Secondo voi... ma obbiettivamente... =)

[BiEdDoS]

bhe c'e l'assetto sportivo.. ma sempre Porsche nn sicuramente come questi.. cioe' quelli che vorrei mettere http://www.tirerack.com/suspension/hr/hr_coilover.htm

[interceptor]

Se l' auto è nuova le ruote, altrimenti prima l' assetto............se proprio devi, l' ideale è vedere cosa ti molla per primo.e lì intervieni ciàò

[sarah.gt]

Io sicuramente prima cerchi e gomme!

[Pavel]

Posso dire la mia?
Se la macchina è nuova lo sono anche i pneumatici (di solito). Quindi meglio avere prima un bell'assetto che li faccia lavorare nel migliore dei modi, sfruttando tutta l'aderenza che sono in grado di fornire (cosa che l'assetto originale proprio non fa). In questo modo le gomme non si consumano principalmente sulle scritte laterali (come qualcuno che conosco vero Francesco C.?) ma lavorano con il battistrada. Quando saranno finite allora quattro bei cerchi con relative gomme esagerate ma non troppo.
Ciao

[interceptor]

Ma se fai prima l' assetto riski di doverlo "aggiornare" se monti gomme enormi in un secondo tempo. L' ideale è cmq sostituire le cose quando servono

[gutmann]

Forse alcuni (duri) non hanno capito l'impronta 'autobiografica' del 3d, ma anche tu Bied, potevi essere più diretto e meno discreto
Mi dispiace, ma la mia risposta è: tutte e due le cose, hehehhe, te lo meriti

[Emi. 5Turbo]

Prima gli ammortizzatori, poi le gomme, anche perchè se hai un assetto scoppiato, manco se metti i 25" stai in strada...

[diegoevo]

Io farei prima cerchi e gomme, poi se non basta anche l'assetto. Se la car è nuova cambiando da subito i cerchi + gomma si spende meno che cambiarli in seguito...

[ongarino]

io vado contro corrente!!!!!!!!


ho la macchina nuova da 3 mesi e come prime cose altro che amm.. o cerchi e ruote.....



un bel filtro a pannello e un bel finale supersprint!!





che come diceva uno dei puffi!!


CHE E' MEGLIO!!

[Cooter]

Dipende dalla macchina! Sulla tua prima gli ammortizzatori! Tanto la misura dei cerchi e delle gomme originali sono già accoglienti!Cambiando l'assetto cambia il modo di guidare! Poi con le gomme più larghe e i cerchi più grossi metti la "ciliegina sulla torta"! Anche l'assetto originale è già adatto alla guida sportiva, ma tra le due modifiche, quella che da più soddisfazioni è l'assetto! Con la seconda migliori la prima! Poi ti trovi un vero mostro sotto le chiappe!!!