Alfa 155 2.0 turbo 16V 4x4 VS Opel Calibra turbo 16V 4x4 VS Celica (stile 1990) turbo

[Venon]

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La versione Sainz non e diversa di quelle normali a mio sapere
tranne che tiene una targhetta limitata con il nome di Sainz

Sicuramente la Toyota dato il suo peso e la piu lente di questo
terzetto, se mi ricordo bene nel classico 0-100 km/h stava sui
8 sec. netti, non probrio "sportivo"

non conosci questa persona....


ci andrà di tuning molto pesante...pesantissimo


cmq..ringrazio tutti ^^


magari amndiamo avanti il 3d per scoprire le preferenze degli utenti in merito a queste 3 car

[clio3000v6]

[turbodelta]

Be allora se la vuole fare pesantissimo prendere subito la 155
sensa pensarci due volte

[Venon]

Messaggio originariamente postato da turbodelta
Be allora se la vuole fare pesantissimo prendere subito la 155
sensa pensarci due volte

ormai ha deciso

[Lorenz]

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ormai ha deciso

e ha fatto bene!!!

cmq me la ricordavo piu veloce in accelerazione la celica

[Venon]

guardavo su Auto..le prove...e c'è una Carlos Saintz Editioon....ma è su un numero del '99...ma pare strano che l'abbiamo provata dopo 10 anni


cmq...ekko i dati:

vel max ==> 229.4
0-100km/h ==> 7"22
kilometro da fermo ==> 27"95





però più sopra c'è una Celica 2.0 16V Turbo 4WD provata nel 91

vel max ==> 225.9
0-100km/h ==> 8"96
kilometro da fermo ==> 29"68

[Lorenz]

Messaggio originariamente postato da Venon
guardavo su Auto..le prove...e c'è una Carlos Saintz Editioon....ma è su un numero del '99...ma pare strano che l'abbiamo provata dopo 10 anni


cmq...ekko i dati:

vel max ==> 229.4
0-100km/h ==> 7"22
kilometro da fermo ==> 27"95





però più sopra c'è una Celica 2.0 16V Turbo 4WD provata nel 91

vel max ==> 225.9
0-100km/h ==> 8"96
kilometro da fermo ==> 29"68

il 7 sec e rotti mi suona famigliare ma pensa vo cmq un pochino meglio...

beh, centralina e risolto il problema

[Venon]

Messaggio originariamente postato da Lorenz
il 7 sec e rotti mi suona famigliare ma pensa vo cmq un pochino meglio...

beh, centralina e risolto il problema

se lo conosco ci mette sotto un botto di roba

[GABRIO16V]

nn sò se l'avete fatto ma vi posto le prestazioni della calibra 2000 turbo 4x4

PRESTAZIONI DICHIARATE:
Velocità massima: 245 k/h
Accelerazione 0-100: 6,8 sec
Accelerazione 400 mt: 14,8 sec
Accelerazione 0-1000 mt: 27 sec

La potenza massima era di 204 cv raggiunta a 5600 giri/minuto, la coppia massima di 28,5 Kgm a 2.400 giri! grazie a un rapporto di compressione di 10,5:1 (come il mio golf GTI) aveva una turbina KKK K16 che girava con una pressione max di 0,8 bar
la ripartizione della potenza era 73% all'anteriore e 27% al posteriore, l'auto era un gioiello d'aereodinamica, in accelerazione la penalizzava il peso pari a1.350 Kg e il cambio a 6 marce molto lungo (che in fase di elaborazione fà anke comodo)



questa è la calibra in versione DTM nn male è! io come tunning estetico nn la scarterei la calibra neanche in confronto all celica (che di serie nn và una pippa!)

[GABRIO16V]

Messaggio originariamente postato da Venon
cut


però più sopra c'è una Celica 2.0 16V Turbo 4WD provata nel 91

vel max ==> 225.9
0-100km/h ==> 8"96
kilometro da fermo ==> 29"68

i dati della calibra sono quelli della versione 2000 16v aspirato da 150 cv a trazione anteriore