Golf V vs 147

[206zero]

Messaggio originariamente postato da Little boy
E' probabile, comunque personalmente prima di esprimermi voglio provarla, non sono tipo che si lascia abbindolare dai marchi o dai giudizi delle riviste. Ognuno di noi ha il proprio piede, e i propri parametri di giudizio.

sì sì certo...


infatti nn capsico come possa la gente già criticarla senza averla neppure ancora vista ne guidata...io nn l'ho guidata...ma
1)ho guidato la 147 e nn mi è piaciuta
2)esteticamente e sulla carta la Golf5 sembra un bel giocattolo

[piero1976]

Alfa 147

[turbodelta]

Messaggio originariamente postato da 206zero
quoto...cmq le sosp. della nuova dicono essere eccezionali per la categoria...

Forse per la categoria "Golf" per migliorare non ci voleva tanto

Messaggio originariamente postato da Little boy
che avevano di strano le sospensioni della golf IV?

e poi l'hai gia provata la V?

non sara' un po' di preconcetto?

Le sospensioni sul retro non sono neanche indipendenti, perfino
la Fiat seicento usa sospensioni indipendenti dietro figuriamoci,
le Alfa usano nella maggiorparte delle sospensioni molto
sophisticate tipo multilink, una Golf sospensioni del genere
se le sognava, sulla V anchora non ho visto di preciso cosa
hanno fatto percio non do commenti, pero sulle IV fa pena
e dove fa anchor piu pena e probrio veder le stesse sospensioni
sulle Audi dove ti fottono pure piu soldi per il stesso assetto
di una Golf, fesso chi lo paga

[CuoreSportivo82]

Messaggio originariamente postato da 206zero
sì sì certo...


infatti nn capsico come possa la gente già criticarla senza averla neppure ancora vista ne guidata...io nn l'ho guidata...ma
1)ho guidato la 147 e nn mi è piaciuta
2)esteticamente e sulla carta la Golf5 sembra un bel giocattolo

In pratica ha le stesse sospensioni dell'a3 (quindi credo anche il pianale), si deduce quindi che la tenuta/stabilità nn sarà tanto diversa dall'a3, quindi nn è che ci possono fare tanto i grandi.

[206zero]

Messaggio originariamente postato da CuoreSportivo82
In pratica ha le stesse sospensioni dell'a3 (quindi credo anche il pianale), si deduce quindi che la tenuta/stabilità nn sarà tanto diversa dall'a3, quindi nn è che ci possono fare tanto i grandi.

hai gia guidato la nuova A3?

[Little boy]

Messaggio originariamente postato da turbodelta
Forse per la categoria "Golf" per migliorare non ci voleva tanto



Le sospensioni sul retro non sono neanche indipendenti, perfino
la Fiat seicento usa sospensioni indipendenti dietro figuriamoci,
le Alfa usano nella maggiorparte delle sospensioni molto
sophisticate tipo multilink, una Golf sospensioni del genere
se le sognava, sulla V anchora non ho visto di preciso cosa
hanno fatto percio non do commenti, pero sulle IV fa pena
e dove fa anchor piu pena e probrio veder le stesse sospensioni
sulle Audi dove ti fottono pure piu soldi per il stesso assetto
di una Golf, fesso chi lo paga

cioe' io non confonderei la semplicita' con l'inefficacia, perche' non mi pare il caso.

intanto per cominciare la 147 non ha il multilink. il quadrilatero davanti(pero' come tutti i quadrilateri stradali montato su boccole in gomma) e un Mc. Pherson al retrotreno

La golf IV ha un Mc. Pherson all' avantreno e a ruote interconnesse dietro.

[Sergio di Rio]

A me la Golf V ricorda molto la Polo, mio padre si è innamorato della Golf IV (ha il 1.9 TDI 115 CV 6 marce) e voleva prendere quella nuova, ma l'ha vista e ha detto ke non ne vale la pena e pensa di prendere la A3.

Personalmente preferisco la 147, magari GTA...

Cmq avevano annunciato x la Golf V un 5 cilindri TDI da 180 CV...

[Andrea 16V]

Indovinate cosa ho votato....

[Doraemon79]

Golf V!
La 147 è molto bella, ma ne deve fare di strada prima di arrivare ai livelli della Golf!!!!!

[turbodelta]

Messaggio originariamente postato da Little boy
cioe' io non confonderei la semplicita' con l'inefficacia, perche' non mi pare il caso.

intanto per cominciare la 147 non ha il multilink. il quadrilatero davanti(pero' come tutti i quadrilateri stradali montato su boccole in gomma) e un Mc. Pherson al retrotreno

La golf IV ha un Mc. Pherson all' avantreno e a ruote interconnesse dietro.

Se leggi bene quello che ho scritto era:
"Alfa usa nelle maggiorparte sospensioni multilink"

Le differenze non sono solo sulle scelte economiche
della Golf (VAG) non e che un sistema con ruote inter-
conesse possa essere cosi efficace come un sistema
usato sulla Alfa che da molto piu possibilita come
assetto, guidando entrambe le macchine diventa
chiaro penso non ci sono confronti, parlo sempre
Golf IV contro Alfa 147 il Golf voglio prima vedere
cosa ci hanno messo sotto