beh.....provate a stare davanti a un exige che è TA!!!
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Messaggio originariamente postato da Kronoturbo16
beh.....provate a stare davanti a un exige che è TA!!!STreeT EaGLeS TuninG CluB
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Messaggio originariamente postato da m3violet
Come trazione anteriore?!?
Cmq a parte gli scherzi bisognerebbe fare un confronto concreto tra TP e TI...per es confrontare un serie 3 a un subaru mi pare sbagliato perchè il serie 3 non è una macchina sportiva, quindi la sua impostazione sarà sicuramente più lenta!
si potrebbe paragonare macchine del tipo
Sierra CSW posteriore - integrale
Serie 5 vs Legacy
300ZX - 3000GT
Serie 3 Vs Audi A4 quattro
Non so, ora altre non me ne vengono in mente...La giraffa ha il cuore
lontano dai pensieri
si è innamorata ieri
e ancora non lo sa.
My first Silvia in drift @ Varano.......................my second Silvia @ drag
Black_sheep83@hotmail.com
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Messaggio originariamente postato da FarkasGT
forse in retromarcia...
Cmq a parte gli scherzi bisognerebbe fare un confronto concreto tra TP e TI...per es confrontare un serie 3 a un subaru mi pare sbagliato perchè il serie 3 non è una macchina sportiva, quindi la sua impostazione sarà sicuramente più lenta!
si potrebbe paragonare macchine del tipo
Sierra CSW posteriore - integrale
Serie 5 vs Legacy
300ZX - 3000GT
Serie 3 Vs Audi A4 quattro
Non so, ora altre non me ne vengono in mente...
I migliori confronti possibili sono proprio quelli dove c'è la possibilità di valutare una versione 4wd ed una 2wd..
Mi vengono in mente:
Sierra CSW 2wd e 4wd
Alfa 33 2wd e 4wd
Fiat Panda 2wd e 4wd
BMW 330i e 330xi
Audi TT, A4, A6, A8 normale e quattro
Golf normale e 4wd
Sono poche, ma ci sono..
Non tutte le versioni sono integrali pure, ma si può cmq dedurre qualche considerazione interessante.STreeT EaGLeS TuninG CluB
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Messaggio originariamente postato da MARKS3
raga come mai i Drag sono tutti posteriori???
Con tutti quei cv e vista la circostanza (rettilineo) non sarebbe meglio un integrale....?STreeT EaGLeS TuninG CluB
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Messaggio originariamente postato da m3violet
Parlate sempre male della TA, ed in parte approvo. Volevo sottolineare però che in determinate situazioni ha anche i suoi lati positivi: sul misto lento è l'ideale per poter ottenere la massima direzionalità ed il posteriore neutrale. Una TP è in crisi in molte situazioni del genere, una TI se la cava meglio ma ha comunque lo svantaggio del posteriore che spinge ed impone una traiettoria longitudinale...
cmq (PROVOCAZONE) alfa 156 e civic a parte.......secondo voi nelle competizioni le TA avranno futuro??Il mio credo -V6 & v12 Fan. - N.T.V. - Notti Tuning Varese ... NÖC TÜNIN VARÉS - per chi ghe l'ha dür
"Al massimo Apogeo, Apparendo, Asto Abbaglierà tutti Atteggiandosi con Arroganza e Avvinghiando, Avidamente, gli sguardi Astiosi dai suoi Antagonisti. A For Asto."
"La volpe conosce molti trucchi; l'istrice uno solo, ma buono." - "Se sei giù sorridi, la morte è peggio. Se sei triste sorridi, la morte è peggio. Se sei morto sorridi, il peggio è passato"
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Re: La trazione migliore su asfalto asciutto
Io credo che ormai si sia raggiunto l'optimum... una TA cmq, non potrà mai avere limiti superiori ad una TP.M come motore, M come mito, M come massimo!
Chi i FARI mi rivolge, una NUBE lo avvolge!!
M5 400 cv, 51 kgm di coppia, V8, 32v e chi più ne ha ne metta!!
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