Il peso come influisce su tenuta e stabilitā?

[clio3000v6]

a me piacciono sia il posteriore della ferrari che della porsche

eppoi gli alettoni racing a me piacciono un casino quindi

[Gardus]

Mah...in pista ok ma su strada meglio il 4wd...insomma il GT2 č turbo posteriore da 460 cv...non č proprio facile da guidare!!

[Molinari Mirko]

Morale.... per fare le curve forti..... che macchina?
Scegliereste Ferrari o Porsche?

[saurob]

Ferrari... č avvantaggiata per avere una ripartizione simmetrica dei pesi (motore centrale) e non posteriore e per di pių a sbalzo come nel Porsche!

[Molinari Mirko]

Messaggio originariamente postato da saurob
Ferrari... č avvantaggiata per avere una ripartizione simmetrica dei pesi (motore centrale) e non posteriore e per di pių a sbalzo come nel Porsche!

Ma quindi una car normale, spogliata del superfulo e zavvorata in modo da distribuire i pesi non riuscirebbe ad avere prestazioni analoghe?

č meglio motore davanti con trazione dietro o motore dietro e trazione dietro.

Ricorda che la Porsche č integrale... vuoi mettere?

[michelangelo]

Messaggio originariamente postato da Molinari Mirko
Morale.... per fare le curve forti..... che macchina?
Scegliereste Ferrari o Porsche?

una Noble M12 Roadster...


una ferrari ovviamente!!!


e se te la dovessi dire tutta le due curve le andrei a fare qui "vicino" a Vallelunga... non in strada... e non perchč sono un bravo ragazzo, ma perchč preferisco i salloni delle vie di fuga nei vani-radiatore, che il tronco di un albero con intorno la mia modena.... no????????

[saurob]

Messaggio originariamente postato da michelangelo
una Noble M12 Roadster...


una ferrari ovviamente!!!


e se te la dovessi dire tutta le due curve le andrei a fare qui "vicino" a Vallelunga... non in strada... e non perchč sono un bravo ragazzo, ma perchč preferisco i salloni delle vie di fuga nei vani-radiatore, che il tronco di un albero con intorno la mia modena.... no????????

Quoto!!!

[Peppe.83]

Ferrari sempre per qualsiasi curva o rettilineo

[Gardus]

Tirare una Ferrari su rettilineo non ha molto senso...io avessi una modena mi farei l'A4 a limite poi entro a Monza e

Per mic eh sė l'M12...sai mica se con la roadster hanno migliorato il cambio? Io aspetto la prova su evo!

Per Mirko no un auto normale se la zavorri non č la stessa cosa perchč oltre alla distribuzione dei pesi conta anche la vicinanza di questi al baricentro, e che siano messi il pių in basso possibile. Una 360 ha il motore centrale e ben in basso nel vano motore, quindi questo limita i momenti d'inerzia e le dona un equilibrio in curva perfetto. Stessa cosa cmq dicasi per le auto a motore post centrale in generale! A me stupisce sempre un po' come gli ingegneri di stoccarda riescano a prendere un auto dal progetto tutt'altro che impeccabile (la 911 GT3) e farlo andare come e + di una Ferrari che apparantemente non ha pecche!

[Molinari Mirko]

Messaggio originariamente postato da Gardus
Tirare una Ferrari su rettilineo non ha molto senso...io avessi una modena mi farei l'A4 a limite poi entro a Monza e

Per mic eh sė l'M12...sai mica se con la roadster hanno migliorato il cambio? Io aspetto la prova su evo!

Per Mirko no un auto normale se la zavorri non č la stessa cosa perchč oltre alla distribuzione dei pesi conta anche la vicinanza di questi al baricentro, e che siano messi il pių in basso possibile. Una 360 ha il motore centrale e ben in basso nel vano motore, quindi questo limita i momenti d'inerzia e le dona un equilibrio in curva perfetto. Stessa cosa cmq dicasi per le auto a motore post centrale in generale! A me stupisce sempre un po' come gli ingegneri di stoccarda riescano a prendere un auto dal progetto tutt'altro che impeccabile (la 911 GT3) e farlo andare come e + di una Ferrari che apparantemente non ha pecche!

Motore boxer rulezz!