per chi ha l'S3 o tt, no, non ho sbagliato, leggete, leggete....

[Avoletta]

Bebe bene Vex!

Ora si iniziano a scoprire le magange!

Perché allora Skerzo parlava di robe fantascientifiche tipo 360cv 4s da 0 a 100 e cose di questo genere?!?!?

Per il lavori che hai citato tu la potenza stimabile é proprio di 260-270cv.

CiauZ

[Vex]

Avo......... se devo tirar fuori tutto, perdo un sacco di amici........

la S3 di MarkS3 NON HA 360 cv, almeno fino a 2 mesi fa...... me ne sarei accorto no? (io giro con 145 cv scarsi...)

4 secondi da 0 a 100? ..... e la Porsche Turbo che ne ha 440 di cv xè ci mette 4.4s???

vabbé......

pensa che io avevo sentito anche di una S3 con filtro, scarico, pop-off "Bona" e protossido d'azoto....... non so quanti cavalli..... da 0 a 100..... (ho quasi vergogna a dirlo)..... 2.8 secondi... :rolleyes:

allora io mi chiedo...... che ci stanno a fare le Formula1 ai gran premi? Non ci possono mettere delle S3? :rolleyes:

[Avoletta]

Lo so caro Vex...

Non ti voglio far perdere nessun amico.

Forse ho sbagliato a sollevare la questione col mio precedente post! Già in altri thread avevo esposto le mie perplessità ma mi si era risposto senza citare (almeno nel dettaglio) modifiche, prezzi etc.

Segreto istruttorio?

P.S.

Se pensi che i miei due post possano creare subbuglio cancellali pure a cuor leggero. Non mi va di causare bordelli. In fondo non é che me ne importi più di tanto....

[DANIELE GT]

l'avevo letto pure io questo funambolico 2.8...

io con la tipo a gpl ho fatto 5.2 sec 0/200 km/h.... ehehe scherzo...

ma il 2.8 lo faceva la delta S4 piu o meno con 600 cv rapporti corti e 960 kg....un volumetrico e turbo... fate voi:rolleyes:

[s2kBg]

Messaggio originariamente postato da Vex

...pensa che io avevo sentito anche di una S3 con filtro, scarico, pop-off "Bona" e protossido d'azoto....... non so quanti cavalli..... da 0 a 100..... (ho quasi vergogna a dirlo)..... 2.8 secondi... :rolleyes:...

Ma io mi domando: penso siate tutti al corrente che il tipo di trazione dell'Audi S3 non è come la QUATTRO della A4 :rolleyes:
Si tratta di una Haldex che in caso di mancata aderenza dell'asse anteriore ripartisce parte della coppia al posteriore... giusto?
E voi credete che questo tipo di trasmissione sia in grado di digerire 400Cv? :rolleyes::rolleyes:
Io ne ho già sentite di tutti i colori su questa Haldex... e non per altro il debutto della TT con motore vr6 da 260-270cv è stata rimandato

[MagNETo]

Re: Re: Re: per chi ha l'S3 o tt, no, non ho sbagliato, leggete, leggete....

Messaggio originariamente postato da BiEdDoS


PS
Ragazzi vediamo di nn esagerare..... o dovremmo chiudere il post... Discutere si ma senza insulti sia velati che espliciti...

Per me ok

Ma non ho capito cosa non si può insultare: le persone o le auto? Se parli delle persone sono d'accordo al 100%, mentre sulle auto... beh discutiamone.
Io amo la sincerità, se penso che una certa auto per un certo tipo di utilizzo sia un furto e/o una baracca vorrei essere libero di poterlo dire

Se qualcuno si offende personalmente perchè ho criticato (sempre motivando, ovvio) la sua auto preferita non è un problema mio o del Moderatore no?

[ZON]

mah mah mah

salve ragazzuoli...
Be io sono di parte e non lo nego...
Personalmente a me l'S3 piace,mi piace stilisticamente e motoristicamente,ma la considero una auto da "fighetto" nel senso che se la compra il classico tipo che vuole fare il ganassa ma anche il tranquillo vuole gli interni in pelle,la qualita Audi e 200 e passa cavalli sotto che tirino a dovere...la ITR non ha nulla di tutto cio a parte i 200 cv ....e' rigida,scomoda,ha gli interni avvolgenti (che per ..... ehm.. non vanno assolutamente bene!) e strumentazione essenziale...perche? perche' e' una macchina RACING ovvero da corsa,ha una guida che non e' nemmen paragonabile alle Audi o Bmw varie si guida sui binari ,ha una trazione fantastica e andra' anche meno della s3 anche perche' non ho mai avuto l'occasione di provarla e/o confrontarmi con la s3 o TT...non lo so ma so solo che dopo 2 giri a monza le saluto dal finestrino mentre volo via...perche'? Bo e' cosi' se non vi vanno bene le varie spiegazioni accettatelo per quello che e' ,e' cosi' punto e stop,Perche' un mio amico con la punto da 240 e passa cv e un altro con il deltone da 300 fanno tanto i grandi ai semafori? perche' sanno di dare tutto in 3-400 mt DI DRITTO!!!!
poi puf si sgonfiano....o esplodono ehehehe
vedremo la ITR e' una macchina da circuito non da rettilineo anche se non disdegna anche quello...

[Vex]

2.8s....... funambolico è dire poco.....
pensa che una Formula1 ci mette circa 2 - 2.2 secondi..... (credo, magari anche di più) :rolleyes: ... vabbé......

cmq, l'aveva detto anche Ice.... la meccanica dell'audi (s3 e TT) non regge potenze oltre i 260-270 cv...... nel senso che si deteriora velocemente e nelle peggiori delle ipotesi spacchi tutto nel giro di pochi km......
e io ci credo a quello che dice Ice..... ciecamente.....

è come una punto Gt che supera i 200 cv...... a parte che sgommi dalla prima alla quarta....... :rolleyes: ..... ma tutta la meccanica regge?..... non so.

cmq, diciamolo........ arrivare a 400 cv con un 1800cc è MOOOOOLTO difficile.........
possibile, certo, ma ce ne vuole di roba......

ps.: e poi cmq spacchi tutto, garantito. Si, ti danno la garanzia che entro un anno butti la macchina.
ragazzi..... 220 cv/litro......... ma fatemi il piacere....... :rolleyes: ..... turbo o non turbo....

[Mr.SAS]

solo una cosa: tanti dicono di avere tot cavalli... come dice Martino (Car System, Lugo, RA _ l'anno scorso a Imola lo avete visto con la Delta rossa Nos)

"il banco non mente"


meditate gente, meditate....

[DANIELE GT]

ma 400 cv sono un enormità!!!!!!

quanto ha speso per fare un lavoro almeno decente??? non meno di 30...? e non so se ce la fai...

una Gruppo A 2000 turbo senza restrizioni al turbo ha poco piu di 400 cv... fate voi...