Messaggio originariamente postato da VOiD scusa ma mi sento preso in giro...
una elise dovrebbe girare MOSTRUOSAMENTE più forte di una civic, in pista.
a causa del peso minore, di un rapporto peso potenza più vantaggioso, di una carreggiata più larga, un baricentro più basso, un impianto frenante migliore, un'erogazione della coppia che rende più facile la guida...
tutto questo senza considerare che la elise è oltretutto a trazione posteriore che ha uno sterzo più diretto una ripartizione dei pesi migliore e pure, se non ricordo male, una gommatura migliore...
serve altro ?
non sono scemo... conosco l'elise... so che pesa meno..
xo 40 cv nn sono 4.. e se hai del manico anke se non hai i freni dell'elise.. l'assetto dell'elise e tutto il resto riesci a fare cmq gli stessi tempi..
io la vedo cosi.. l'elise se vuoi e piu facile da guidare.. ma non credo.. almeno io conosco kimy.. e passato da una punto 1.2 ad un elise.. deve ankora capire bene come si guida sul serio una trazione posteriore... e ci dobbiamo ricordare che lui monta delle performantissime ceat tornado.. che tutti sanno sono ottime gomme da pista.. si forse da sterrato visto che hanno praticamente hanno i tacchetti...
cmq il motore dell'elise ha poi solo 118cv..
e la differenza dell'elise si sente in accelerazione da fermo... quando sei in movimento si sente molto meno.. abbiamo provato io e kimy in accelerazione in 3 da 100... mi e andato via si.. ma non di tantissimo..
Guarda la mia ex 106 "Son tutti finocchi col culo degli altri" ...la differenza tra un genio e uno stupido è che il genio ha dei limiti... "Vi siete mai accorti di una cosa? Chiunque guidi piu' lentamente di voi e' un coglione e chiunque vada piu' velocemente e' un imbecille"
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