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E io aggiungo che c'è top di gamma e top di gamma...
Mi spiego: se il top di gamma è un grosso motore aspirato( tipo un 3.0 24V) e appena sotto c'è una sano 2.0 Turbo...
beh, se siete maniaci del tuning buttatevi sul turbo che offre maggiori margini di elaborazione a costi inferiori.
Questo esempio è stato fatto pensando all' alfa 166...
Ho considerato solo il motore, perchè guardando nel complesso (tipo di auto, allestimento e uso per cui nasce)
prenderei senza dubbio la 3.0... sicuramente più piacevole e adatto al berlinone di uno scorbutico turbo...
Cmq, di esempi di questo tipo se ne potrebbero fare molti...
Mi spiego: se il top di gamma è un grosso motore aspirato( tipo un 3.0 24V) e appena sotto c'è una sano 2.0 Turbo...
beh, se siete maniaci del tuning buttatevi sul turbo che offre maggiori margini di elaborazione a costi inferiori.
Questo esempio è stato fatto pensando all' alfa 166...
Ho considerato solo il motore, perchè guardando nel complesso (tipo di auto, allestimento e uso per cui nasce)
prenderei senza dubbio la 3.0... sicuramente più piacevole e adatto al berlinone di uno scorbutico turbo...
Cmq, di esempi di questo tipo se ne potrebbero fare molti...
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