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Punto GT/HGT?106 GTI/XSI?

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  • Messaggio originariamente postato da Dario D.
    Ah, stiamo bene tutti e due eh!! Soprattutto svegli!
    Ok, ditemi un'altra cosa (Sabry, già conosco la tua risposta! )
    Sapete che la 106 è l'evoluzione (per certi versi) della 205?
    Dunque immagino siate appassionati anche della mitica 1.9 GTI??
    Mio fratello la aveva quando io ero un bambino di 10 anni.... Che diavolaccio di macchina..




    la 205 gti....macchina storica!!!!!!!!!!
    L'amore è un ponte che collega due anime verso l'infinito...
    ...Amami perchè, senza te, niente posso e niente sono... Verlaine

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    • Un bel motorone 1900 8V. non catalizzato, tanta coppia
      gia' a giri bassi, unita a una macchina leggerissima e con
      un tipico telaio peugeot spumeggiante e reattivo
      Non ci sono parole...un mito
      Da Maggio 2011, si passa al turbocrucco Waiting for VW GOLF GTI mkVI

      219,2 cv e 298 nm di coppia in OLIO MOTUL

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      • Messaggio originariamente postato da Mollarallye
        Un bel motorone 1900 8V. non catalizzato, tanta coppia
        gia' a giri bassi, unita a una macchina leggerissima e con
        un tipico telaio peugeot spumeggiante e reattivo
        Non ci sono parole...un mito
        Sono in adorazione anche io per quella bestia!!
        Fatti, non pugnette
        Ma siamo solo noi?
        Quanti pochi appassionati.....
        il sotterraneo continua a trasmettere

        ***..SoNo iL SoVrAnO Di Un PoPoLO Di InFeDELi....***

        Svendo accessori nuovi per Peugeot 106 1.6 Prezzi Bassi!

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        • Messaggio originariamente postato da Dario D.
          Sono in adorazione anche io per quella bestia!!
          Fatti, non pugnette
          Ma siamo solo noi?
          Quanti pochi appassionati.....
          Ti saluto Dario, buona serata, ci sentiamo domani
          Ciauzzzzzz e forza leone....sempre!!!!
          Da Maggio 2011, si passa al turbocrucco Waiting for VW GOLF GTI mkVI

          219,2 cv e 298 nm di coppia in OLIO MOTUL

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          • Messaggio originariamente postato da Mollarallye
            Ciao a tutti, io voto la 106GTI, perche?:

            1) Innanzitutto perke' ho la rallye 16V. ke e' la sua "figlioletta"

            2) Mi da' tantissime soddisfazioni, sia per la potenza del motore, la leggerezza e la bonta' del telaio e dell'assetto

            3) Per la sua fama agonistica (trovatemi una punto GT 1.4 che abbia partecipato a una gara di rally, senza nulla togliere alla mitica punto HGT versione super 1600-kit car) nei gruppi N & A la maggioranza della presenza di 106 e' schiacciante...e un motivo
            ci sara'...

            4) Per l'affidabilita' e la costanza di rendimento col passare
            dei km., esempio la 106 16v. di Pampurio ke a quasi 100000 km.
            continua a bastonare anke dei VTEC

            Cmq sia sono tutte macchine ke entreranno nell'olimpo delle
            piccole "bombe", ke ormai stanno scomparendo...pensiamo
            alla C2 o alla futura 107

            Ciauzzzzzzz a tutti!
            bravo bravo molla!!
            106 Rallye: @ Nurburgring & @ Varano
            Ex Miata: @ Monza & @ Nurburgring
            Visitate il Mercatino di Viper

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            • Messaggio originariamente postato da ragno
              e una versione speciale(per festeggiare la vittoria peugeot nella 24 di lemans)1400 con 95cv con interni in pelle e inserti cruscotto in finto carbonio......



              comunque la 306 le mans non ha 167cv ma 152cv....
              ma dai???ero convinto avesse 167cv!!!
              cmq grazie per il chiarimento

              LA VIPERETTA

              la mia SAXOTTINA a MONZA
              la mia SAXOTTINA a MONZA 2

              PORSCHE 911 GT2 CS '04....483CV
              L'UNICA AUTO OMOLOGATA PER CORRERE SU STRADA!!!!!

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              • Messaggio originariamente postato da Mollarallye


                3) Per la sua fama agonistica (trovatemi una punto GT 1.4 che abbia partecipato a una gara di rally, senza nulla togliere alla mitica punto HGT versione super 1600-kit car) nei gruppi N & A la maggioranza della presenza di 106 e' schiacciante...e un motivo
                ci sara'...


                Ciauzzzzzzz a tutti!
                non ha mai corso perche' la PUNTO,essendo turbocompressa si troverebbe a gareggiare in categoria con vetture molto piu' potenti di lei....non e' che la 106 gr.N corre con la IMPREZA gr.N...ci sono le varie N1 N2 N3...ognuna destinata alle varie tipologie di motore.ti immagini una PUNTO GT contro una SUBARU??
                non pensare che sia di parte....ho votato 106 GTI..e tutti i giorni...da piu' di 4 anni e 100mila Km guido una SAXO 16V

                LA VIPERETTA

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                • Messaggio originariamente postato da Ste vts
                  non ha mai corso perche' la PUNTO,essendo turbocompressa si troverebbe a gareggiare in categoria con vetture molto piu' potenti di lei....non e' che la 106 gr.N corre con la IMPREZA gr.N...ci sono le varie N1 N2 N3...ognuna destinata alle varie tipologie di motore.ti immagini una PUNTO GT contro una SUBARU??
                  non pensare che sia di parte....ho votato 106 GTI..e tutti i giorni...da piu' di 4 anni e 100mila Km guido una SAXO 16V
                  gt contro subaru la vedrei un po grigia....almeno nei rally.
                  --->VENDO PUNTO GT!!!<---

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                  • gia' nei RALLYE la PUNTO perde in partenza.
                    certo che su strada...se la tua ha 210cv...be' sei li li

                    LA VIPERETTA

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                    • Messaggio originariamente postato da Ste vts
                      gia' nei RALLYE la PUNTO perde in partenza.
                      certo che su strada...se la tua ha 210cv...be' sei li li
                      non diciamo in strada....con le cose che succedono....

                      magari posso dire la mia....
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