa come 3 catalizzatori......

svuotatemi un pelino lo scarico e ne riparliamo...

.. hihihihi

cmq.. qui ovviamente PURTROPPO SOPRATTUTTO DOPOTUTTO non si potrà mai fare un VERO test se non in pista... ovviamente a vandaggio delle 2 TP..... ... se si potesse chiudere un tratto di montagna (se dite.. basta chiedere... qui da me lo fanno!!!! per i test di vetture da rally) ci mettiamo un bel pomeriggio a fare 4 cronometrate... e vediamo ki la spunta...

lol



non pensiate ke avendo speso 100 o 200milioni di vekkie lire di possedere kissà kuale mezzo.... sennò a sto punto tiriamo in ballo una bella evo7 rs... un delta.. un'escort cosworth.. un maranello, una exige, una gallardo, e... ovviamente non può mancare.. una SMART ....
scommetto ke quest'ultima ... nelle sue condizioni favorevoli.. si mangia tutti quei "CATORCI" scritti sopra...!!

[turbodelta]

Si anche la anche la Mitzu EVO ne tiene tutti dentro pero gia in
versione originale senza toccare niente ha una coppia che
raggiunge i 400 Nm non per niente e la Mitzu che
ha inventato e produce le turbine twin scroll. Il motore
originale della STI parlo della versione normale per rag-
giungere le pontenze di 265/280 cv usa una turbina di
dimensionamento grosso, cosa che fa automatichamente
spostare tutta la erogazione verso i giri alti cioe non e solo
che la coppia massima non sia alta ma bensi la raggiunge
appena a 4000 giri, in confronto la mia Delta originale con
la turbina picchola gia a 3000 giri ci sta la coppia massima
con 310 Nm anche se dopo perdi in allungo pero per le
accellerazione e la ripresa e quella che ti porta avanti

Ed e probrio questo che hanno riveduto ci hanno montato
la turbina twin scroll usata dalla Mitzu e vedi un po la coppia
esplode percio dicho non ci sono paragoni tra le due macchina
non dicho neanche che la STI normale sta ferma pero non
mi ha enthusiasmato come lo ha fatto la Mitzu

[Giulior5t]

Ragazzi, ho letto le ultime pagine di questo thread e noto che siete tutti di parte, ormai chi partecipa o ha una Porsche, o una Subaru o una BMW (eccetto Turbodelta)...
Tutti tendete a esaltare la vostra auto, o cmq quella che preferite, attaccando le altre 2....Per favore, cerchiamo di essere obiettivi...

Io come ho già detto sostengo che nel confronto la migliore sia la GT3, avevo anche riportato in maniera dettagliata le sue caratteristiche e prestazioni...Riconosco però che la CSL e la Spec - C siano altre due auto molto valide, che possano piacere o meno...

Che leggo però che la Porsche con 2 gocce di pioggia la devi lasciare a casa....Mica si parla di un 930 Turbo Anni 70, è una GT3 attuale, un'ottima auto sportiva, oltre che comfortevole e sicura.
Poi, le auto a trazione integrale sono per chi non sa guidare....Ecco un'altra affermazione azzardata, consiglio di provarla una sportiva 4x4 per poi esprimere il proprio parere.
Purtroppo, DICO IN GENERALE SENZA RIFERIMENTI, si parla TROPPO per sentito dire.

Ciao, Giulio.