SUV e SAV: ma a che cavolo servono?

[Lancer]

Re: Vabbè...

Messaggio originariamente postato da cameo
Non è che voglia avre ragione a tutti i costi, ma vi dico solo di provarli i SUV e specialmente una RAV che ne è la regina (vendite!!!).
Questo è un sito dove le macchine si elaborano giusto? Ero passato di qui per prendere qualche suggerimento, ma vedo che questo tipo di autovetture per voi risulta un po' "scomodo".
Basta assettarle, mettere dei bei cerchi da 18" o 20" come hanno già fatto su questo tipo di macchina, mettere un bel volumetrico o un turbo...centraline varie...molle, spoiler, body kits...
Speravo di imparare qualcosa da "voi" ma certo se questi sono i presupposti !!!
Arivedorci...

Qui discussioni come quelle degli ultimi post sono di casa. Secondo me hai sbagliato 3d infatti se leggi per intero il titolo di questo capisci che nn fa molto alle tue esigenze (SUV E SAV: ma a che cavolo servono?).
Sicuramente troverai ciò che crchi in altre discussioni.
Come ho già scritto in passato io nnvoglio imporre il mio punto vista solo rendere artecipi gli altri delle mie idee, poi se uno vuole fare il contrario di ciò che dico io faccia pure, nn sarò certo io a portargli rancore o altro.
Nelle mie idee c'è che un fuoristrada deve essere utilizzato come fuoristrada e nn come auto da corsa, per questo mi viene difficile concepire auto come La Chayenne e simili.
Spero di essere stato sufficientemente chiaro e di incontrarti su altri 3d.

[MXDAMAGE]

Beh ragazzi, pur essendo amante dei fuoristrada nemmeno io capisco l'ultilità di un SUV inteso come Fuoristrada senza ridotte... Certo, sistemi come quello della toyota (con il torsen centrale) potranno funzionare bene ma non hanno nulla a che vedere con il superselect mitsubishi ed i sistemi vari di bloccaggi differenziale centrale e posteriore (alle volte). E la possibilità di disporre di un riduttore... Delle piccole ammiro molto il pajero Pinin che con la versione 2000 GDI offre un superselect degno del "padre" Pajero con cui si può affrentere un fuoristrada vero... (montando anche delle gomme meno stradali).
Tornando alla vostra polemica io credo che all'utente Cayenne o Tuareg piacia senz'altro l'immagine di tali veicoli ma non escluderei un altro aspetto... la sicurezza che infondono nella guida...
Posizione alta, guidi un macchinone e ti senti protettissimo (anche se virtualemente sei soggetto a ribaltamenti)... molto di + che su una serie 7 bmw o audi A8... Credo che nessuno di noi vedrà mai una SUV da 60.000€ destreggiarsi in un fuoristrada degno (al max qualche escursione sui marciapiedi per parcheggiare) e per questo certi sistemi sono certamente sprecati... (sistema di trazione del Tuareg)... il fatto è che piaciono.....

[Gardus]

Raga mi chedevo...invece di una cayenne io mi prenderei un Hummer H1 versione stradale...è un vero fuoristrada, è spazioso, ha degli interni notevoli e che fanno molta scena per via della larghezza, porta fino a 1,5 tonnellate, ha 6 posti, ha la coppia che serve, è diesel, fa molta più scena di un cayenne!!

[Street_Shark]

Messaggio originariamente postato da Gardus
Raga mi chedevo...invece di una cayenne io mi prenderei un Hummer H1 versione stradale...è un vero fuoristrada, è spazioso, ha degli interni notevoli e che fanno molta scena per via della larghezza, porta fino a 1,5 tonnellate, ha 6 posti, ha la coppia che serve, è diesel, fa molta più scena di un cayenne!!

peccato che sia il doppio e in città è inutilizzabile..... però fa scena


il cayenne è un fuoristrada con ridotte che ti fa volare x aria in accelerazione.... ha una coppia disumana...

[Gardus]

Vabbè resto del parere che se uno ha i soldi per prendere il cayenne...forse vuole tutto quanto in un auto sola, ma per quanto riguarda me preferirei diverse auto che eccellono in diversi parametri piutosto di una che è buona in molti.

Hai ragione quanto dici che l'Hummer è più grosso ma non così grosso!! Alla fine è un po' più largo e basta! In città non mi verrebbe mai in mente di usarlo!! Secondo me in centro quando fa caldo moto, quanto fa freddo una bella auto compatta...una Suzuki cappuccino un po' taroccata L'Hummer lo uso al mare o in montagna!

[cameo]

Hummer

Se parlate del vecchio hummer, per capirci quello della Guerra del Golfo, credo che ci voglia la patente del camion per guidarlo... supera le 3,5 ton..... quindi... l'H2 se volete, ma non è la stessa cosa!
Beato chi si può permettere + macchine x diversi utilizzi, cmq il RAV è una macchina molto versatile e spumeggiante che non attende altro che una degna preparazione tuning. Quando gli specialisti si accorgeranno cosa potrebbero avere tra le mani... uffa nessuno si offre di preparare la mia RAV??? Nessuno accetta la sfida? Trasformiamola in qualcosa di veramente "rabbioso"...
Ciuppsssssssss

[Street_Shark]

Messaggio originariamente postato da Gardus
Vabbè resto del parere che se uno ha i soldi per prendere il cayenne...forse vuole tutto quanto in un auto sola, ma per quanto riguarda me preferirei diverse auto che eccellono in diversi parametri piutosto di una che è buona in molti.

Hai ragione quanto dici che l'Hummer è più grosso ma non così grosso!! Alla fine è un po' più largo e basta! In città non mi verrebbe mai in mente di usarlo!! Secondo me in centro quando fa caldo moto, quanto fa freddo una bella auto compatta...una Suzuki cappuccino un po' taroccata L'Hummer lo uso al mare o in montagna!

si ma ti sfugge un particolare...... i costi di gestione di 4 veicoli sono 10 volte superiori.....

[Street_Shark]

Re: Hummer

Messaggio originariamente postato da cameo
Se parlate del vecchio hummer, per capirci quello della Guerra del Golfo, credo che ci voglia la patente del camion per guidarlo... supera le 3,5 ton..... quindi... l'H2 se volete, ma non è la stessa cosa!
Beato chi si può permettere + macchine x diversi utilizzi, cmq il RAV è una macchina molto versatile e spumeggiante che non attende altro che una degna preparazione tuning. Quando gli specialisti si accorgeranno cosa potrebbero avere tra le mani... uffa nessuno si offre di preparare la mia RAV??? Nessuno accetta la sfida? Trasformiamola in qualcosa di veramente "rabbioso"...
Ciuppsssssssss

si ma il Rav è il classico ibrido.... non se capisce che vuole essere.... un pò come l'allroad dell'audi

un bel veicolo ma non lo prenderei mai.... anche perchè preferisco il land cruise

[Gardus]

Re: Hummer

Messaggio originariamente postato da cameo
Se parlate del vecchio hummer, per capirci quello della Guerra del Golfo, credo che ci voglia la patente del camion per guidarlo... supera le 3,5 ton..... quindi... l'H2 se volete, ma non è la stessa cosa!
Beato chi si può permettere + macchine x diversi utilizzi, cmq il RAV è una macchina molto versatile e spumeggiante che non attende altro che una degna preparazione tuning. Quando gli specialisti si accorgeranno cosa potrebbero avere tra le mani... uffa nessuno si offre di preparare la mia RAV??? Nessuno accetta la sfida? Trasformiamola in qualcosa di veramente "rabbioso"...
Ciuppsssssssss

No no l'H1 pesa 3 tonnellate o poco più e rientra nella B!

Per street, hai ragione anche tu...però dai uno che ha un cayenne i soldi ce li ha! Io mi prenderei un Rs6 piuttosto!

[Lancer]

Messaggio originariamente postato da Street_Shark
peccato che sia il doppio e in città è inutilizzabile..... però fa scena


il cayenne è un fuoristrada con ridotte che ti fa volare x aria in accelerazione.... ha una coppia disumana...

L'hammer è 4 cm + lungo e 10 + largo, quindi è inutilizzabile quanto lo è un Cayenne.

Inoltre come ho già scritto volte la Cayenne NON ha le ridotte e quindi è inutilizzabile nel fuoristrada vero e propio, anche perchè se ci fai un graffio sono dolori.

Nn è una car sportiva, avrà un grande accelerazione e una buona velocità di punta, ma ha una riresa lena a causa della mole. Una car del genere va bene sui lunghi tratti autostradali (infatti è stata concepita per l'America e poi importata anche in Europa), vorrei vederla su una stradina di montagna o su una provinciale tutta curve e tornanti.

Inoltre vorrei sapere quanti amanti di fuoristrada estremo si comprano anche una fuoriserie supersportiva, o viceversa gli amanti delle auto sportive un fuoristrada.
Inoltre quando ti sei comprato una una buona station wagon (comoda in città, con una buona capacità di carico magari 4wd) e una piccola sportiva i costi di gestione sono decisamente minori che se ticompri una cayenne e puoi fare altrettanta scena.

Scusate il post kmetrico.