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Allora ci sono due cose ben distinte e separate l'ISCRIZIONE (O REGISTRAZIONE) ASI e l'OMOLOGAZIONE ASI:
-la prima non è altro che l'iscrizione al registro delle auto d'interesse storico ASI (come quelli monomarca Fiat, Lancia e Alfa Romeo), avviene attraverso un club federato o affiliato (come quello a cui mi sono rivolto io) e non c'è bisogno di nessuna perizia dell'auto per verificarne l'autenticità dei componenti, ma solo di una serie di fotografie in duplice copia e dei documenti dell'autovettura e del proprietario.
-la seconda operazione invece è una cosa più complessa che serve ad attestare l'autenticità dell'autovettura (ci sono vari livelli di omologazione a secondo dello stato e dell'originalità dei componenti): l'autovettura viene sottoposta ad una perizia e a vari controlli da parte degli esperti che visionano tutto nei minimi particolari.
Detto ciò la maggior parte delle assicurazioni richiede l'iscrizione al registro storico ma non l'omologazione!
Vi spiego il mio caso specifico, forse vi può essere utile: mi sono iscritto ad un club che ha curato (o meglio sta curando visto che ci vogliono circa 2 mesi) l'iscrizione all' ASI, il club mi ha rilasciato 2 attestati in cui è specificato che il proprietario è iscritto ad un club e l'auto è in via di regsitrazione; con questa documentazione (quasi sempre assolutamente necessaria) mi sono recato presso un agenzia e ho stipulato una polizza per autostoriche!
Attenzione a queste polizze perchè ci sono per alcune compagnie varie limitazioni sui conducenti, sulla loro età e sui km annui:
-l'AXA per esempio limita il numero dei conducenti a 3 e tutti devono avere più di 25 anni (motivo per cui non ho potuto farla) il costo è di circa 115 euro.
-la Toro e la Nuova Tirrena limitano i km annui a 3000 e mi sembra c'è un solo conducente abilitato alla guida.
Alla fine ho stipulato una polizza con la Milano Assicurazioni (La Previdente) il cui costo è di 87 euro (escluso il rischio conducente) e che non ha limitazioni.
Cmq vi aggiungo anche l'e-mail che mi ha mandato la Fondiaria-Sai (mi è arrivata stamattina e già avevo fatto la polizza e cmq è il gruppo proprietario anche della mia assicurazione):
Divisione SAI
Per l'assicurazione di tali veicoli Divisione SAI propone diverse ed
articolate soluzioni: sconti sul prezzo di tutte le garanzie e la
possibilità di assicurare il mezzo anche per periodi inferiori all'anno.
Per potervi accedere è necessario che l'autovettura sia iscritta in un
registro delle seguenti associazioni:
Asi (Automotoclub Storico Italiano), Storico Lancia, Italiano FIAT,
Italiano Alfa Romeo, Centro Storico della Direzione Generale della MCTC;
oppure se non iscritta,
che l'autovettura abbia almeno 30 anni dalla data di costruzione ed il
proprietario sia iscritto ad un club federato ASI; oppure
che l'autovettura, costruita fra il 01/01/1968 e il 31/12/1977, rientri
nell'ex lista chiusa dell'ASI ed il proprietario sia iscritto ad un club
Federato ASI (tale lista è disponibile presso qualsiasi Agenzia della
Divisione SAI)
Ciò detto, il premio annuo per la garanzia RCA viene poi calcolato
applicando sulla tariffa (listino prezzi) in vigore (l'ultima della
Divisione SAI è in vigore dal 01/05/2004) uno sconto del 65% (con un minimo
ed un massimo di premio).
Divisione FONDIARIA
Per accedere alle agevolazioni di prezzo della Divisione Fondiaria
praticate su tali veicoli l'autovettura deve invece essere iscritta in un
registro delle seguenti associazioni:
Asi (Automotoclub Storico Italiano), Storico Lancia, Italiano FIAT,
Italiano Alfa Romeo.
Rispetto a quanto contemplato dalla Divisione SAI non è quindi prevista la
non iscrizione del veicolo ad uno dei Club e non è contemplata né la
vetustà del veicolo né l'iscrizione del proprietario ad un club Federato
ASI.
-la prima non è altro che l'iscrizione al registro delle auto d'interesse storico ASI (come quelli monomarca Fiat, Lancia e Alfa Romeo), avviene attraverso un club federato o affiliato (come quello a cui mi sono rivolto io) e non c'è bisogno di nessuna perizia dell'auto per verificarne l'autenticità dei componenti, ma solo di una serie di fotografie in duplice copia e dei documenti dell'autovettura e del proprietario.
-la seconda operazione invece è una cosa più complessa che serve ad attestare l'autenticità dell'autovettura (ci sono vari livelli di omologazione a secondo dello stato e dell'originalità dei componenti): l'autovettura viene sottoposta ad una perizia e a vari controlli da parte degli esperti che visionano tutto nei minimi particolari.
Detto ciò la maggior parte delle assicurazioni richiede l'iscrizione al registro storico ma non l'omologazione!
Vi spiego il mio caso specifico, forse vi può essere utile: mi sono iscritto ad un club che ha curato (o meglio sta curando visto che ci vogliono circa 2 mesi) l'iscrizione all' ASI, il club mi ha rilasciato 2 attestati in cui è specificato che il proprietario è iscritto ad un club e l'auto è in via di regsitrazione; con questa documentazione (quasi sempre assolutamente necessaria) mi sono recato presso un agenzia e ho stipulato una polizza per autostoriche!
Attenzione a queste polizze perchè ci sono per alcune compagnie varie limitazioni sui conducenti, sulla loro età e sui km annui:
-l'AXA per esempio limita il numero dei conducenti a 3 e tutti devono avere più di 25 anni (motivo per cui non ho potuto farla) il costo è di circa 115 euro.
-la Toro e la Nuova Tirrena limitano i km annui a 3000 e mi sembra c'è un solo conducente abilitato alla guida.
Alla fine ho stipulato una polizza con la Milano Assicurazioni (La Previdente) il cui costo è di 87 euro (escluso il rischio conducente) e che non ha limitazioni.
Cmq vi aggiungo anche l'e-mail che mi ha mandato la Fondiaria-Sai (mi è arrivata stamattina e già avevo fatto la polizza e cmq è il gruppo proprietario anche della mia assicurazione):
Divisione SAI
Per l'assicurazione di tali veicoli Divisione SAI propone diverse ed
articolate soluzioni: sconti sul prezzo di tutte le garanzie e la
possibilità di assicurare il mezzo anche per periodi inferiori all'anno.
Per potervi accedere è necessario che l'autovettura sia iscritta in un
registro delle seguenti associazioni:
Asi (Automotoclub Storico Italiano), Storico Lancia, Italiano FIAT,
Italiano Alfa Romeo, Centro Storico della Direzione Generale della MCTC;
oppure se non iscritta,
che l'autovettura abbia almeno 30 anni dalla data di costruzione ed il
proprietario sia iscritto ad un club federato ASI; oppure
che l'autovettura, costruita fra il 01/01/1968 e il 31/12/1977, rientri
nell'ex lista chiusa dell'ASI ed il proprietario sia iscritto ad un club
Federato ASI (tale lista è disponibile presso qualsiasi Agenzia della
Divisione SAI)
Ciò detto, il premio annuo per la garanzia RCA viene poi calcolato
applicando sulla tariffa (listino prezzi) in vigore (l'ultima della
Divisione SAI è in vigore dal 01/05/2004) uno sconto del 65% (con un minimo
ed un massimo di premio).
Divisione FONDIARIA
Per accedere alle agevolazioni di prezzo della Divisione Fondiaria
praticate su tali veicoli l'autovettura deve invece essere iscritta in un
registro delle seguenti associazioni:
Asi (Automotoclub Storico Italiano), Storico Lancia, Italiano FIAT,
Italiano Alfa Romeo.
Rispetto a quanto contemplato dalla Divisione SAI non è quindi prevista la
non iscrizione del veicolo ad uno dei Club e non è contemplata né la
vetustà del veicolo né l'iscrizione del proprietario ad un club Federato
ASI.
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