Mitsu Evo 8 vs Subaru sti spec C vs delta preparata 300cv

[Dark Ronin]

la spec c è una bestia, la eo 8 mi piace un cifro, la delta ha avuto i suoi anni d'oro, ora però è superata...

[Joe Black]

Modifiche Effettuate sulla Lancia Delta:
- Albero Motore in acciaio
- Bielle ad "H" rovesciato
- Pistoni Stampati "gruppo A"
- Collettore a cuore "4 in 1"
- Supporto motore in ergal
- Supporto filtro olio spostato a dx
- Turbina turbonetics T4E su cuscinetti
- Valvola Westgate con scarico coperto Turbonetics
- Aspirazione turbo diametro 100mm in acciaio
- Iniettori "F1"
- Flauto iniettori "gruppo A"
- Regolatore di pressione benzina "Weber ex F1"
- Corpo farfallato maggiorato
- Farfalle grosse
- Alberi a cammes in acciaio
- Pulegge regolabili
- Valvole in nimonic LAW versione non catalitica
- Volano in acciaio
- Frizione AP Racing bidisco
- Batteria al gel da corsa
- Cruscotto in carbonio con strumentazione personalizzata
- Freni anteriori Brembo serie Oro "gruppo A" diam. 332mm ultima versione
- Nr.4 sonde temperature gas di scarico (1 per cilindro)
- Radiatore acqua in alluminio
- Cablaggio nuovo + centralina Jacobs
- Cerchi 8x17 con gomme bridgestone S03 235/40 ZR17
- Scarico Bartoli doppia uscita regolabile tramite leva sullo scarico dx
- Interni in pelle mod. Lamborghini diablo color crema con cuciture rosse a mano

Pressione Turbo 1.6bar
420cv coppia 51kgm con benzine speciali
Pressione turbo 2.1bar
500cv coppia 70kgm con benzine speciali

[320i S]

Evo 8, esteticamente mi piace di più.

Evo e Spec C sono comunque più affidabili di una Delta da 300 cv....

[Joe Black]

sssssshhh!!!!

[FarkasGT]

"solo" 318cv e addirittura 460 di coppia?
420cv (quindi 100cv in più) e 510 di coppia mi sembra più normale
con 460 di coppia mi sembrano veramente pochi 318cv...su elaborare N47 ce n'è una da 414cv e di coppia ne ha 450...(elaborare n47 pg 139)

[Joe Black]

[Evangelion 01]

Infatti...per ottenere quei cv e quelle prestazioni la delta è stata portata a 420cv con benzine speciali e come affidabilità non saprei....le altre 2 gia di serie con molti meno cv hanno le stesse prestazioni e con affidabilità di molto superiore.
A me spiace la delta è un mito ma bisogna anke ammetterne i limiti ke ormai in 10 anni sono evidenti.
Cmq giusto per dire la Spec C fa da 0.100 in 4,3" di serie e in pista spinge una M3CSL....non so quante delta preparate riescano a far questo....ok dritto a parte,ma appena si entra in curva bhe li la evo e la sti viaggiano.
La Evo 8 MR nuova poi a malincuore per la mia adorata Spec C è veramente un'arma micidiale
Cmq il sondaggio nato con Clio era una delta preparata con pari cv di evo e Spec C,ossia sui 300-320cv....so anke io ke con 420cv la delta sul dritto sta davanti (anke se di poco)

P.S.
Dimenticavo....la 8 e la Spec spingono da 3K ai 7,8K giri....

[FarkasGT]

Messaggio originariamente postato da Evangelion 01
Infatti...per ottenere quei cv e quelle prestazioni la delta è stata portata a 420cv con benzine speciali e come affidabilità non saprei....le altre 2 gia di serie con molti meno cv hanno le stesse prestazioni e con affidabilità di molto superiore.
A me spiace la delta è un mito ma bisogna anke ammetterne i limiti ke ormai in 10 anni sono evidenti.
Cmq giusto per dire la Spec C fa da 0.100 in 4,3" di serie e in pista spinge una M3CSL....non so quante delta preparate riescano a far questo....ok dritto a parte,ma appena si entra in curva bhe li la evo e la sti viaggiano.
La Evo 8 MR nuova poi a malincuore per la mia adorata Spec C è veramente un'arma micidiale
Cmq il sondaggio nato con Clio era una delta preparata con pari cv di evo e Spec C,ossia sui 300-320cv....so anke io ke con 420cv la delta sul dritto sta davanti (anke se di poco)
P.S.
Dimenticavo....la 8 e la Spec spingono da 3K ai 7,8K giri....

se è solo sul dritto basta una Uno turbo iperpompata che a parità di cv sta davanti a tutte e tre!

[clio3000v6]

Messaggio originariamente postato da turbodelta
Allora per parlare di differenza di +10 anni, su un giornale
tedesko hanno confrontato la Mitsu EVO versione Rally contro
la Delta EVO Gr.A, posso solo dire: Daaaaa paaaaaaura la
Delta va, e come che va, anche senza differenziali elettronici
e roba varia la differenza era talmente piccola che il
giornalista alla fine della prova a detto che dando la Delta
in mano di un professionista che userebbe tutto il potenziale
della Delta questa sarebbe alla pari con la Mitsu

Un risultato che sinceramente non me lo avrei aspettato neanche
nei miei sogni piu bagnati ihihi

Qui una simulazione di una Delta di un mio amicho, la macchina
tiene 318cv e 460Nm di coppia, la simulazione e basata sul
assetto, peso e rapportatura di serie

bhe questo post dice tutto

[FarkasGT]

Messaggio originariamente postato da clio3000v6
bhe questo post dice tutto

ripeto:318cv e 460 di coppia sono strani dato che una delta da 414cv provata su elaborare di coppia ne aveva 450...